{"id":4513,"date":"2025-03-25T20:29:34","date_gmt":"2025-03-25T19:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=4513"},"modified":"2025-03-25T20:29:34","modified_gmt":"2025-03-25T19:29:34","slug":"tour-en-allemagne-jour-22-iena-probstzella-70-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/03\/25\/tour-en-allemagne-jour-22-iena-probstzella-70-km\/","title":{"rendered":"Tour en Allemagne – Jour 22 – Iena – Probstzella – 70 km"},"content":{"rendered":"

Belle journ\u00e9e encore aujourd’hui, m\u00eame si ce matin, c’\u00e9tait tr\u00e8s brumeux.<\/p>\n

Bel itin\u00e9raire comme d’habitude. Petite \u00e9tape facile, m\u00eame s’il y eu une bonne c\u00f4te.<\/p>\n

En fin d’\u00e9tape, sur les 9 derniers kilom\u00e8tres, nous sommes oblig\u00e9s de prendre l’itin\u00e9raire \u00ab\u00a0v\u00e9lo de route\u00a0\u00bb en remontant la vall\u00e9e de la Loquitz, l’itin\u00e9raire \u00ab\u00a0cyclotourisme\u00a0\u00bb est ferm\u00e9 sous pr\u00e9texte de travaux.<\/p>\n

En fait, les travaux sont termin\u00e9s, nous avons pu le constater tout le long, am\u00e9nagements faits, aucun travaux en cours.<\/p>\n

Ceci dit, cette voie \u00ab\u00a0cyclotourisme\u00a0\u00bb est une aberration pour un v\u00e9lo musculaire, c’est une succession de mont\u00e9e-descente en flanc de colline pendant que les autos b\u00e9n\u00e9ficent d’une tr\u00e8s faible pente r\u00e9guli\u00e8re, et il est tr\u00e8s probable que, m\u00eame voie \u00ab\u00a0cyclotourisme\u00a0\u00bb ouverte, nous nous serions rabattus sur la route, malheureusement un peu passante. C’est la premi\u00e8re aberration que nous voyons en Allemagne. Une telle voie ne peut \u00eatre adapt\u00e9 que pour des VTTistes du dimanche, ou des v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/p>\n

Demain nous rentrons dans la partie \u00ab\u00a0ouest\u00a0\u00bb de l’Allemagne. On peut dire qu’il est tr\u00e8s agr\u00e9able de faire du v\u00e9lo dans la partie \u00ab\u00a0est\u00a0\u00bb, le r\u00e9seau v\u00e9lo est vraiement extraordinaire aussi bien en ville qu`\u00e0 la campagne. La seule chose qui est un peu difficile, ce sont les pav\u00e9s. Les Allemands de l’Est, en ville, adorent les pav\u00e9s, nous beaucoup moins ! <\/p>\n

Et jusqu’\u00e0 maintenant nous avons eu beaucoup de chance de ne pas avoir de pluie, tous les petits chemins de terre que nous avons pris seraient probablement devenus un enfer avec la pluie.<\/p>\n

Ce soir nous dormons dans un h\u00f4tel \u00ab\u00a0Haus des Volkes\u00a0\u00bb, la maison du peuple.<\/p>\n

La Maison du Peuple a \u00e9t\u00e9 construite par l’industriel r\u00e9formateur social Franz Itting de 1925 \u00e0 1927 par Alfred Arndt et Ernst Gebhardt comme h\u00f4tel et centre populaire. L’int\u00e9rieur entier a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par des artistes du Bauhaus de Dessau ; il s’agit du plus grand ensemble Bauhaus r\u00e9alis\u00e9 en Thuringe.<\/p>\n

Le Bauhaus est une \u00e9cole de design, architecture et arts d\u00e9coratif cr\u00e9\u00e9e en Allemagne en 1919 par l\u2019urbaniste Walter Gropius. Son objectif \u00e9tait alors de redonner un \u00e9lan \u00e0 l\u2019excellence artistique de l\u2019architecture et des arts plastiques.<\/p>\n

L\u2019\u00e9cole Bauhaus a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1919 \u00e0 Weimar et dissout en 1933 \u00e0 Berlin. L\u2019\u00e9cole n\u2019a donc exist\u00e9 que 14 ans, mais le mouvement Bauhaus a influenc\u00e9 le design, l\u2019architecture et les arts d\u00e9coratifs et graphiques pendant des d\u00e9cennies. Il inspire encore aujourd\u2019hui de nombreux artisans et artistes.<\/p>\n

