{"id":2494,"date":"2024-06-09T19:55:53","date_gmt":"2024-06-09T17:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=2494"},"modified":"2024-06-09T19:55:53","modified_gmt":"2024-06-09T17:55:53","slug":"ardechoise-jour-5-roanne-lyon-94-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2024\/06\/09\/ardechoise-jour-5-roanne-lyon-94-km\/","title":{"rendered":"Ard\u00e9choise – Jour – 5 – Roanne – Lyon – 94 km"},"content":{"rendered":"

Hier soir, \u00e0 Lyon, j’\u00e9tais h\u00e9berg\u00e9 dans un dortoir de 6 lits, bien install\u00e9 sur le lit du haut, mais peu propice \u00e0 la r\u00e9daction d’un article.<\/p>\n

Ce soir, pour le m\u00eame prix, je suis perdu dans la montagne ard\u00e9choise, mais avec un tr\u00e8s beau g\u00eete pour moi tout seul. Donc, apr\u00e8s cet article, vous en aurez un deuxi\u00e8me avec le compte-rendu de ma journ\u00e9e d’aujourd’hui.<\/p>\n

Hier, \u00e9tape plus facile que les trois pr\u00e9c\u00e9dentes. Une seule \u00ab\u00a0difficult\u00e9\u00a0\u00bb, la mont\u00e9e \u00e0 Les Sauvages, un col permettant de passer du versant de la vall\u00e9e de la Loire \u00e0 celui de la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne.<\/p>\n

Je connaissais d\u00e9j\u00e0 ce col pour l’avoir d\u00e9j\u00e0 escalad\u00e9 dans l’autre sens \u00e0 la fin du mois de janvier dernier dans ma randonn\u00e9 de Valence \u00e0 Roanne<\/a>.<\/p>\n

La mont\u00e9e est douce de Roanne \u00e0 Amplepuis, il reste 8 kilom\u00e8tres plus raide pour atteindre les Sauvages. C’est ensuite la descente sur Lyon qui n’est pas tr\u00e8s agr\u00e9able, sur 25 kilom\u00e8tres, de Tarare \u00e0 Lozanne, route \u00e0 circulation, mais cela va assez vite.<\/p>\n

A Lozanne, on retrouve une petite route, mais une grosse c\u00f4te …<\/p>\n

J’avais du modifier un peu le parcours du Grand D\u00e9fi, car je ne rentre pas dans Lyon par le tunnel de La Croix Rousse que j’aurais bien aim\u00e9 d\u00e9couvrir. Ce sera pour une autre fois, je passe suffisamment souvent \u00e0 Lyon.<\/p>\n

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La travers\u00e9e de la Loire en quittant Roanne ce matin.<\/p><\/div>\n

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La gare du Coteau, banlieue de Roanne.<\/p><\/div>\n

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La gare d\u00e9saffect\u00e9e de l’H\u00f4pital sur Rhins (10 kilom\u00e8tres de Roanne), transform\u00e9e en un FabLab. Un fab lab<\/a> (contraction de l’anglais fabrication laboratory, \u00ab laboratoire de fabrication \u00bb) est un tiers-lieu de type makerspace cadr\u00e9 par le Massachusetts Institute of Technology (MIT) et la FabFoundation en proposant un inventaire minimal permettant la cr\u00e9ation des principaux projets fab labs, un ensemble de logiciels et solutions libres et open-sources, les Fab Modules, et une charte de gouvernance, la Fab Charter. Il n’est pas certain que le Fablab respecte la r\u00e8gle officiel, cela doit plut\u00f4t \u00eatre un tiers-lieu communal appel\u00e9 \u00ab\u00a0FabLab\u00a0\u00bb.<\/p><\/div>\n

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A c\u00f4t\u00e9 de la gare de l’H\u00f4pital sur Rhins, un point de r\u00e9cup\u00e9ration de paniers de produits locaux.<\/p><\/div>\n

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A c\u00f4t\u00e9 de la gare de l’H\u00f4pital sur Rhins, un point de collecte des d\u00e9chets tr\u00e8s bien organis\u00e9. Tout est au m\u00eame endroit, verre, plastique, emballage et biod\u00e9chets compostables.<\/p><\/div>\n

