{"id":1220,"date":"2024-03-19T21:42:23","date_gmt":"2024-03-19T20:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=1220"},"modified":"2024-03-19T21:42:23","modified_gmt":"2024-03-19T20:42:23","slug":"tro-breizh-jour-5-rennes-dinan-84-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2024\/03\/19\/tro-breizh-jour-5-rennes-dinan-84-km\/","title":{"rendered":"Tro Breizh – jour 5 – Rennes – Dinan – 84 km"},"content":{"rendered":"

Belle journ\u00e9e aujourd’hui, plut\u00f4t couvert le matin, ensoleill\u00e9 cet apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

Ce matin, nous avons repris notre tour de Bretagne en partant de Rennes.<\/p>\n

Tram-train de la Chapelle sur Erdre (d\u00e9part 6h30) \u00e0 Nantes, puis train de Nantes \u00e0 Rennes (arriv\u00e9e 8h20).<\/p>\n

Apr\u00e8s mon aller-retour \u00e0 Poitiers, retour qui fut un peu \u00e9pique, j’ai souffert de ma sciatique pendant deux jours, vendredi et samedi, l’Ibuprof\u00e8ne n’\u00e9tant pas tr\u00e8s efficace comme anti-inflammatoire, remplac\u00e9 samedi soir par du Naprox\u00e8ne plus adapt\u00e9.<\/p>\n

Le Vidal, base de donn\u00e9es des m\u00e9dicaments, accessible sur Internet, donne comme indication<\/p>\n

pour l’Ibuprof\u00e8ne :<\/p>\n

Douleur arthrosique
\n Douleur d’intensit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e
\n Douleur rhumatismale
\n Fi\u00e8vre
\n Migraine, traitement de la crise (de)<\/p>\n

pour le Naprox\u00e8ne :<\/p>\n

Affection aigu\u00eb post-traumatique de l’appareil locomoteur, traitement symptomatique (de l’)
\n Arthrose, traitement des pouss\u00e9es aigu\u00ebs (d’)
\n Arthrose douloureuse et invalidante, traitement au long cours (de l’)
\n Douleur au cours des manifestations inflammatoires en stomatologie
\n Dysm\u00e9norrh\u00e9e
\n Lombalgie, traitement des pouss\u00e9es (dArriv\u00e9e sur Dinan.e)
\n Radiculalgie, traitement des pouss\u00e9es (de)
\n Rhumatisme abarticulaire, traitement des pouss\u00e9es (de)
\n Rhumatisme inflammatoire chronique, traitement au long cours (du)<\/p>\n

De fait je r\u00e9agis beaucoup plus avec le Naprox\u00e8ne.<\/p>\n

Grosse am\u00e9lioration dimanche et hier lundi, avec arr\u00eat du traitement de la douleur par Doliprane, un antalgique.<\/p>\n

et ce matin, \u00e9tat normal. J’ai quand m\u00eame pris un comprim\u00e9 d’anti-inflammatoire, et je crois que je ne prendrai pas le deuxi\u00e8me comprim\u00e9 de la journ\u00e9e, ou au cours de la nuit si la douleur revient, mais la crise para\u00eet pass\u00e9e.<\/p>\n

Je ne crie pas trop vite victoire, tant lArriv\u00e9e sur Dinan.a crise \u00e0 Poitiers fut inattendue. et brutale.<\/p>\n

Route plate toute la journ\u00e9e le long du canal Ille et Rance, mais essentiellement sur du chemin, de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9, mais moins roulant que du macadam et demandant plus d’effort.<\/p>\n

Parcours parfois un peu monotone, mais jamais tr\u00e8s longtemps, on passe vite d’une \u00e9cluse \u00e0 une autre et le canal est loin d’\u00eatre rectiligne.<\/p>\n

Trop de photos ce soir pour avoir le courage de les commenter pench\u00e9 sur mon \u00e9cran. Ce sera pour le document final. Eh bien non ! C’est fait !<\/p>\n

Belle c\u00f4te pour monter \u00e0 Dinan qui est une tr\u00e8s belle ville m\u00e9di\u00e9vale perch\u00e9e sur une colline dominant la Rance.
\nArriv\u00e9e sur Dinan.
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La gare de Rennes, tr\u00e8s futuriste, tr\u00e8s belle. A rendre jaloux les Nantais !<\/p><\/div><\/p>\n

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Moulin \u00e0 Saint Gr\u00e9goire, banlieue de Rennes.<\/p><\/div>\n

Moulin \u00e0 Saint Gr\u00e9goire, banlieue de Rennes.<\/p><\/div>\n

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\u00c9cluse du Haut-Chalet \u00e0 Betton<\/p><\/div>
\nArriv\u00e9e sur Dinan.
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\u00c9cluse du Haut-Chalet \u00e0 Betton<\/p><\/div><\/p>\n

