Hier je vous disais que le 17 novembre 1918, la compagnie 10\/13 cantonnait \u00e0 Breitenbach, elle poursuivait ensuite sur Barr (je n’y suis pas pass\u00e9) les 18.19 et 20 novembre et arrive \u00e0 Gerstheim le 21 novembre.<\/p>\n
Du 22 novembre 1918 au 4 mai 1919, la compagnie est affect\u00e9e essentiellement \u00e0 la surveillance du pont sur le Rhin et \u00e0 la destruction de fortifications allemandes.<\/p>\n
Le 25 novembre 1918, la compagnie 10\/13 monte \u00e0 Strasbourg avec les r\u00e9giments d\u2019infanterie 202, 225, et 248 de la 60e Divison et d\u00e9file devant le le G\u00e9n\u00e9ral Gouraud, commandant la IVe Arm\u00e9e, et le Mar\u00e9chal P\u00e9tain (Philippe P\u00e9tain a \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9 \u00e0 la dignit\u00e9 de mar\u00e9chal de France par d\u00e9cret du 21 novembre 1918, 4 jours avant!).<\/p>\n
Du 30 d\u00e9cembre 1918 au 23 janvier 1919, la compagnie ira en formation \u00e0 l\u2019\u00e9cole des ponts de Strasbourg et reviendra ensuite \u00e0 Gerstheim.<\/p>\n
Le 28 mars 1919 Fernand obtiendra un cong\u00e9 illimit\u00e9 de d\u00e9mobilisation et rentrera \u00e0 La Roche sur Yon<\/strong>.<\/p>\n La compagnie 10\/13 restera \u00e0 Gerstheim jusqu\u2019au 4 mai, puis se rendra \u00e0 Commercy pour \u00eatre dissoute le 30 juillet 1919.<\/p>\n Le 8 d\u00e9cembre 1918, la compagnie 10\/13 sera cit\u00e9e \u00e0 l\u2019ordre du corps d\u2019arm\u00e9e, en particulier pour son action dans le franchissement de l\u2019Oise les 10, 11 et 12 octobre 1918 auquel participa Fernand.<\/strong><\/p>\n Ci-dessous deux lettres de Fernand, la premi\u00e8re o\u00f9 il \u00e9voque son arriv\u00e9e \u00e0 Gerstheim, puis celle du d\u00e9fil\u00e9 \u00e0 Strasbourg.<\/p>\n Secteur 105 – le 21 novembre 1918<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Mes chers parents,<\/p>\n Je suis peut-\u00eatre un peu en retard cette fois encore mais comme je ne cours plus aucune esp\u00e8ce de danger vous n\u2019avez pas, vous n\u2019avez plus sujet \u00e0 inqui\u00e9tude. Si vous saviez comme on nous trimballe sans tr\u00eave ni repos vous m\u2019excuseriez peut-\u00eatre. Bref nous venons de traverser \u00e0 pied toute la cha\u00eene des Vosges et l\u2019Alsace en sa totale longueur. Pour le coup je crois bien que c\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s fini de marcher car je vous \u00e9cris ces lignes sur le bord du Rhin et il n\u2019y a pas probabilit\u00e9 pour que nous franchissions celui-ci.<\/p>\n Oui ce fameux Rhin coule \u00e0 deux pas de moi. Je suis de service de garde pr\u00e8s d\u2019un pont. Les Fran\u00e7ais montent la faction jusqu\u2019au milieu de celui-ci et sur l\u2019autre moiti\u00e9 les boches tels que nous se prom\u00e8nent par deux ba\u00efonnette au canon.<\/p>\n Cette fa\u00e7on de tenir les lignes me pla\u00eet et je trouve le temps d\u2019armistice pr\u00e9f\u00e9rable au temps de guerre.<\/p>\n …<\/p>\n Il y a des jours o\u00f9 je me demande si c\u2019est bien r\u00e9el, si vraiment dans quelques semaines je vais quitter le bleu horizon.<\/p>\n Je vous embrasse<\/p>\n Fernand<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Secteur 105 \u2013 le 27 novembre 1918<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Mes chers parents,<\/p>\n Lundi dernier nous sommes entr\u00e9s dans Strasbourg et avons d\u00e9fil\u00e9 \u00e0 travers la ville. De cette journ\u00e9e je garderai un souvenir inoubliable. La grande ville alsacienne nous avait r\u00e9serv\u00e9 un accueil qui d\u00e9passe en chaleur en enthousiasme tout ce qu\u2019on pourrait imaginer. Elle est rest\u00e9e tr\u00e8s fran\u00e7aise de c\u0153ur et c\u2019\u00e9tait vraiment un beau spectacle que cette multitude, cette foule en d\u00e9lire acclamant en nous la patrie fran\u00e7aise enfin retrouv\u00e9e.