{"id":12847,"date":"2026-09-22T20:41:37","date_gmt":"2026-09-22T18:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=12847"},"modified":"2026-09-22T20:41:37","modified_gmt":"2026-09-22T18:41:37","slug":"viree-alpine-jour-8-col-de-vars-2109-metres-mont-dauphin-57-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2026\/09\/22\/viree-alpine-jour-8-col-de-vars-2109-metres-mont-dauphin-57-km\/","title":{"rendered":"Vir\u00e9e Alpine jour 8 – Col de Vars – 2109 m\u00e8tres – Mont Dauphin – 57 km"},"content":{"rendered":"

Encore une tr\u00e8s belle journ\u00e9e de v\u00e9lo avec la mont\u00e9e au col de Vars, le retour \u00e0 Guillestre, puis la balade \u00e0 Eygliers et \u00e0 Mont Dauphin.<\/p>\n

Temp\u00e9rature 11\u00b0 ce matin \u00e0 7h, 13\u00b0 au col de Vars, 27\u00b0 cet apr\u00e8s midi \u00e0 Guillestre.<\/p>\n

Dans mon programme initial, je devais monter le col de Vars avec bagages et poursuivre ma route vers Barcelonnette, Sisteron et le Mont Ventoux pour reprendre le train \u00e0 N\u00eemes mercredi 30 septembre.<\/p>\n

Mais j’ai appris que mardi 29 septembre, c’\u00e9tait journ\u00e9e de gr\u00e8ve dans la fonction publique. La SNCF est un service public et il faut parfois un certain temps avant que la reprise du trafic soit compl\u00e8te. Les trains Intercit\u00e9s n’\u00e9tant pas prioritaire, je risquais de voir mon train supprim\u00e9 au dernier moment. Pas trop grave pour un usager \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb (et encore… les trains sont de plus en plus remplis, et l’effectif d’un train supprim\u00e9 ne peut pas toujours se reporter sur le train suivant d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s rempli). Pour un usager avec un v\u00e9lo, cela devient plus compliqu\u00e9, les places sont rares, et quand il faut encha\u00eener deux trains de suite, cela complique encore les choses.<\/p>\n

J’ai donc pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 rentrer avant la gr\u00e8ve. Pas si simple. Ma premi\u00e8re id\u00e9e \u00e9tait de rejoindre Marseille en train, puis Bordeaux, puis Nantes, mais il n’y avait pas de place v\u00e9lo pour faire Marseille-Nantes dans la journ\u00e9e. Seule solution : arriver \u00e0 23h54 \u00e0 Bordeaux, trouver un h\u00e9bergement et repartir pour Nantes le lendemain.<\/p>\n

J’avais annul\u00e9 mes billets initiaux, pris mes billets, trouv\u00e9 un h\u00e9bergement, mais je n’\u00e9tais pas du tout enthousiaste.<\/p>\n

La nuit portant conseil, je me suis rappel\u00e9 qu’il y avait un train de nuit pour faire Brian\u00e7on-Paris, et il restait une place pour mon v\u00e9lo. Ouf !<\/p>\n

D’o\u00f9 mon changement de programme.<\/p>\n

Au lieu de passer deux nuits \u00e0 Guillestre et poursuivre sur Barcelonnette, je vais en passer trois et demain je rejoins Brian\u00e7on par la vall\u00e9e de la Durance, par une petite route.<\/p>\n

Pour revenir \u00e0 la journ\u00e9e d’aujourd’hui,<\/p>\n

d\u00e9part \u00e0 7h20 ce matin, arriv\u00e9e au col de Vars \u00e0 10h20, 3h pour faire 19 km, 6,33 km\/h de moyenne.<\/p>\n

Dans la mont\u00e9e, une d\u00e9viation nous oblige \u00e0 monter au village de Sainte Catherine. Impossible pour deux v\u00e9hicules de se croiser, un alternat est en place, un quart d’heure par sens.<\/p>\n

Et de Sainte Catherine, on redescend pour retrouver la route normale.<\/p>\n

La mont\u00e9e au col est tr\u00e8s raide au d\u00e9part, puis tr\u00e8s irr\u00e9guliere sur la fin, du faux plat et du beaucoup plus raide,<\/p>\n

mais les paysages sont magnifiques, tr\u00e8s \u00e9tendues alors que le col d’Izoard est tr\u00e8s encaiss\u00e9.<\/p>\n

Je craignais un peu la circulation puisque c’est une route qui conduit \u00e0 Barcelonnette, mais en septembre, il y a peu de touristes et j’ai \u00e9t\u00e9 bien tranquille.<\/p>\n