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\u00c9cluse du Haut-Chalet \u00e0 Betton<\/p><\/div>\n

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Centre fluvial de Betton.<\/p><\/div>\n

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\u00c9cluse \u00e0 Betton.<\/p><\/div>\n

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Ferme des cousins de Bernadette, la femme de Michel. La maison est en terre, et on verra d’autres maisons en terre dans ce coin de pays.<\/p><\/div>\n

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Saint Germain sur Ille.<\/p><\/div>\n

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\u00c9cluse \u00e0 Saint Germain sur Ille.<\/p><\/div>\n

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L’Ille en parall\u00e8le du canal.<\/p><\/div>\n

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P\u00e9niches. Toute la journ\u00e9e, nous verrons des p\u00e9niches au bord du canal. Ces p\u00e9niches sont \u00ab\u00a0prisonni\u00e8res\u00a0\u00bb en hiver. Les \u00e9cluses ne fonctionnent que d\u00e9but avriArriv\u00e9e sur Dinan.l \u00e0 fin octobre.<\/p><\/div>Arriv\u00e9e sur Dinan.<\/p>\n

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Trois langues sur ce panneau. Du Fran\u00e7ais, du Breton et du Gallo. Breton et Gallo ont \u00e9t\u00e9 reconnues conjointement \u00ab langues de Bretagne \u00bb par le conseil r\u00e9gional de Bretagne en 2004. Le gallo est en voie d’extinction. Les locuteurs sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e2g\u00e9s et la transmission interg\u00e9n\u00e9rationnelle est tr\u00e8s faible. Le gallo est consid\u00e9r\u00e9 comme s\u00e9rieusement en danger par l’Unesco.<\/p><\/div>
\nArriv\u00e9e sur Dinan.
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Pont sur le canal \u00e0 Saint Germain sur Ille.<\/p><\/div>Arriv\u00e9e sur Dinan.<\/p>\n

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\u00c9cluse \u00e0 Saint M\u00e9dard sur Ille.<\/p><\/div>\n

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Fresque sous un viaduc imposant, mais simplement pour une petite d\u00e9partementale enjambant l’Ille, le canal d’Ille et Rance et la voie ferr\u00e9e Rennes-Saint Malo..<\/p><\/div>Arriv\u00e9e sur Dinan.<\/p>\n

Carri\u00e8re \u00e0 Saint M\u00e9dard sur Ille. Nous avons cass\u00e9 la cro\u00fbte au bord de cette carri\u00e8re en regardant passer les trains.<\/p><\/div>\n

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Le point culminant du canal, on est \u00e0 la limite des bassins versant de l’Ille (affluent de la Vilaine \u00e0 Rennes, Vilaine qui se jette dans l’Atlantique) et de la Rance (qui se se jette la Manche). Commune d’H\u00e9d\u00e9-Bazouges.<\/p><\/div>\n\"\"\n

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Primev\u00e8re, c’est le Printemps demain. Partout les fleurs \u00e9closent.<\/p><\/div>\n

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An\u00e9mones sylvestres.<\/p><\/div>\n\n

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Le canal en aval de l’\u00e9cluse de la S\u00e9gerie.<\/p><\/div>\n

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\u00c9cluse de la S\u00e9gerie.<\/p><\/div>\n

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Nos v\u00e9los, Michel \u00e0 gauche, Pierre \u00e0 droite.<\/p><\/div>\n

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Le secteur de l’\u00e9chelle des 11 \u00e9cluses, \u00e9cluses tr\u00e8s rapprch\u00e9es. Vue vers l’amont.<\/p><\/div>\n

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Le secteur de l’\u00e9chelle des 11 \u00e9cluses, \u00e9cluses tr\u00e8s rapprch\u00e9es. Vue vers l’aval.<\/p><\/div>
\nArriv\u00e9e sur Dinan.
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Centre fluvial des 11 \u00e9cluse en 3 langues.<\/p><\/div><\/p>\n

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A la m\u00e9moire des travailleurs qui construisirent le canal. Les travaux employ\u00e8rent presque uniquement des ouvriers locaux, ainsi 1 400 ouvriers sont employ\u00e9s sur le bief de partage. Ces travailleurs locaux effectuent aussi des travaux ruraux. Les journ\u00e9es de travail sont de 10h l\u2019hiver jusqu\u2019\u00e0 16h l\u2019\u00e9t\u00e9. Quelques dizaines d’insoumis et de d\u00e9serteurs des arm\u00e9es sont employ\u00e9s de 1806 \u00e0 1810. On sait seulement que 292 hommes du 9e bataillon de prisonniers espagnols participent aux travaux. Ils ne restent que 110 jours sur le chantier. La pr\u00e9fecture donne des instructions en ce qui concerne leur tenue et leur nourriture. Certains pr\u00e9tendent que l\u2019on aurait fait venir des bagnards de Brest \u00e9tant donn\u00e9 la grande p\u00e9nibilit\u00e9 des travaux par endroits. Les travaux dur\u00e8rent 28 ans de 1804 \u00e0 1832.<\/p><\/div>\n

