{"id":1869,"date":"2024-04-05T20:07:51","date_gmt":"2024-04-05T18:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=1869"},"modified":"2024-04-05T20:07:51","modified_gmt":"2024-04-05T18:07:51","slug":"costa-brava-jour-1-perpignan-figueres-80-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2024\/04\/05\/costa-brava-jour-1-perpignan-figueres-80-km\/","title":{"rendered":"Costa-Brava – jour 1 – Perpignan – Figueres – 80 km"},"content":{"rendered":"

Hier, je finissais mon article sur les horreurs de ce monde, aujourd’hui ce sera plut\u00f4t sur la beaut\u00e9 du monde.<\/p>\n

Tr\u00e8s belle \u00e9tape, tr\u00e8s diff\u00e9rente de celles de Bretagne qui \u00e9taient tr\u00e8s belles aussi,<\/p>\n

mais ici c’est avec le soleil et une douce chaleur, l’air qui sent l’anis, le pin, et autres fleurs, parfois aussi l’\u00e9levage industriel de cochons (un peu en Espagne).<\/p>\n

40 kilom\u00e8tres de Perpignan \u00e0 Banyuls via <\/p>\n

Saleilles, un labyrinthe de lotissements de maisons individuelles, probalement banlieue-dortoir de Perpignan. J’ai du ma \u00e0 trouver son centre-ville (bof) et son vieux village, tout petit.<\/p>\n

Al\u00e9nya me para\u00eet beaucoup plus sympathique,<\/p>\n

Saint Cyprien, grande ville baln\u00e9aire, mais ma route ne s’approche pas du bord de la mer.<\/p>\n

Argel\u00e8s et sa belle plage,<\/p>\n

Port-Vendres,<\/p>\n

Banyuls,<\/p>\n

Tout ceci sur des voies sans circulation ou bien am\u00e9nag\u00e9es pour le v\u00e9lo, bandes cyclables, voire pistes cyclables en site propre, le long de routes o\u00f9 il y a une certaine circulation. La densit\u00e9 de la population est assez forte en bord de mer, les villes sont vivantes, les retrait\u00e9s, mais probablement aussi des vacanciers.<\/p>\n

Puis c’est une petite route qui, de Banyuls, permet de monter au col de Banyuls et de passer en Espagne.<\/p>\n

Col \u00e0 355 m\u00e8tres, c’est pas grand-chose, mais je m’en souviendrai. Effectivement, apr\u00e8s v\u00e9rification ce soir, B-router me dit qu’il y a un premier passage sur 500 m\u00e8tres avec une pente de 10 \u00e0 15 %, j’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de poser pied \u00e0 terre, et un deuxi\u00e8me passage sur 800 m\u00e8tres avec la m\u00eame pente que j’ai pu mont\u00e9 en appuyant bien sur les p\u00e9dales. 10 \u00e0 15 %, c’est tr\u00e8s impr\u00e9cis, et je pense que la pente du premier \u00e9tait nettement plus forte que celle du second.<\/p>\n

En haut, je retrouve un couple de Hollandais cyclo-voyageurs qui pique-niquent tranquillement. Ils viennent de Emmen, nord-est des Pays-Bas. Ils ont suivi la Moselle, la Sa\u00f4ne, le Rhone et vont jusqu’\u00e0 Barcelone.<\/p>\n

Contraste total avec ma premi\u00e8re partie d’\u00e9tape, en Espagne, je traverse plut\u00f4t des montagnes un peu d\u00e9sertiques avec quelques villages, petits, calmes, mais bien vivants.<\/p>\n

Il est encore t\u00f4t, je musarde …<\/p>\n

Espolla, Sant Climent Sescebes, Masarac, Vilabertran,<\/p>\n

et j’arrive \u00e0 Figueres o\u00f9 j’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 en 2018<\/a>, mais je n’avais pas pris tout \u00e0 fait le m\u00eame itin\u00e9raire de Perpignan \u00e0 Figueres, j’\u00e9tais pass\u00e9 par Port-Bou et Cerb\u00e8re.<\/p>\n

A Figueres, j’avais visit\u00e9 le mus\u00e9e de Salvador Dali dont on retrouvera des photos dans mon compte-rendu de voyage 2018<\/a>. J’en garde un excellent souvenir.<\/p>\n

Aujourd’hui, j’ai fait un tour en ville et visit\u00e9 la magnifique \u00e9glise Saint Pierre.<\/p>\n

Parti vers 7h30, j’\u00e9tais \u00e0 mon h\u00f4tel peu avant 17h. Longue et riche journ\u00e9e.<\/p>\n

C’est bien agr\u00e9able de rouler en Espagne.<\/p>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Saleilles<\/p><\/div>\n

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Artichauts. De tr\u00e8s grands champs d’artichauts.<\/p><\/div>\n

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Tiers-lieu de Al\u00e9nya, sur le site des anciennes caves Ecoiffier.<\/p><\/div>\n