Le Bauhaus ayant vu le jour dans l\u2019entre-deux guerres, il a \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin de la mont\u00e9e du nazisme en Allemagne. C\u2019est un style qui s\u2019est adapt\u00e9 \u00e0 la production d\u2019\u0153uvres en masse (notamment le mobilier) et la r\u00e9alisation d\u2019\u00e9difices rapidement (gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019emploi du b\u00e9ton). Production en s\u00e9ries, objets accessibles au plus grand nombre, meilleure qualit\u00e9 de vie\u2026 Autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui allaient alors dans le m\u00eame sens que le discours des nazis. Cependant, ces derniers n\u2019ayant aucun go\u00fbt artistique, et voyant toute forme d\u2019expression libre et cr\u00e9atrice comme une menace, il va sans dire qu\u2019ils n\u2019avaient que peu de consid\u00e9ration pour ce mouvement.<\/p>\n

En fait, le Bauhaus n\u2019\u00e9tait pour eux qu\u2019un art d\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9, tout simplement.<\/p>\n

En 1933, l\u2019\u00e9cole ferme ses portes. Qu\u2019advient-il alors du corps professoral ? Et bien, \u00e9tant donn\u00e9 leur pass\u00e9 communiste, une grande partie fuit l\u2019Allemagne pour les USA, et participe \u00e0 la conception de gratte-ciels, qui deviendront un embl\u00e8me dans les grandes villes du pays.<\/p>\n

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L’Internationales Gasthaus o\u00f9 nous avons dormi \u00e0 I\u00e9na.<\/p><\/div>\n

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Tri des d\u00e9chets \u00e0 I\u00e9na. 3 containers pour le verre (verres marron, vert ou blanc), un container pour les v\u00eatements et chaussures et un container pour le petit mat\u00e9riel, po\u00ebles, casseroles, fer \u00e0 repasser, d\u00e9chets \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques.<\/p><\/div>\n

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Rothenstein.<\/p><\/div>\n

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Rothenstein.<\/p><\/div>\n

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Dorfkirche.<\/p><\/div>\n

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Grossp\u00fcrsch\u00fctz.<\/p><\/div>\n

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Le moulin de Kahla, sur la Saale.<\/p><\/div>\n

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Une table de pique-nique comme on a pu en voir beaucoup partout, ici du c\u00f4t\u00e9 de Langenoria.<\/p><\/div>\n

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Rue de P\u00f6ssneck.<\/p><\/div>\n

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La Marktplatz de P\u00f6ssneck.<\/p><\/div>\n

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La Marktplatz de P\u00f6ssneck.<\/p><\/div>\n

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Une entreprise d’exploitation d’une carri\u00e8re \u00e0 P\u00f6ssneck.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Kr\u00f6lpa.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau de Kaulsdorf.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau de Eichicht.<\/p><\/div>\n

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L’h\u00f4tel \u00ab\u00a0Haus des Volkes\u00a0\u00bb \u00e0 Probstzella.<\/p><\/div>\n

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L’h\u00f4tel \u00ab\u00a0Haus des Volkes\u00a0\u00bb \u00e0 Probstzella.<\/p><\/div>\n

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L’accueil (fictif) au rez-de-chauss\u00e9e de la Haus des Volkes (la maison du peuple). L’accueil r\u00e9el se fait au 4\u00e8me \u00e9tage en arrivant par l’arri\u00e8re apr\u00e8s une belle mont\u00e9e \u00e0 v\u00e9lo. Nous sommes log\u00e9s au deuxi\u00e8me \u00e9tage, nous sommes donc descendus pour arriver \u00e0 notre chambre.<\/p><\/div>\n

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La gare de Probstzella (en Thuringe). C’\u00e9tait la gare fronti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 Est entre la RFA et la RDA. C\u00f4t\u00e9 Ouest, la gare fronti\u00e8re \u00e9tait Ludwigstadt (en Bavi\u00e8re), nous y passerons demain.<\/p><\/div>\n

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La gare de Probstzella.<\/p><\/div>\n

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Le village de Probstzella.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Probstzella.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Probstzella.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Probstzella.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise de Probstzella. Grande photo de l'\u00a0\u00bbAutel de Marie\u00a0\u00bb datant de 1508 et qui fut vendu en 1920 au mus\u00e9e d’Eisenach o\u00f9 il peut \u00eatre admir\u00e9.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Belle journ\u00e9e encore aujourd’hui, m\u00eame si ce matin, c’\u00e9tait tr\u00e8s brumeux. Bel itin\u00e9raire comme d’habitude. Petite \u00e9tape facile, m\u00eame s’il y eu une bonne c\u00f4te. En fin d’\u00e9tape, sur les 9 derniers kilom\u00e8tres, nous sommes oblig\u00e9s de prendre l’itin\u00e9raire \u00ab\u00a0v\u00e9lo … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4513"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4515,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4513\/revisions\/4515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}