{"id":4068,"date":"2025-03-10T19:03:22","date_gmt":"2025-03-10T18:03:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=4068"},"modified":"2025-03-10T19:03:22","modified_gmt":"2025-03-10T18:03:22","slug":"tour-en-allemagne-jour-7-bruggen-gelsenkirchen-85-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/03\/10\/tour-en-allemagne-jour-7-bruggen-gelsenkirchen-85-km\/","title":{"rendered":"Tour en Allemagne – Jour 7 – Br\u00fcggen – Gelsenkirchen – 85 km"},"content":{"rendered":"

En France, le mauvais temps est revenu, en Allemagne le soleil se maintient au beau fixe.<\/p>\n

Premi\u00e8re vraie journ\u00e9e en Allemagne. Nous avons choisi le parcours cyclotouriste, mais il avait beaucoup de passages communs avec le parcours v\u00e9lo de route.<\/p>\n

Le constat : nous n’avons quasiment jamais \u00e9t\u00e9 m\u00e9lang\u00e9 aux voitures. Le r\u00e9seau cyclable est bien distinct. Le long des routes, c’est toujours une piste cyclable en site propre. En ville, c’est sur les trottoirs qui sont larges, avec une partie pour les pi\u00e9tons et une pour les cyclistes. Peu de m\u00e9lange et de conflits d’usage, il y a de la largeur. Aux carrefours en ville, il y a toujours un feu sp\u00e9cifique v\u00e9lo. Pas de bordure de trottoir, les franchissement se font partout \u00e0 niveau z\u00e9ro. Tout n’est pas parfait(mais presque). Quel bonheur quand on vient de France !<\/p>\n

Dans la campagne, les petites routes sont r\u00e9serv\u00e9es aux engins agricoles et v\u00e9los, voitures interdites.<\/p>\n

C’est ainsi que nous avons travers\u00e9 un peu de campagne avant d’arriver \u00e0 Krefeld, 230 000 habitants.<\/p>\n

Pause au calme en quittant la ville dans un joli par public.<\/p>\n

Nous avons ensuite retrouver un peu de campagne avant d’arriver au pont sur le Rhin et de p\u00e9n\u00e9trer dans Duisburg,500 000 habitants. <\/p>\n

Pause au centre-ville de Duisburg.<\/p>\n

Ensuite nous avons rejoint Gelsenkirchen, en partie sur une \u00ab\u00a0autoroute v\u00e9lo\u00a0\u00bb jusqu’\u00e0 Essen.<\/p>\n

Itin\u00e9raire bien con\u00e7u par B-router. GPS au guidon totalement indispensable, bifurcations extr\u00eamement nombreuses. Pour la premi\u00e8re fois que j’ai ce smartphone qui me sert de GPS (2017), je suis tomb\u00e9 en panne de batterie juste \u00e0 l’arriv\u00e9e. L’\u00e9cran est rest\u00e9 tr\u00e8s souvent allum\u00e9, contrairement \u00e0 d’habitude o\u00f9 je l’allume beaucoup plus rarement. <\/p>\n

Ce matin, Michel trouvait qu’il y avait peu de cyclistes. Un peu plus loin, nous apssons devant un groupe scolaire, et c’est une mar\u00e9e de v\u00e9lo, incroyable.<\/p>\n

Pour ma part en traversant Krefeld, et m\u00eame Dusibourg, je trouvais qu’il n’y avait pas de v\u00e9los \u00e9lectriques, mais des v\u00e9los \u00ab\u00a0musculaires\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cet apr\u00e8s-midi, les retrait\u00e9s \u00e9taient de sortie, et il y avait \u00e9norm\u00e9ment de v\u00e9los \u00e9lectriques, mais aussi beaucoup de v\u00e9los musculaires.<\/p>\n

Ce soir nous dormons chez ma s\u0153ur Christine qui va nous h\u00e9berger deux nuits.<\/p>\n

\"\"

Le ch\u00e2teau de Br\u00fcggen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le ch\u00e2teau de Br\u00fcggen.<\/p><\/div>\n

\"\"

\u00c9cole Empereur Guillaume en entr\u00e9e de Viersen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Rue de Krefeld. Rue rectiligne assez longue avec ce clocher en ligne de mire. Dans cette rue (sauf ce dernier tron\u00e7on), le v\u00e9lo est prioritaire sur toute la largeur de la voirie.<\/p><\/div>\n

\"\"

La travers\u00e9e du Rhin en arrivant sur Duisburg.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le pont de la Solidarit\u00e9 (1988) pour traverser le Rhin.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le centre-ville de Duisburg. Centre-ville apais\u00e9e, les voitures roulent au pas.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le centre-ville de Duisburg., en face du th\u00e9\u00e2tre de la photo pr\u00e9c\u00e9dente. Il est 12h30, les allemands prennent le soleil.<\/p><\/div>\n

\"\"

M\u00fclheim sur la Ruhr. La rivi\u00e8re Ruhr qui a donn\u00e9 son nom \u00e0 cette r\u00e9gion industrielle de l’Allemagne.<\/p><\/div>\n

\"\"

Le Radschnellweg de la Ruhr. Un Radschnellweg est un itin\u00e9raire cyclable rapide permettant de relier entre eux diff\u00e9rents centre urbains. Le Radschnellweg de la Ruhr fait 115 km de long !<\/p><\/div>\n

\"\"

Nouveau quartier \u00e0 Essen (quartier de l’Universit\u00e9), en limite du centre-ville (Berliner Platz). L’ensemble para\u00eet tr\u00e8s a\u00e9r\u00e9 et agr\u00e9able \u00e0 vivre, m\u00eame si la densit\u00e9 de logement para\u00eet tr\u00e8s forte.<\/p><\/div>\n

\"\"

L’\u00e9glise Sainte Gertrude au centre-ville d’Essen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En France, le mauvais temps est revenu, en Allemagne le soleil se maintient au beau fixe. Premi\u00e8re vraie journ\u00e9e en Allemagne. Nous avons choisi le parcours cyclotouriste, mais il avait beaucoup de passages communs avec le parcours v\u00e9lo de route. … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4068","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4068"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4070,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4068\/revisions\/4070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}