{"id":1981,"date":"2024-04-08T22:51:18","date_gmt":"2024-04-08T20:51:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=1981"},"modified":"2024-04-08T22:51:18","modified_gmt":"2024-04-08T20:51:18","slug":"costa-brava-jour-4-velo-master-97-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2024\/04\/08\/costa-brava-jour-4-velo-master-97-km\/","title":{"rendered":"Costa-Brava – jour 4 – V\u00e9lo \u00ab\u00a0master\u00a0\u00bb – 97 km"},"content":{"rendered":"

Comme pr\u00e9vu, ce matin petit-dejeuner \u00e0 l’ouverture 7h30 et d\u00e9part \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 8h en solo.<\/p>\n

Je serai rejoint par le groupe de t\u00eate des master \u00e0 10h30 environ dans les deux derniers lacets du col de Collsacreu (361 m\u00e8tres), col r\u00e9gulier, sans difficult\u00e9 particuli\u00e8re.<\/p>\n

Ce groupe d’une vingtaine de coureurs me d\u00e9passe \u00e0 toute allure, tr\u00e8s concentr\u00e9 sur leur allure. La queue de ce petit peloton est plus souriante, mais pas un Chapelain. D\u00e8s le d\u00e9part, un feu rouge a scind\u00e9 le peloton et la t\u00eate n’a pas attendu le reste.<\/p>\n

Au sommet du col, les coureurs ont une pause ravitaillement, je les red\u00e9passe et poursuit directement dans la descente, tr\u00e8s tranquillement.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s Vallgorgina, ils me red\u00e9passent, encore plus vite.<\/p>\n

Je pensais voir arriver mes copains peu apr\u00e8s, mais je ne les verrai pas. M’\u00e9tant d\u00e9tourn\u00e9 de l’itin\u00e9raire pour aller visiter la forteresse de Hostalric, je pense que c’est \u00e0 ce moment l\u00e0 qu’ils ont du me doubler.<\/p>\n

Je m’adapte aux itin\u00e9raires, les routes sont rares et sur certaines portions tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, mais on est toujours en s\u00e9curit\u00e9 sur une bande cyclable, un peu moins quand il y a des travaux, mais les Espagnols respectent bien les cyclistes.<\/p>\n

La fin de parcours est la m\u00eame qu’hier, ce qui me permet de prendre des photos que je n’avais pas pu prendre hier, respectant la marche du groupe.<\/p>\n

A l’ap\u00e9ro, je montre la photo des silos de la soci\u00e9t\u00e9 Esporc, o\u00f9 nous sommes pass\u00e9s deux fois, hier et aujourd’hui, certains se rappellent de cet \u00e9l\u00e9ment caract\u00e9ristique du paysage, mais d’autres, pas du tout. En groupe, il faut \u00eatre concentr\u00e9 sur le groupe, la roue de celui qui pr\u00e9c\u00e8de pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 r\u00e9agir \u00e0 tout incident, pas trop le temps de regarder le paysage.<\/p>\n

Je suis dans ma chambre \u00e0 14h30.<\/p>\n

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A 7 kilom\u00e8tres de Lloret, la travers\u00e9e du fleuve Tordera, 55 kilom\u00e8tres de long. Bien \u00e0 sec, juste avant de se jeter dans la mer.<\/p><\/div>\n

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Le remblai de Malgrat de Mar.<\/p><\/div>\n

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La plage \u00e0 Santa Susanna.<\/p><\/div>\n

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La plage \u00e0 Santa Susanna.<\/p><\/div>\n

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Mara\u00eechage \u00e0 Pineda de Mar.<\/p><\/div>\n

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Bord de c\u00f4te \u00e0 Calella.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e sur Sant Pol de Mar.<\/p><\/div>\n

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Sant Pol de Mar.<\/p><\/div>\n

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Bord de c\u00f4te \u00e0 Sant Pol de Mar. La voie ferr\u00e9e est sous la route, presque au ras des flots.<\/p><\/div>\n

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Arenys de Mar.<\/p><\/div>\n

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Dans la descente du col de Collsacreu (365 m\u00e8tres).<\/p><\/div>\n

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Vallgorgina.<\/p><\/div>\n

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Le chemin pour monter \u00e0 la forteresse de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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La forteresse de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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La forteresse de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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Mon point casse-cro\u00fbte \u00e0 la forteresse de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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Vue de mon point casse-cro\u00fbte, en bas une \u00e9cole, les enfants jouent dans la cour et je les entends.<\/p><\/div>\n

