{"id":4135,"date":"2025-03-13T20:52:01","date_gmt":"2025-03-13T19:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=4135"},"modified":"2025-03-13T20:52:01","modified_gmt":"2025-03-13T19:52:01","slug":"tour-en-allemagne-jour-10-soest-korbach-92-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/03\/13\/tour-en-allemagne-jour-10-soest-korbach-92-km\/","title":{"rendered":"Tour en Allemagne – Jour 10 – Soest – Korbach – 92 km"},"content":{"rendered":"

Journ\u00e9e tr\u00e8s froide, 2\u00b0 au d\u00e9part ce matin, 4\u00b0 \u00e0 la pause pique-nique \u00e0 Brilon et pas plus de 6\u00b0 dans l’apr\u00e8s-midi. 3\u00b0 ce soir.<\/p>\n

Mais journ\u00e9e s\u00e8che avec un peu de soleil. Cela fait dix jours que nous roulons sans une goutte d’eau.<\/p>\n

\u00c9tape un peu plus difficile aujourd’hui. \u00c9tape longue en petite montagne. Parti de l’altitude 100 m\u00e8tres, nous sommes mont\u00e9 \u00e0 l’altitude 650 m\u00e8tres avec beaucoup de mont\u00e9es-descentes.<\/p>\n

Tr\u00e8s bel itin\u00e9raire rendu un peu plus difficile par la circulation sur des chemins non goudronn\u00e9s dont un, sur 4 kilom\u00e8tres, particuli\u00e8rement mal empierr\u00e9. Mais nous avons toujours \u00e9t\u00e9 en pleine nature avec de tr\u00e8s beaux paysages.<\/p>\n

En quittant Soest nous avons rapidement travers\u00e9 une \u00ab\u00a0Naturschutzgebiet\u00a0\u00bb, r\u00e9serve naturelle prot\u00e9g\u00e9e, avant de redescendre sur le lac de M\u00f6hne que nous avons long\u00e9 avant de poursuivre en remontant la rivi\u00e8re M\u00f6hne jusqu’\u00e0 Brilon.<\/p>\n

Nous avons ensuite chang\u00e9 de vall\u00e9e pour remonter la rivi\u00e8re Hoppecke jusqu’\u00e0 Willingen.<\/p>\n

On peut noter que les eaux de la M\u00f6hne finissent dans le Rhin et la Mer du Nord du c\u00f4t\u00e9 de Rotterdam aux Pays-Bas.<\/p>\n

Le Hoppecke est un affluent de la Weser qui se jette dans la Mer du Nord du c\u00f4t\u00e9 de Br\u00eame en Allemagne.<\/p>\n

Nous avons donc chang\u00e9 de bassin versant, de celui du Rhin \u00e0 celui de la Weser.<\/p>\n

Willingen est une station de tourisme de montagne, avec le tremplin M\u00fchlenkopfschanze, le plus grand tremplin de saut \u00e0 ski au monde ! Chaque ann\u00e9e s’y d\u00e9roule une \u00e9tape de la coupe du monde saut \u00e0 ski.<\/p>\n

Nous arrivons \u00e0 Korbach vers 17h. Parti \u00e0 8h du matin, cela fait une longue journ\u00e9e.<\/p>\n

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La place du village de K\u00f6rbecke.<\/p><\/div>\n

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Le lac de M\u00f6hne.<\/p><\/div>\n

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Le lac de M\u00f6hne.<\/p><\/div>\n

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En remontant la rivi\u00e8re M\u00f6hne sur l’ancienne voie de chemin de fer de Brilon \u00e0 Soest.<\/p><\/div>\n

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Wagons de l’ancienne voie de chemin de fer de Brilon \u00e0 Soest, stationn\u00e9s \u00e0 Sichtigvor.<\/p><\/div>\n

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La Rathaus de Brilon<\/p><\/div>\n

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Pistes de ski \u00e0 Willingen. La station culmine \u00e0 838 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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La patinoire de Willingen.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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La chambre la plus originale de tous mes voyages \u00e0 v\u00e9lo !<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Journ\u00e9e tr\u00e8s froide, 2\u00b0 au d\u00e9part ce matin, 4\u00b0 \u00e0 la pause pique-nique \u00e0 Brilon et pas plus de 6\u00b0 dans l’apr\u00e8s-midi. 3\u00b0 ce soir. Mais journ\u00e9e s\u00e8che avec un peu de soleil. Cela fait dix jours que nous roulons … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4135"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4135\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4137,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4135\/revisions\/4137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}