<\/p>\n J\u2019ai d\u2019autant plus de facilit\u00e9s \u00e0 constater ceci que je croyais vraiment ces temps derniers encore que ce pays \u00e9tait germanis\u00e9. Il n\u2019en est rien. Dans chaque village que nous avons travers\u00e9 des ovations tr\u00e8s belles nous furent faite o\u00f9 l\u2019on sentait vraiment qu\u2019il n\u2019y avait rien d\u2019officiel, de command\u00e9 sur menu, mais le cri du c\u0153ur franc et spontan\u00e9.<\/p>\n Me voil\u00e0 de retour \u00e0 Gerstheim o\u00f9 nous continuons \u00e0 tour de r\u00f4le \u00e0 prendre la garde au Rhin. Question avenir\u00a0? Encore un grand\u00a0? (point d\u2019interrogation) Quand la paix sera-t-elle sign\u00e9e. Quand serai-je lib\u00e9r\u00e9 enfin\u00a0? Aurai-je avant une permission. Tout me fait croire en cette derni\u00e8re hypoth\u00e8se pour les premiers (jours) de Janvier. Nous en reparlerons. Il y a une \u00e9ternit\u00e9 que je n\u2019ai rien re\u00e7u de vous.<\/p>\n Je vous embrasse<\/p>\n Fernand<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Lien sur une petite vid\u00e9o montrant des images du d\u00e9fil\u00e9 \u00e0 Strasbourg, 5 minutes<\/a><\/p>\n Demain, je visite Strasbourg, d\u00e9jeune avec mon ami Jean-Michel, et prend un train direct pour Nantes en fin d’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n La configuration du franchissement du Rhin aujourd’hui. D’abord, le franchissement du Grand Canal d’Alsace au nord de Gerstheim, puis 4 kilom\u00e8tres au sud, le franchissement du Rhin. Comment se faisait le franchissement en 1918 ? Cela reste \u00e0 \u00e9tudier !<\/p><\/div>\n Sabli\u00e8re \u00e0 Marckolsheim.<\/p><\/div>\n M\u00e9morial de la ligne Maginot sur le Rhin \u00e0 Marckolsheim.<\/p><\/div>\n M\u00e9morial de la ligne Maginot sur le Rhin. Entr\u00e9e dans la casemate.<\/p><\/div>\n Tourelles de la casemate.<\/p><\/div>\n Une cuisine roulante mod\u00e8le 1914 modifi\u00e9 1938 – 4 bacs de cuisson de 120 litres chacun, chauff\u00e9s au bois.<\/p><\/div>\n M\u00e9morial de la ligne Maginot sur le Rhin. Une tour d’observation blind\u00e9e.<\/p><\/div>\n Obusier de 152 mm, port\u00e9e 20 km, origine Russe 1939, pris aux Russes en 1941 par les Allemands \u00e0 Brest Litovsk, repris par la 1ere Arm\u00e9e fran\u00e7aise devant Mulhouse en janvier 1945.<\/p><\/div>\n V\u00e9hicule blind\u00e9 l\u00e9ger M8 (USA), vitesse moyenne 70 km\/h, 480 km d’autonomie, utilis\u00e9 par l’arm\u00e9e fran\u00e7aise lors de la lib\u00e9ration en 1944-1945.<\/p><\/div>\n Half-track type M16 (USA), V\u00e9hicule blind\u00e9 l\u00e9ger M8 (USA), vitesse moyenne 70 km\/h, 280 km d’autonomie sur route, 140 km en tout terrain, utilis\u00e9 par l’arm\u00e9e fran\u00e7aise lors de la lib\u00e9ration en 1944-1945.<\/p><\/div>\n Char Sherman M4 A1 (USA), vitesse moyenne 30 km\/h, 200 km d’autonomie , utilis\u00e9 par les unit\u00e9s blind\u00e9es de l’arm\u00e9e fran\u00e7aise d\u00e8s 1943.<\/p><\/div>\n Je d\u00e9couvre l’histoire de l’\u00e9vacuation des civils en France en 1939-1940. Article Wikip\u00e9dia \u00e0 lire<\/a>. De nombreuses communes que j’ai travers\u00e9es aujourd’hui sont jumel\u00e9es avec des communes de Dordogne !<\/p><\/div>\n Pont flottant sur le Rhin install\u00e9 par les Allemands \u00e0 Marckolsheim. Je suis surpris que l’arm\u00e9e allemande soit encore \u00e0 cheval en 1940.