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L’abbaye de Pradines<\/a>, une communaut\u00e9 de B\u00e9n\u00e9dictines. Le travail est important dans la vie monastique. Il fait partie de la condition du moine ou de la moniale, comme de celle de tout homme et femme qui doit travailler pour subsister. Tout travail a une dimension spirituelle. Les \u00ab temps modernes \u00bb ont apport\u00e9 la technologie \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de nos murs. Si la rentabilit\u00e9 \u00e0 tout prix n\u2019est pas de mise, la communaut\u00e9 doit pouvoir vivre de son travail et entretenir ses b\u00e2timents, h\u00e9ritages de son histoire. Aujourd’hui, les Ateliers de l\u2019Abbaye de Pradines (l’imprimerie) assurent les revenus \u00e9conomiques de la communaut\u00e9.<\/p><\/div>\n

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La gare de R\u00e9gny sur Rhins, toujours en activit\u00e9, mais locaux d\u00e9saffect\u00e9s.<\/p><\/div>\n

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La gare de R\u00e9gny sur Rhins, toujours en activit\u00e9, mais locaux d\u00e9saffect\u00e9s.<\/p><\/div>\n

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La gare de R\u00e9gny sur Rhins, toujours en activit\u00e9, mais locaux d\u00e9saffect\u00e9s.<\/p><\/div>\n

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Le viaduc de Saint Victor sur Rhins.<\/p><\/div>\n

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A Saint Victor sur Rhins, Honneur aux classes 4 ! Je suis de 1954 !<\/p><\/div>\n

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La gare de Saint Victor sur Rhins-Thizy.<\/p><\/div>\n

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La gare de Saint Victor sur Rhins-Thizy.<\/p><\/div>\n

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La gare de Saint Victor sur Rhins-Thizy.<\/p><\/div>\n

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Saint Victor sur Rhins vu de la gare.<\/p><\/div>\n

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La gare d’Amplepuis.<\/p><\/div>\n

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La gare d’Amplepuis.<\/p><\/div>\n

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La gare d’Amplepuis.<\/p><\/div>\n

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Le col de Les Sauvages, 723 m\u00e8tres d’altitude.<\/p><\/div>\n

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Calvaire massacr\u00e9 \u00e0 Les Sauvages.<\/p><\/div>\n

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La gare de Tarare.<\/p><\/div>\n

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L’Arbresle.<\/p><\/div>\n

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L’Arbresle.<\/p><\/div>\n

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La gare de L’Arbresle.<\/p><\/div>\n

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La gare de Lozanne.<\/p><\/div>\n

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La gare de Lozanne.<\/p><\/div>\n

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A Lozanne, moulin du groupe Soufflet, un des principaux meuniers-boulangers fran\u00e7ais, moulin dot\u00e9 d’une capacit\u00e9 de stockage de 3 500 tonnes, capable de produire annuellement 24 000 tonnes de farines issues de bl\u00e9 bio fran\u00e7ais.<\/p><\/div>\n

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Lozanne.<\/p><\/div>\n

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Apr\u00e8s une belle mont\u00e9e en quittant Lozanne, paysage.<\/p><\/div>\n

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La gare de Ecully La Demi Lune, banlieue de Lyon.<\/p><\/div>\n

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La basilique de Fourvi\u00e8re et la Tour M\u00e9tallique (elle n’a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Eiffel, construite en 1894, la tour Eiffel de Paris date de 1889.<\/p><\/div>\n

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La basilique de Fourvi\u00e8re et la Tour M\u00e9tallique (elle n’a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Eiffel, construite en 1894, la tour Eiffel de Paris date de 1889.<\/p><\/div>\n

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Bord de Sa\u00f4ne \u00e0 Lyon. On aper\u00e7oit les tours du quartier de la Part-Dieu.<\/p><\/div>\n

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Manifestation pour un cessez-le-feu et la fin des massacres \u00e0 Gaza, sur la place Bellecour \u00e0 Lyon.<\/p><\/div>\n

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La Gare de Lyon-Part-Dieu.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier soir, \u00e0 Lyon, j’\u00e9tais h\u00e9berg\u00e9 dans un dortoir de 6 lits, bien install\u00e9 sur le lit du haut, mais peu propice \u00e0 la r\u00e9daction d’un article. Ce soir, pour le m\u00eame prix, je suis perdu dans la montagne ard\u00e9choise, … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2494"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2497,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2494\/revisions\/2497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}