{"id":2264,"date":"2024-06-04T21:23:12","date_gmt":"2024-06-04T19:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=2264"},"modified":"2024-06-04T21:23:12","modified_gmt":"2024-06-04T19:23:12","slug":"ardechoise-jour-1-nantes-la-souterraine-gueret-10-km-47-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2024\/06\/04\/ardechoise-jour-1-nantes-la-souterraine-gueret-10-km-47-km\/","title":{"rendered":"Ard\u00e9choise – Jour – 1 – Nantes – La Souterraine – Gu\u00e9ret – 10 km + 47 km"},"content":{"rendered":"

Me voil\u00e0 reparti pour un petit voyage que j’ai intitul\u00e9 l’Ard\u00e9choise, mais hier en bavardant avec Chantal, je me suis aper\u00e7u que dans mon organisation, j’avais fait chevauch\u00e9 deux semaines, ma derni\u00e8re semaine de p\u00e9riple \u00e0 v\u00e9lo et la premi\u00e8re de notre s\u00e9jour dans les Alpes.<\/p>\n

Incroyable ! Et c’est moi qui avais pris les billets de train de Chantal de Nantes \u00e0 Lyon et de notre retour de Lyon \u00e0 Nantes le 4 juillet apr\u00e8s 15 jours dans les Alpes et une petite semaine \u00e0 Saint Paul en Jarez chez notre fille Isabelle.<\/p>\n

Donc, hier soir, j’ai d\u00fb supprim\u00e9 une semaine de p\u00e9riple \u00e0 v\u00e9lo. Heureusement, tous mes h\u00e9bergements \u00e9taient annulables sans frais.<\/p>\n

L’Ard\u00e9choise<\/a> est une randonn\u00e9e cycliste qui traverse l\u2019Ard\u00e8che et la Dr\u00f4me en juin. C’est une \u00e9preuve sportive qui se d\u00e9roule sur 4 jours et qui fait le tour du d\u00e9partement de l’Ard\u00e8che en passant par de tr\u00e8s nombreux cols. Mon intention \u00e9tait de faire ce tour, non pas en 4 jours sans bagages, mais en 8 jours avec bagages et hors de la p\u00e9riode de la randonn\u00e9e officielle.<\/p>\n

Pour me mettre en jambe, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de partir de Gu\u00e9ret pour reprendre le parcours du Grand D\u00e9fi Railcoop, itin\u00e9raire de Bordeaux \u00e0 Lyon pr\u00e9figurant la r\u00e9ouverture de la ligne de train Bordeaux-Nantes. J’avais fait la partie Bordeaux-Gu\u00e9ret et \u00e9tait rentr\u00e9 sur Nantes en train via la Souterraine.<\/p>\n

Ce matin, lever 4 heures, d\u00e9part de la maison 5h, train \u00e0 6h26 apr\u00e8s 10 kilom\u00e8tres de v\u00e9lo, je prends toujours de bonnes marges qui m’ont servi au moins deux fois, une fois, rupture de cha\u00eene \u00e0 5 kilom\u00e8tres de la gare, j’ai r\u00e9par\u00e9, une autre fois, oubli de ma carte bancaire en partant pour la Russie. Heureusement, Chantal \u00e9tait l\u00e0 pour me la ramener \u00e0 la gare.<\/p>\n

Nantes-Vierzon, une heure de retard \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Vierzon, troisi\u00e8me fois cette ann\u00e9e que je vais recevoir un avoir dans le cadre de la garantie G30 de la SNCF.<\/p>\n

L\u00e0 aussi j’avais pris des marges pour la correspondance de Vierzon \u00e0 La Souterraine o\u00f9 j’ai d\u00e9barqu\u00e9 \u00e0 13h30 pour rejoindre Gu\u00e9ret par de toutes petites routes en passant par Le Grand Bourg, Gartempe, Brionne, Saint L\u00e9ger le Gu\u00e9r\u00e9tois, en passant un col \u00e0 654 m\u00e8tres.<\/p>\n

A partir de demain, je prends la route de Gu\u00e9ret \u00e0 Lyon, je descend ensuite la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne jusqu’\u00e0 Tournon sur Rh\u00f4ne o\u00f9 j’entamerai le tour de l’Ard\u00e9che, un ovale, dont je ne ferai que la descente par l’Est avant de remonter en train sur Lyon o\u00f9 je rejoindrai Chantal. Je ne ferai qu’une demi-Ard\u00e9choise.<\/p>\n

Avant de mettre quelques photos d’aujourd’hui, je vais vous montrer quelques photos de conduite d’un attelage de deux chevaux de trait qui sont utilis\u00e9s, avec une tr\u00e8s grande ma\u00eetrise, dans l’exploitation de la for\u00eat de Rohane, sur la Zad de Notre Dame des Landes que j’ai eu l’occasion de red\u00e9couvrir dans le cadre de la Porte Ouverte dimanche 26 mai (tous les ans fin mai), o\u00f9 une vingtaine de collectifs accueille le public pour faire d\u00e9couvrir les lieux et pr\u00e9senter leurs activit\u00e9s, dans le bocage sauv\u00e9 de la b\u00e9tonisation. <\/p>\n

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Attelage utilis\u00e9 dans l’exploitation de la for\u00eat de Rohane sur la Zad de Notre Dame des Landes.<\/p><\/div>\n

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Attelage utilis\u00e9 dans l’exploitation de la for\u00eat de Rohane sur la Zad de Notre Dame des Landes.<\/p><\/div>\n

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Attelage utilis\u00e9 dans l’exploitation de la for\u00eat de Rohane sur la Zad de Notre Dame des Landes.<\/p><\/div>\n

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Attelage utilis\u00e9 dans l’exploitation de la for\u00eat de Rohane sur la Zad de Notre Dame des Landes.<\/p><\/div>\n

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Tracteur construit en 1953 par la soci\u00e9t\u00e9 SDV \u00e0 Vierzon.<\/p><\/div>\n

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Le site de la SDV \u00e0 Vierzon, aujourd’hui, c’est, en partie, un \u00e9tablissement du CNAM.<\/p><\/div>\n

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Plaque sur la gare de la Souterraine o\u00f9 le train arrivait en 1856.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise du Grand Bourg.<\/p><\/div>\n

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Les tr\u00e9sors de l’\u00e9glise du Grand Bourg.<\/p><\/div>\n

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Petit ch\u00e2teau peu avant d’arriver \u00e0 Gartempe.<\/p><\/div>\n

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Gartempe.<\/p><\/div>\n

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Gartempe.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Me voil\u00e0 reparti pour un petit voyage que j’ai intitul\u00e9 l’Ard\u00e9choise, mais hier en bavardant avec Chantal, je me suis aper\u00e7u que dans mon organisation, j’avais fait chevauch\u00e9 deux semaines, ma derni\u00e8re semaine de p\u00e9riple \u00e0 v\u00e9lo et la premi\u00e8re … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2264","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2264"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2279,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264\/revisions\/2279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}