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Le village de Hostalric vu de la forteresse.<\/p><\/div>\n

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Vue de la forteresse.<\/p><\/div>\n

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Vue de la forteresse.<\/p><\/div>\n

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L’entr\u00e9e dans la vieille ville de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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Descente dans la vieille ville de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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L’h\u00f4tel de ville d’Hostalric.<\/p><\/div>\n

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Mannequins (\u00e0 pr\u00e9ciser, probablement les costumes locaux autrefois) dans l’enceinte de l’h\u00f4tel de ville de Hostalric.<\/p><\/div>\n

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La rivi\u00e8re Santa Coloma, affluent de la Tordera (elle n’est pas tout \u00e0 fait \u00e0 sec, mais doit s’infiltrer dans le sol avant d’arriver \u00e0 la mer).<\/p><\/div>\n

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Ce doit \u00eatre une usine de traitement de c\u00e9r\u00e9ales pour augmenter la teneur en prot\u00e9ines de l’alimentation animale d’hiver … Soci\u00e9t\u00e9 Esporc. Le mur des silos est recouvert de panneaux photovolta\u00efques.<\/p><\/div>\n

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Tunnel au sommet du petit col qui permet de descendre \u00e0 Lloret de Mar. C’est la troisi\u00e8me fois que je prends ce col dans le m\u00eame sens. Cela vaut bien une photo.<\/p><\/div>\n

Je termine ma journ\u00e9e en me rendant \u00e0 pied, apr\u00e8s ma sieste, au cimeti\u00e8re moderniste des Indianos, \u00e0 Lloret de Mar.<\/p>\n

C’est l\u2019un des principaux cimeti\u00e8res indianos de Catalogne et l\u2019un des plus repr\u00e9sentatifs de tout le territoire espagnol. \u00c0 Lloret de Mar, l\u2019arriv\u00e9e des Indianos, ces \u00e9migrants partis faire fortune en Am\u00e9rique, d\u00e9finit l\u2019essence du cimeti\u00e8re. Con\u00e7u par Joaquim Artau i F\u00e0bregas, il comporte une all\u00e9e principale le long de laquelle se succ\u00e8dent toute une s\u00e9rie de panth\u00e9ons et de caveaux rutilants marqu\u00e9s par un modernisme extr\u00eamement \u00e9vocateur. Bonaventura Conill i Montobbio, \u00e9l\u00e8ve de Gaud\u00ed, est un des architectes qui y a r\u00e9alis\u00e9 le plus d\u2019\u0153uvres, comme les croix \u00e9lev\u00e9es, les dragons qui surveillent l\u2019obscurit\u00e9 et la mort, ainsi que des anges qui pleurent la mort comme le commun des mortels. <\/p>\n

Forts de leurs bonnes relations, les Indianos purent compter sur les services d\u2019architectes comme Puig i Cadafalch, qui y laissa des cr\u00e9ations telles que la statue de la femme, en marbre p\u00e2le, symbolisant la mort, reposant entour\u00e9e de roses rouges, cr\u00e9\u00e9es par Ismael Smith i Mar\u00ed. Au fond de l\u2019all\u00e9e centrale se trouve la chapelle, entour\u00e9e des caveaux de deuxi\u00e8me rang. Des rues enti\u00e8res de panth\u00e9ons mitoyens, pratiquement tous identiques, arbor\u00e9s de d\u00e9corations, orn\u00e9s de fleurs fra\u00eeches ou non, arpentent le cimeti\u00e8re.<\/p>\n

Plus on s’\u00e9loigne du centre du cimeti\u00e8re, plus les tombes sont modestes, refl\u00e9tant la hi\u00e9rarchisation de la vie sociale (voulue par les concepteurs du cimeti\u00e8re, construit entre 1896 et 1901).<\/p>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le cimeti\u00e8re moderniste de Lloret de Mar.<\/p><\/div>\n

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Le vol de la Libert\u00e9. Statue dans le parc de l’Aguila \u00e0 Lloret de Mar, travers\u00e9 en revenant du cimeti\u00e8re.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comme pr\u00e9vu, ce matin petit-dejeuner \u00e0 l’ouverture 7h30 et d\u00e9part \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 8h en solo. Je serai rejoint par le groupe de t\u00eate des master \u00e0 10h30 environ dans les deux derniers lacets du col de Collsacreu (361 m\u00e8tres), … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1981","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1981"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1986,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1981\/revisions\/1986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}