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Pont au-dessus du canal, pont pas tr\u00e8s esth\u00e9tique. Une passerelle v\u00e9lo est fix\u00e9 en encorbellement en parall\u00e8le du pont. Quand on veut faire des am\u00e9nagements v\u00e9los, on peut …<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Qu\u00e9briac et son clocher tors, charpente vrill\u00e9e \u00e0 la suite d’un mouvement lent et progressif du probablement \u00e0 l’usage d’un bois insuffisamment sec lors de la construction et aupoids des ardoises.<\/p><\/div>\n

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La mairie de Qu\u00e9briac.<\/p><\/div>\n

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Travaux de consolidation des berges du canal, et on s’aper\u00e7oit que le canal n’est pas tr\u00e8s profond.<\/p><\/div>\n

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Ecluse ouverte pour vider la portion de canal en amont.<\/p><\/div>\n

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Tr\u00e9v\u00e9rien.<\/p><\/div>\n

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Evran.<\/p><\/div>\n

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Moulin \u00e0 Evran, parfois le canal et la Rance ne font qu’un, parfois ils ont chacun leur lit. Ici la Rance se s\u00e9pare du canal.<\/p><\/div>\n

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Moulin \u00e0 Evran, parfois le canal et la Rance ne font qu’un, parfois ils ont chacun leur lit. Ici la Rance se s\u00e9pare du canal.<\/p><\/div>\n

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Village de Calorguen.<\/p><\/div>\n

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Village de Calorguen.<\/p><\/div>\n

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\u00c9cluse de Boutron \u00e0 Calorguen.<\/p><\/div>\n

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Sculpteure \u00e0 l’\u00e9cluse de Boutron.<\/p><\/div>\n

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Chute d’arbres en travers du chemin de halage. Par un arr\u00eat\u00e9 en date du 28 f\u00e9vrier 20024, le Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional de Bretagne interdit le passage \u00e0 tous les usagers jusqu’\u00e0 nouvel avis. Le 19 mars, les arbres sont toujours l\u00e0. Et si cela avait \u00e9t\u00e9 une route automobile ? On a du d\u00e9charger nos v\u00e9los, mais comme les autres usagers, pi\u00e9tons et cyclistes, on est pass\u00e9. Pourtant le conseil r\u00e9gional de Bretagne met des moyens consid\u00e9rables pour l’entretien de ses canaux, mais la cheffe du service \u00ab\u00a0valorisation touristique et d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb, signataire de l’arr\u00eat\u00e9, ne doit pas avoir beaucoup de poids par rapport au chef du service d’entretien du chemin de halage…<\/p><\/div>\n

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Vestige du ch\u00e2teau-fort de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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Pont sur la Rance \u00e0 L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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L’abbaye de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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L’abbatiale de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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Le portail de l’abbatiale de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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L’abbatiale de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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L’abbatiale de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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Gisant dans l’abbatiale de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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Gisant dans l’abbatiale de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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Le clo\u00eetre de l’abbaye de L\u00e9hon.<\/p><\/div>\n

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La mairie de L\u00e9hon, village tout en pierre.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e sur Dinan.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e sur Dinan.<\/p><\/div>\n

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Les quais de la Rance \u00e0 Dinan.<\/p><\/div>\n

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Viaduc sur la Rance \u00e0 Dinan. Une belle c\u00f4te pour arriver \u00e0 son niveau, et ce n’est pas fini pour monter jusqu’au centre-ville (par une rue de petits pav\u00e9s, pas trop inconfortables, mais pav\u00e9s quand m\u00eame).<\/p><\/div>\n

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Centre-ville de Dinan.<\/p><\/div>\n

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\u00c9tat de mon v\u00e9lo en fin de journ\u00e9e au bord du canal, v\u00e9lo que j’avais nettoy\u00e9 \u00e0 fond apr\u00e8s la premi\u00e8re phase de ce Tro-Breizh, tout propre ce matin apr\u00e8s l’aller-retour \u00e0 Poitiers … Ce n’est pas tr\u00e8s g\u00eanant, mais cela veut dire aussi que cha\u00eene, plateaux, pignons et d\u00e9railleurs sont pleins de sable…<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Belle journ\u00e9e aujourd’hui, plut\u00f4t couvert le matin, ensoleill\u00e9 cet apr\u00e8s-midi. Ce matin, nous avons repris notre tour de Bretagne en partant de Rennes. Tram-train de la Chapelle sur Erdre (d\u00e9part 6h30) \u00e0 Nantes, puis train de Nantes \u00e0 Rennes (arriv\u00e9e … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1220"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1227,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220\/revisions\/1227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}