{"id":2850,"date":"2024-07-02T10:11:06","date_gmt":"2024-07-02T08:11:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=2850"},"modified":"2024-07-02T10:11:06","modified_gmt":"2024-07-02T08:11:06","slug":"freney-doisans-jour-13-et-14-le-bac-brevet-alpin-de-cyclotourisme-205-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2024\/07\/02\/freney-doisans-jour-13-et-14-le-bac-brevet-alpin-de-cyclotourisme-205-km\/","title":{"rendered":"Freney d’Oisans – jour 13 et 14 – Le BAC – Brevet Alpin de Cyclotourisme – 205 km"},"content":{"rendered":"

Pour terminer en beaut\u00e9 ce s\u00e9jour de deux semaines en Oisans, apr\u00e8s 5 belles randonn\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 la journ\u00e9e (Les Deux Alpes, le col de Sarenne via Mizo\u00ebn, le col de Sarenne via l’Alpe d’Huez, le col du Galibier par le col du Lautaret, le col d’Ornon et le col de Solude),<\/p>\n

j’envisageais de retenter le BRA (Brevet de Randonneur des Alpes), brevet qui consite \u00e0 faire une boucle partant de Bourg d’Oisans et y revenant,via les cols de La Croix de Fer, du Mollard, du T\u00e9l\u00e9graphe et du Galibier, en une journ\u00e9e.<\/p>\n

J’avais tent\u00e9 ce d\u00e9fi en juillet 2019, mais j’avais \u00e9chou\u00e9. Arriv\u00e9 au sommet du col du T\u00e9l\u00e9graphe, j’avais renonc\u00e9, \u00e0 bout de forces, et j’avais demand\u00e9 \u00e0 la voiture-balai d’un groupe de cyclistes hollandais de me transporter au sommet du Galibier, ayant termin\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo par la descente sur le Freney d’Oisans.<\/p>\n

Mais les conditions n’\u00e9taient peut-\u00eatre pas optimales. Je revenais de mon voyage en Ukraine (2 mois), j’avais peut-\u00eatre trop roul\u00e9 dans les 10 jours pr\u00e9c\u00e9dents, bon pour l’entra\u00eenement, mais aussi usant, et je l’avais tent\u00e9 avec mon v\u00e9lo de course aux d\u00e9veloppements plus grands que ceux de mon v\u00e9lo de randonn\u00e9e.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, j’avais pris la pr\u00e9caution de ne rouler qu’un jour sur deux.<\/p>\n

Mais j’ai pris cinq ans de plus depuis 2024, et apr\u00e8s r\u00e9flexion, j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 tent\u00e9 le BAC (Brevet Alpin de Cyclotourisme). La m\u00eame chose que le BRA (Brevet de Randonneur des Alpes), mais sur deux jours.<\/p>\n

Que ce soit en 2019, ou cette ann\u00e9e, je ne me suis pas inscrit officiellement au brevet qui a lieu \u00e0 une date fixe un an sur deux (2019, 2021, 2023, 2025), mais le BRA officiel ou non, j’en r\u00eave depuis 1973 …<\/p>\n

Cette randonn\u00e9 de deux jours s’est bien pass\u00e9e, mais ce sera probablement ma derni\u00e8re grande randonn\u00e9e alpine. Le col de la Croix de Fer, c’est 26 km de mont\u00e9e rude, le col du Galibier, c’est 34 km de mont\u00e9e en comptant l’ascension pr\u00e9alable du T\u00e9l\u00e9graphe ou du Lautaret, cela commence \u00e0 faire tr\u00e8s long, et encore plus en les encha\u00eenant deux jours de suite.<\/p>\n

Du Freney \u00e0 Modane, 117 kilom\u00e8tres,
\nle col de la Croix de Fer, c’est 19 km de mont\u00e9e, en excluant les descentes, 1357 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 \u00e0 7 % en moyenne,
\nle col du Mollard, 400 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9,
\nla mont\u00e9e de Saint Jean de Maurienne \u00e0 Modane, 581 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9
\nsoit 2338 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 dans la journ\u00e9e.<\/p>\n

de Modane au Freney, 90 kilom\u00e8tres
\nle col du T\u00e9l\u00e9graphe, c’est 12 km de mont\u00e9e, 830 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 \u00e0 7 %,
\nle col du Galibier depuis Valloire, c’est 18 km de mont\u00e9e, 1225 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 \u00e0 6,8 %
\nsoit 2055 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 dans la journ\u00e9e.<\/p>\n

Les mont\u00e9es du Glandon et de la Croix de Fer ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9ables, doubl\u00e9 par quelques cyclosportifs.<\/p>\n

Les Aiguilles d’Arves \u00e9taient dans les nuages.<\/p>\n

Dans la mont\u00e9e du Mollard, il faisait un peu plus chaud, mais j’\u00e9tais tout seul.<\/p>\n

