{"id":11799,"date":"2015-05-07T11:39:44","date_gmt":"2015-05-07T09:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=11799"},"modified":"2026-08-12T14:46:59","modified_gmt":"2026-08-12T12:46:59","slug":"blois-menton-jour-15-roquebilliere-menton-66-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2015\/05\/07\/blois-menton-jour-15-roquebilliere-menton-66-km\/","title":{"rendered":"Blois-Menton – Jour 15 – Roquebilli\u00e8re – Menton – 66 km"},"content":{"rendered":"

Une grosse difficult\u00e9 dans la journ\u00e9e : le col de Turini 1604 m \u00e0 partir d’une altitude de 500 m. Mont\u00e9e assez raide et constante par une route en lacets sans aucune circulation.
\nAu col, quelques h\u00f4tels et bistrots, mais peu de vue.
\nDescente aussi raide vers Sospel avec au passage la chapelle Notre Dame de Menour tr\u00e8s haut perch\u00e9e.
\nA Sospel, 400 m, il faut remonter 300 m pour atteindre le col de Castillon 707 m et redescente vers Menton qui n’est plus qu’\u00e0 une dizaine de km.
\nToute la matin\u00e9e il a fait beau et ensoleill\u00e9, mais j’ai toujours pu grimper dans la fra\u00eecheur.
\nA Menton le soleil est un peu voil\u00e9 et il y a du vent ce qui n\u2019emp\u00eache pas le bronzage sur la plage et la baignade.
\nJ’ai pris un billet de train Menton-Nantes via Bordeaux avec une r\u00e9servation obligatoire pour mon v\u00e9lo de Marseille \u00e0 Bordeaux.
\nJ’ai quitt\u00e9 Menton \u00e0 15h21 pour Nice, et pris une correspondance \u00e0 16h53 pour Marseille o\u00f9 j’ai r\u00e9serv\u00e9 un lit \u00e0 l\u2019h\u00f4tel Sylvanel \u00e0 850 m du Vieux Port.
\nJe reprends mon train \u00e0 8h18 pour Bordeaux o\u00f9 j’ai une correspondance pour Nantes. Arriv\u00e9e pr\u00e9vue 18h58 + correspondance \u00e9ventuelle pour La Chapelle.
\nSi je rate celle de Bordeaux, j’en ai une autre deux heures apr\u00e8s.<\/p>\n

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De Roquebilli\u00e8re \u00e0 Menton – 66 km – 2011 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif.<\/p><\/div>\n

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Le Parc du Mercantour vu de La Boll\u00e8ne-V\u00e9subie.<\/p><\/div>\n

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La Boll\u00e8ne-V\u00e9subie.<\/p><\/div>\n

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Le col de Turini – 1604 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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Notre Dame de La Menour.<\/p><\/div>\n

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La vall\u00e9e du Bevera.<\/p><\/div>\n

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La vall\u00e9e du Bevera.<\/p><\/div>\n

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Sospel.<\/p><\/div>\n

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Sospel.<\/p><\/div>\n

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Sospel.<\/p><\/div>\n

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Col de Castillon – 706 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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La descente du col de Castillon vers Menton.<\/p><\/div>\n

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Un ancien acqueduc dans la descente du col de Castillon vers Menton.<\/p><\/div>\n

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Un ancien acqueduc dans la descente du col de Castillon vers Menton.<\/p><\/div>\n

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Un ancien acqueduc dans la descente du col de Castillon vers Menton.<\/p><\/div>\n

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L’arriv\u00e9e sur Menton.<\/p><\/div>\n

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La gare de Menton.<\/p><\/div>\n

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Pierre sur la Promenade du Soleil \u00e0 Menton.<\/p><\/div>\n

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La Promenade du Soleil \u00e0 Menton.<\/p><\/div>\n

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La Promenade du Soleil \u00e0 Menton.<\/p><\/div>\n

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La Promenade du Soleil \u00e0 Menton.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une grosse difficult\u00e9 dans la journ\u00e9e : le col de Turini 1604 m \u00e0 partir d’une altitude de 500 m. Mont\u00e9e assez raide et constante par une route en lacets sans aucune circulation. Au col, quelques h\u00f4tels et bistrots, mais … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11799","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11799"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11843,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11799\/revisions\/11843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}