Pique-nique en haut comme d’habitude et descente sur Guillestre.<\/p>\n

Comme il \u00e9tait encore t\u00f4t, j’ai continu\u00e9 vers Eygliers par une toute petite route que j’ai eu du mal \u00e0 trouver, non signal\u00e9e et un peu abandonn\u00e9e (beaucoup), mais qui est assur\u00e9ment le chemin historique qui conduisait \u00e0 Eygliers.<\/p>\n

Belle petite route, et je poursuis jusqu’\u00e0 Mont Dauphin https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Mont-Dauphin, <\/p>\n

site qui vaut le d\u00e9placement.<\/p>\n

Je redescends \u00e0 Eygliers-gare, la gare s’appelle maintenant Mont Dauphin Guillestre et j’aurais pu prendre mon train couchettes pour Paris \u00e0 cette gare.<\/p>\n

J’arrive au camping \u00e0 14h40.<\/p>\n

Demain journ\u00e9e avec bagages.<\/p>\n

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Profil du jour. 57 km, d\u00e9nivel\u00e9 positif 2086 m\u00e8tres, altitude maximale 2109 m\u00e8tres. La mont\u00e9e aller et retour depuis Guillestre, puis un petit circuit de Guillestre au vieux village d’Eygliers, puis \u00e0 Mont Dauphin, retour \u00e0 Guillestre par Eygliers-gare, le chemin de Saint Guillaume et la passerelle de Gaboyer.<\/p><\/div>\n

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Le point de d\u00e9part de l’ ascension du col de Vars. Altitude de d\u00e9part 1030 m\u00e8tres, 19 km d’ascension, altitude du col 2109 m\u00e8tres, soit un pourcentage moyen de 5,7 %. La r\u00e9alit\u00e9 est un peu diff\u00e9rente.<\/p><\/div>\n

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A 12 km du col, l’altitude est 1585 m\u00e8tres. En 7 km, j’ai gravi 555 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Soit un pourcentage moyen de 7,9 %. On peut dire que le d\u00e9marrage a \u00e9t\u00e9 raide. 70 minutes pour faire 7 km, sans aucune pause photo ou autre. Soit exactement du 6 km\/h, sans bagages.<\/p><\/div>\n

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Paysage vers le col.<\/p><\/div>\n

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Paysage vers le col et la station de Vars.<\/p><\/div>\n

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Le village de Sainte Catherine, normalement on y passe pas, mais des travaux sur la route principale impose cette d\u00e9viation en sens altern\u00e9, 15 minutes par sens. A v\u00e9lo on peut tricher, obligatoirement dans le sens de la mont\u00e9e, car il faut plus d’un quart d’heure pour monter \u00e0 Sainte Catherine.<\/p><\/div>\n

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Paysage vers le col au niveau du refuge Napol\u00e9on.<\/p><\/div>\n

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Paysage vers le col au niveau du refuge Napol\u00e9on.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e au col de Vars 2109 m\u00e8tres d’altitude.<\/p><\/div>\n

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Le sommet du col de Vars.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage d’o\u00f9 je viens.<\/p><\/div>\n

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Paysage vers Barcelonnette.<\/p><\/div>\n

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Paysage vers Barcelonnette.<\/p><\/div>\n

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Au retour dans la descente, vue vers le village de Sainte Catherine.<\/p><\/div>\n

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Vue vers la vall\u00e9e de la Durance et Brian\u00e7on.<\/p><\/div>\n

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Dans la descente, vue vers Guillestre.<\/p><\/div>\n

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Rond-point en arrivant \u00e0 Guillestre.<\/p><\/div>\n

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En quittant Guillestre par le chemin d’Eygliers, tr\u00e8s raide en montant au d\u00e9but. Ici dans la descente dans la vall\u00e9e du Guil.<\/p><\/div>\n

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La descente dans la vall\u00e9e du Guil.<\/p><\/div>\n

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La vall\u00e9e du Guil. On aper\u00e7oit Eygliers et Mont Dauphin.
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La vall\u00e9e du Guil et Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>

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L’\u00e9glise d’Eygliers .<\/p><\/div><\/p>\n

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La vall\u00e9e de la Durance vers Brian\u00e7on.<\/p><\/div>\n

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La lunette d’Ar\u00e7on \u00e0 Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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L’arsenal de Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Un corps de garde de Mont Dauphin.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e sur Guillestre.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Encore une tr\u00e8s belle journ\u00e9e de v\u00e9lo avec la mont\u00e9e au col de Vars, le retour \u00e0 Guillestre, puis la balade \u00e0 Eygliers et \u00e0 Mont Dauphin. Temp\u00e9rature 11\u00b0 ce matin \u00e0 7h, 13\u00b0 au col de Vars, 27\u00b0 cet … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12847","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12847"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12852,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12847\/revisions\/12852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}