Belle descente dans la vall\u00e9e de la Maurienne via les villages d’Albiez le Vieux, Albiez le Jeune et Villargondran. Petite remont\u00e9e pour passer par le village du Bochet et rejoindre Saint Michel de Maurienne.<\/p>\n

Mont\u00e9e vers Modane via la Nationale en longeant l’autoroute, \u00e0 l’ombre de l’autoroute qui est sur\u00e9lev\u00e9e et prot\u00e9g\u00e9e de l’Arc par un grand mur. Aucune circulation (ou tr\u00e8s peu sur la Nationale), l’autoroute vers Modane est gratuite (gratuit\u00e9 peut-\u00eatre provisoire, car li\u00e9e \u00e0 des travaux sur la Nationale).<\/p>\n

A 4 kilom\u00e8tres de Modane, mauvaise surprise, la Nationale est coup\u00e9e par des travaux, et d\u00e9vi\u00e9e par le village de Saint Andr\u00e9 avec une bonne c\u00f4te, d\u00e9nivel\u00e9 100 m\u00e8tres. J’ai d\u00e9j\u00e0 110 kilom\u00e8tres dans les jambes, et 2300 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9…<\/p>\n

Parti \u00e0 6h du matin, j’arrive \u00e0 16h.<\/p>\n

Bonne nuit de r\u00e9cup\u00e9ration \u00e0 l’h\u00f4tel de la Gare.<\/p>\n

Le lendemain, retour \u00e0 Saint Michel de Maurienne via Saint Andr\u00e9. En d\u00e9but de journ\u00e9e, la c\u00f4te est plus facile.<\/p>\n

A partir de Saint Michel de Maurienne, d\u00e9but de la mont\u00e9e du col du T\u00e9l\u00e9graphe, mont\u00e9e plus raide que dans mon souvenir … et la moins agr\u00e9able de toutes mes ascensions, une circulation assez importante de gens press\u00e9s, et des groupes de motards.<\/p>\n

Dans mes souvenirs, du T\u00e9l\u00e9graphe au pied du Galibier, c’\u00e9tait plut\u00f4t un faux-plat, le Plan Lachat. <\/p>\n

Dans la r\u00e9alit\u00e9, du T\u00e9l\u00e9graphe, on descend sur Valloire, 160 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 \u00ab\u00a0perdus\u00a0\u00bb, pour repartir par une tr\u00e8s longue c\u00f4te en ligne droite. Il y a bien quelques faux-plats, mais ils sont rares et courts.<\/p>\n

Parti \u00e0 7h de Modane, je suis \u00e0 8h \u00e0 Saint Michel de Maurienne pour d\u00e9marrer l’ascension du T\u00e9l\u00e9graphe, puis \u00e0 9h50 au sommet du T\u00e9l\u00e9graphe. Pause casse-cro\u00fbte.<\/p>\n

Je suis au Plan Lachat, \u00e0 8 km du sommet du Galibier \u00e0 12h, et \u00e0 13h15 au col.<\/p>\n

Je me suis fait \u00e9norm\u00e9ment doubl\u00e9 par des cyclosportifs dans la mont\u00e9e du Galibier, sans en doubler aucun en train de rouler, mais parfois arr\u00eat\u00e9s pour une pause et me rattappant ensuite. Des cyclosportifs parfois tr\u00e8s impressionnant en terme de v\u00e9locit\u00e9 ! <\/p>\n

Retour au Freney d’Oisans peu avant 15h.<\/p>\n

\"\"

Randonn\u00e9e de deux jours, du Freney d’Oisans \u00e0 Modane, puis de Modane au Freney d’Oisans.<\/p><\/div>\n

\"\"

Randonn\u00e9e de deux jours, du Freney d’Oisans \u00e0 Modane, puis de Modane au Freney d’Oisans.<\/p><\/div>\n

\"\"

Vue du barrage de Verney sur la route venant d’Allemont. C’est le d\u00e9but de l’ascension du col du Glandon.<\/p><\/div>\n

\"\"

La vall\u00e9e de l’Eau d’Olle d’o\u00f9 je viens, prise apr\u00e8s le village du Rivier d’Allemont o\u00f9 la route redescend pour franchir le torrent …<\/p><\/div>\n

\"\"

Le barrage de Grand’Maison.<\/p><\/div>\n

\"\"

La vall\u00e9e de l’Eau d’Olle (d’o\u00f9 je viens) vue du barrage de Grand’Maison.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le lac de Grand’Maison.<\/p><\/div>\n

\"\"

Mon v\u00e9lo au barrage de Grand’Maison. Le sac \u00e0 dos contient mon mat\u00e9riel de r\u00e9paration, mon \u00e9quipement de pluie, mon appareil de ventilation pour l’apn\u00e9e du sommeil, des v\u00eatements pour me couvrir dans les descentes et me changer le soir, de la nourriture pour la journ\u00e9e.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le bout du lac de Grand’Maison et la route vers le col du Glandon que l’on aper\u00e7oit. Le col de la Croix de fer est en haut de la vall\u00e9e qui part \u00e0 droite.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le col du Glandon, altitude 1924 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le col du Glandon, altitude 1924 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