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Tiers-lieu de Al\u00e9nya.<\/p><\/div>\n

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A Al\u00e9nya. Un chariot pour transporter le raisin ou le presser ?<\/p><\/div>\n

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Saint Cyprien.<\/p><\/div>\n

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Saint Cyprien.<\/p><\/div>\n

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Argel\u00e8s sur Mer.<\/p><\/div>\n

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Coteau de vin de Banyuls. Les 1 750 hectares de vignes sont structur\u00e9s en terrasses soutenues par plus de 6 000 km de murettes de pierres s\u00e8ches. Elles constituent, associ\u00e9es \u00e0 des canaux obliques et verticaux, un r\u00e9seau de filtrage et de canalisation des rares mais violentes eaux de pluie. Cet ouvrage gigantesque, qui fa\u00e7onne tout un paysage, a \u00e9t\u00e9 construit il y a plus de sept si\u00e8cles et entretenu par les vignerons pour pr\u00e9server de l\u2019\u00e9rosion la fine couche de terre et de schiste en d\u00e9composition qui recouvre le sol<\/p><\/div>\n

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Coteau de vin de Banyuls.<\/p><\/div>\n

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Le fort Carr\u00e9 \u00e0 Collioure.<\/p><\/div>\n

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Le fort Carr\u00e9 \u00e0 Collioure.<\/p><\/div>\n

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Collioure vue du fort Carr\u00e9.<\/p><\/div>\n

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Collioure<\/p><\/div>\n

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Collioure<\/p><\/div>\n

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Port-Vendres.<\/p><\/div>\n

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Port-Vendres.<\/p><\/div>\n

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Banyuls.<\/p><\/div>\n

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La route du col de Banyuls.<\/p><\/div>\n

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Le chemin de la libert\u00e9. Hommage \u00e0 56 Banyulencs qui partirent rejoindre la France Libre entre 1940 et 1944.<\/p><\/div>\n

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Fontaine sur la route du col de Banyuls. Malhuereusement, elle ne semble pas amorcer. Peut-\u00eatre en raison de la s\u00e9cheresse ?<\/p><\/div>\n

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Du col de Banyuls, la vall\u00e9e vers Port-Vendres et Banyuls.<\/p><\/div>\n

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Du col de Banyuls, la vall\u00e9e vers Port-Vendres et Banyuls.<\/p><\/div>\n

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Col de Banyuls 355 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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Du col de Banyuls, vue sur le versant espagnol.<\/p><\/div>\n

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Le col de Banyuls, vu c\u00f4t\u00e9 espagnol, en me retournant dans la descente.<\/p><\/div>\n

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Espolla.<\/p><\/div>\n

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Espolla (le ch\u00e2teau).<\/p><\/div>\n

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Espolla (le ch\u00e2teau).<\/p><\/div>\n

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Espolla (le ch\u00e2teau).<\/p><\/div>\n

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D’Espolla vue vers des montagnes plus \u00e9lev\u00e9es et m\u00eame enneig\u00e9es, peut-\u00eatre, probablement, le massif du Canigou (en France).<\/p><\/div>\n

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Sant Climent Sescebes.<\/p><\/div>\n

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Sant Climent Sescebes.<\/p><\/div>\n

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Sant Climent Sescebes.<\/p><\/div>\n

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Sant Climent Sescebes.<\/p><\/div>\n

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Sant Climent Sescebes.<\/p><\/div>\n

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Sant Climent Sescebes.<\/p><\/div>\n

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Le confort d’une route espagnole pour les v\u00e9los !<\/p><\/div>\n

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Caban\u00e8s.<\/p><\/div>\n

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Caban\u00e8s.<\/p><\/div>\n

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Caban\u00e8s.<\/p><\/div>\n

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Vilabertran.<\/p><\/div>\n

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Vilabertran.<\/p><\/div>\n

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Vilabertran.<\/p><\/div>\n

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Vilabertran.<\/p><\/div>\n

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en arrivant sur Figueres, une autre vue vers des montagnes plus \u00e9lev\u00e9es et m\u00eame enneig\u00e9es, peut-\u00eatre, probablement, le massif du Canigou (en France).<\/p><\/div>\n

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La place de l’h\u00f4tel de ville de Figueres.<\/p><\/div>\n

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Figueres<\/p><\/div>\n

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Figueres.<\/p><\/div>\n

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Figueres.<\/p><\/div>\n

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Le mus\u00e9e Salvador Dali de Figueres.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Pierre de Figu\u00e9res.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier, je finissais mon article sur les horreurs de ce monde, aujourd’hui ce sera plut\u00f4t sur la beaut\u00e9 du monde. Tr\u00e8s belle \u00e9tape, tr\u00e8s diff\u00e9rente de celles de Bretagne qui \u00e9taient tr\u00e8s belles aussi, mais ici c’est avec le soleil … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1869","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1869"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1873,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869\/revisions\/1873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}