<\/p><\/div>\n Hitler et son \u00e9tat-major visite la casemate de Marckolsheim le 28 juin 1940 lors d’un p\u00e9riple en Alsace.<\/p><\/div>\n Ordre de Mobilisation G\u00e9n\u00e9rale du samedi 2 septembre 1939.<\/p><\/div>\n Soldat allemand en 1939-1945<\/p><\/div>\n Soldat fran\u00e7ais en 1939-1945<\/p><\/div>\n Photo mal prise, c’est exactement le format de la glaci\u00e8re Camping Gaz.<\/p><\/div>\n Marckolsheim.<\/p><\/div>\n Marckolsheim.<\/p><\/div>\n A Mackenheim, croix d’indulgence datant de 1842 en souvenir d’un \u00e9v\u00e8nement de 1678.<\/p><\/div>\n Fortification de la ligne Maginot, probablement dynamit\u00e9 en 1945 par les Allemands dans leur retraite. Il semblerait que tous les ouvrages de la ligne Maginot de Strasbour \u00e0 B\u00e2le ait \u00e9t\u00e9 dynamit\u00e9 en 1945, seule la casemate de Marckolsheim aurait \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9 car elle servait provisoirement d’infirmerie aux Allemands.<\/p><\/div>\n Diebolsheim.<\/p><\/div>\n Du c\u00f4t\u00e9 de Bootzheim. Belle piste cyclable.<\/p><\/div>\n Du c\u00f4t\u00e9 de Saasenheim, il n’y a pas de piste cyclable, mais le jour o\u00f9 cela sera n\u00e9cessaire, ce ne sera pas difficile \u00e0 mettre en oeuvre. Pours l’instant, il y a peu de circulation.<\/p><\/div>\n Voie partag\u00e9e goudronn\u00e9e V\u00e9lo Tracteur<\/p><\/div>\n Quand on veut … on peut ! On notera que la communaut\u00e9 de communes finance, et l’Europe, mais pas le d\u00e9partement.<\/p><\/div>\n Boofzheim.<\/p><\/div>\n Gerstheim.<\/p><\/div>\n Gerstheim.<\/p><\/div>\n Le Grand Canal d’Alsace. Les travaux ont commenc\u00e9 en 1928. En 1918, c’\u00e9tait peut-\u00eatre un bras du Rhin.<\/p><\/div>\n Usine hydro\u00e9lectrique de Gerstheim. 140 M\u00e9gaWatt. Elle date de 1967.<\/p><\/div>\n Le pont au-dessus du Grand Canal d’Alsace.<\/p><\/div>\n Les vannes maintenant le niveau du Rhin en amont du barrage hydro\u00e9lectrique.<\/p><\/div>\n L’entr\u00e9e en Allemagne apr\u00e8s avoir franchi le Rhin.<\/p><\/div>\n Premier commerce en entrant en Allemagne, la vente de tabac, les taxes sur le tabac doivent \u00eatre moins \u00e9lev\u00e9es en Allemagne qu’en France.<\/p><\/div>\n Entre le Grand Canal d’Alsace et le Rhin, au milieu de cette \u00eele, la coupant en deux, on trouve l’ancien canal de l’Ill au Rhin. L’Ill prend sa source dans le Jura, traverse Strasbourg et se jette dans le Rhin au nord de Strasbourg;<\/p><\/div>\n Entre le Grand Canal d’Alsace et le Rhin, au milieu de cette \u00eele, la coupant en deux, on trouve l’ancien canal de l’Ill au Rhin. L’Ill prend sa source dans le Jura, traverse Strasbourg et se jette dans le Rhin au nord de Strasbourg;<\/p><\/div>\n P\u00e9niche sur le grand canal d’Alsace. En 45 minutes, c’est la seule p\u00e9niche vue sur le Grand Canal d’Alsace.<\/p><\/div>\n Le Rhin Tortu, bras non canalis\u00e9 de la rive droite de l’Ill, \u00e0 Plobsheim.<\/p><\/div>\n Le Rhin Tortu, bras non canalis\u00e9 de la rive droite de l’Ill, \u00e0 Plobsheim.<\/p><\/div>\n Un autre bras de l’Ill, toujours \u00e0 Plobsheim.<\/p><\/div>\n Un autre bras de l’Ill, toujours \u00e0 Plobsheim.<\/p><\/div>\n Petit raccourci cyclable avant l’enfer …Je suis arriv\u00e9 \u00e0 Strasbourg par le sud en longeant le Rhin, je suis au niveau de la passerelle des Deux rives que je d\u00e9couvrirai demain, mais l’arriv\u00e9e se fait par un itin\u00e9raire o\u00f9 Strasbourg a encore beaucoup de boulot pour mettre les v\u00e9los \u00e0 l’abri de la circulation poids-lourds, tr\u00e8s d\u00e9cevant quand on conna\u00eet la r\u00e9putation de Strasbourg en terme d’am\u00e9nagements cyclables.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Colmar, le cauchemar des cyclistes. Rues en sens unique, \u00e0 deux voies, voire trois, dans un seul sens, sans contre-sens cyclable. Quand il y deux voies dans un sens et deux dans l’autre, les pi\u00e9tons doivent traverser en deux temps, … Continuer la lecture ![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Historique-compagnie-10-13-du-6e-Regiment-du-Genie-1024x472.jpg\")
<\/p>\n
\nLa difficult\u00e9 de notre situation consiste en l\u2019ignorance compl\u00e8te des habitants, de notre langue. Comme nous sommes log\u00e9s chez ces habitants vous pensez comme cela est quelque fois comique mais souvent g\u00eanant.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Gerstheim-02.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_090535.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092418.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092200.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092615.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092346.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092313.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092524.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_092937.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_093022.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_093217.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_094423.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_094606.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_094404.resized-1024x768.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_095332.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_094444.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_094838.resized-768x1024.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_095046.resized-768x1024.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_095106.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_100757.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_101013.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_103617.resized-768x1024.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_110643.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_112756.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_104435.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_110933.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_113128.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_113153.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_114609.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_121036.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_121554.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_123135.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_123148.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_123557.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_125555.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_125842.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_130029.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_130828.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_131112.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_131949.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_141335.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_141410.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_142024.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_141902.resized-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241126_150707.resized-1024x768.jpg\")