Vue vers le glacier de l’Argenti\u00e8re depuis le col du Glandon.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le col de la Croix de fer, altitude 2067 m\u00e8tres. Situ\u00e9 \u00e0 2,5 km du col du Glandon, 140 m\u00e8tres plus haut.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le col de la Croix de fer, altitude 2067 m\u00e8tres. Situ\u00e9 \u00e0 2,5 km du col du Glandon, 140 m\u00e8tres plus haut.<\/p><\/div>\n

\"\"

La table d’orientation du col de la Croix de Fer.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le col du Glandon vu du col de la Croix de Fer.<\/p><\/div>\n

\"\"

Saint Sorlin d’Arves.<\/p><\/div>\n

\"\"

Chapelle \u00e0 La Saussaz, commune d’Albiez-Montrond.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le Mollard vu de la Saussaz.<\/p><\/div>\n

\"\"

Col du Mollard, altitude 1638 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

Col du Mollard, altitude 1638 m\u00e8tres. Noter la fontaine, tr\u00e8s appr\u00e9ciable !<\/p><\/div>\n

\"\"

Vue du col du Mollard vers Albiez le Vieux.<\/p><\/div>\n

\"\"

Saint Jean de Maurienne, vue vers le nord (direction Chamb\u00e9ry, Albertville).<\/p><\/div>\n

\"\"

Saint Jean de Maurienne, vue vers le sud (direction Modane).<\/p><\/div>\n

\"\"

Le village de Saint Andr\u00e9, au fond de la vall\u00e9e, on arrive \u00e0 Modane.<\/p><\/div>\n

\"\"

La mairie de Fourneaux, commune coll\u00e9e \u00e0 Modane.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le monument aux morts de Modane.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le point d\u00e9chets de Saint Andr\u00e9 (ordures m\u00e9nag\u00e8res, emballages, verre). Dans tous les villages, tr\u00e8s propre, tr\u00e8s bien organis\u00e9.<\/p><\/div>\n

\"\"

L’Arc, torrent de la vall\u00e9e de la Maurienne (Malus Rivus, mauvais ruisseau), torrent imp\u00e9tueux.<\/p><\/div>\n

\"\"

Saint Michel de Maurienne.<\/p><\/div>\n

\"\"

Saint Michel de Maurienne.<\/p><\/div>\n

\"\"

Saint Michel de Maurienne, pont sur l’Arc, d\u00e9part de l’ascension du col du T\u00e9l\u00e9graphe.<\/p><\/div>\n

\"\"

La vall\u00e9e de la Maurienne en direction de Modane, vue dans les derniers lacets du col du T\u00e9l\u00e9graphe.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le col du T\u00e9l\u00e9graphe, altitude 1566 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

Vue en direction de Valloire, le plan Lachat, \u00e0 8 kilom\u00e8tres du sommet du Galibier.<\/p><\/div>\n

\"\"

La route du Galibier au-dessus du Plan Lachat.<\/p><\/div>\n

\"\"

Un col vu du Plan Lachat, mais ce n’est pas le col du Galibier, peut-\u00eatre le col de la Par\u00e9, accessible par les randonneurs \u00e0 pied.<\/p><\/div>\n

\"\"

Col du Galibier, altitude 2642 m\u00e8tres. Les trois jeunes femmes qui m’ont doubl\u00e9 en quittant Valloire, qui m’ont distanc\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement, qui se sont arr\u00eat\u00e9s plusieurs fois, que j’ai rattrap\u00e9s … et finalement elles arrivent 3 minutes avant moi. A mon avis, elles auraient eu besoin d’avoir des d\u00e9veloppements plus petits.<\/p><\/div>\n

\"\"

Col du Galibier, altitude 2642 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

Col du Galibier, altitude 2642 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

La route par laquelle je suis arriv\u00e9 au col du Galibier.<\/p><\/div>\n

\"\"

Col du Galibier, altitude 2642 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

\"\"

La route ver le col du Lautaret en descendant du col du Galibier. On aper\u00e7oit sur la droite le monument \u00e0 la m\u00e9moire de d’Henri Desgranges, cr\u00e9ateur du Tour de France.<\/p><\/div>\n

\"\"

La route ver le col du Lautaret et la vall\u00e9e de la Guisane en descendant du col du Galibier.<\/p><\/div>\n

\"\"

La route ver le col du Lautaret en descendant du col du Galibier.<\/p><\/div>\n

\"\"

5 minutes avant d’arriver au sommet du col du Galibier (photo Photo Breton vendredi 28 juin \u00e0 13h13<\/a>),<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour terminer en beaut\u00e9 ce s\u00e9jour de deux semaines en Oisans, apr\u00e8s 5 belles randonn\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 la journ\u00e9e (Les Deux Alpes, le col de Sarenne via Mizo\u00ebn, le col de Sarenne via l’Alpe d’Huez, le col du Galibier … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2850"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2857,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2850\/revisions\/2857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}