{"id":4013,"date":"2025-03-09T20:51:06","date_gmt":"2025-03-09T19:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=4013"},"modified":"2025-03-09T20:56:18","modified_gmt":"2025-03-09T19:56:18","slug":"tour-en-allemagne-jour-6-liege-bruggen-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/03\/09\/tour-en-allemagne-jour-6-liege-bruggen-100-km\/","title":{"rendered":"Tour en Allemagne – Jour 6 – Li\u00e8ge – Br\u00fcggen – 100 km"},"content":{"rendered":"

Encore une belle journ\u00e9e, mais longue \u00e9tape sur itin\u00e9raire cyclotourisme, excellent itin\u00e9raire, sauf sur la fin, 9 km de piste un peu infernale, tr\u00e8s dure pour le mat\u00e9riel.<\/p>\n

D\u00e9part \u00e0 8h de l’auberge de jeunesse de Li\u00e8ge (Belgique) apr\u00e8s un excellent petit-d\u00e9jeuner.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 Maastricht (Hollande), on longe la Meuse au plus pr\u00e8s.<\/p>\n

Pour passer au centre-ville, on traverse les voies \u00e0 la gare de Maastricht en utilisant deux ascenseurs, un \u00e0 chaque bout, l’un pour monter, l’autre pour redescendre, ascenseur assez grand et confortable pour un v\u00e9lo charg\u00e9.<\/p>\n

En sortant de la gare, un pont nous permet de traverse la Meuse pour arriver au centre-ville.<\/p>\n

Apr\u00e8s un tour dans la ville, nous repartons, le pont autoroutier pour refranchir la Meuse dispose d’une piste cyclable, mais nous n’arrivons pas \u00e0 le prendre et nous nous rallongeons un peu pour utiliser un large pont qui semble r\u00e9serv\u00e9 aux v\u00e9los et aux transports en commun.<\/p>\n

Nous faisons notre pause pique-nique \u00e0 Geleen.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s Sittard, nous faisons une incursion de 5 kilom\u00e8tres en Hollande en passant par le village de Havert. Le contraste est saisissant. Autant les villes et villages hollandais sont anim\u00e9s, autant Havert est vide, et la campagne est beaucoup moins souriante.<\/p>\n

Nous retrouvons ensuite la Hollande et ses tr\u00e8s nombreux cyclistes. Impressionnant ! Le matin, beaucoup de cyclo-sportifs, mais aussi de tous \u00e2ges. L’apr\u00e8s-midi, une moyenne d’\u00e2ge probablement plus \u00e9lev\u00e9, et \u00e0 90%, voire 95% en v\u00e9lo \u00e9lectrique !<\/p>\n

Au cours de mes diff\u00e9rents voyages en Hollande, j’avais constat\u00e9 que les personnes \u00e2g\u00e9es \u00e9taient tr\u00e8s souvent en fauteuil roulant \u00e9lectrique et on en croisait \u00e9norm\u00e9ment sur toutes les piste cyclables, et je d\u00e9plorais qu’en France, les am\u00e9nagements PMR ne permettent quasiment pas de circuler en fauteuil roulant \u00e9lectrique.<\/p>\n

Eh bien aujourd’hui, en Hollande, nous n’avons vu dans la journ\u00e9e qu’un seul fauteuil roulant \u00e9lectrique, les Hollandais \u00e2g\u00e9s se sont totalement convertis au v\u00e9lo \u00e9lectrique. Lors de mon dernier passage en Hollande, au printemps 2017 avec ma filleule Fanny, le v\u00e9lo \u00e9lectrique \u00e9tait quasi-inexistant. <\/p>\n

Ce soir, nous dormons en Allemagne, \u00e0 7 km de la fronti\u00e8re hollandaise, et nous resterons en Allemagne toute la suite de notre voyage.<\/p>\n

\"\"

Jalonnement cyclable dans la province hollandaise du Limbourg. G\u00e9nial !
En chaque point num\u00e9rot\u00e9 sur la carte, on trouve cette carte affich\u00e9e, et pour d’aller d’un point \u00e0 un autre, il suffit de suivre la fl\u00e8che num\u00e9rot\u00e9e avec le num\u00e9ro du point \u00e0 atteindre.
Je connais ce type de jalonnement depuis un pr\u00e9c\u00e9dent voyage en Hollande (avant l’ann\u00e9e 2000).
Le vendredi 22 septembre 2000, journ\u00e9e \u00ab\u00a0sans voiture\u00a0\u00bb, les 1200 coll\u00e9giens de La Chapelle sur Erdre avaient sillonn\u00e9 la commune en utilisant ce syst\u00e8me de jalonnement.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le ch\u00e2teau de Eijsden peu apr\u00e8s \u00eatre entr\u00e9 en Hollande.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le village de Lanaye en Belgique, de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la Meuse, vu de Eijsden.<\/p><\/div>\n

\"\"

La gare de Maastricht et une petite partie de son stationnement v\u00e9lo.<\/p><\/div>\n

\"\"

Int\u00e9rieur de la gare de Maastricht.<\/p><\/div>\n

\"\"

En traversant la Meuse \u00e0 Maastricht.<\/p><\/div>\n

\"\"

En traversant la Meuse \u00e0 Maastricht.<\/p><\/div>\n

\"\"

L’h\u00f4tel de Ville de Maastricht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Maastricht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Maastricht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Chaussidoux hollandais.<\/p><\/div>\n

\"\"

\u00c9conomie de ressources naturelles …<\/p><\/div>\n

\"\"

En quittant la ville de Geleen.<\/p><\/div>\n

\"\"

La place centrale de Sittard. Les terrasses des caf\u00e9s sont pleines.<\/p><\/div>\n

\"\"

Br\u00e8ve incursion en Allemagne. Contraste saisissant.<\/p><\/div>\n

\"\"

Br\u00e8ve incursion en Allemagne. Contraste saisissant.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Encore une belle journ\u00e9e, mais longue \u00e9tape sur itin\u00e9raire cyclotourisme, excellent itin\u00e9raire, sauf sur la fin, 9 km de piste un peu infernale, tr\u00e8s dure pour le mat\u00e9riel. D\u00e9part \u00e0 8h de l’auberge de jeunesse de Li\u00e8ge (Belgique) apr\u00e8s un … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4013","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4013"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4018,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4013\/revisions\/4018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}