{"id":4640,"date":"2025-03-28T21:49:01","date_gmt":"2025-03-28T20:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=4640"},"modified":"2025-03-28T21:49:01","modified_gmt":"2025-03-28T20:49:01","slug":"tour-en-allemagne-jour-25-nuremberg-ingolstadt-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/03\/28\/tour-en-allemagne-jour-25-nuremberg-ingolstadt-100-km\/","title":{"rendered":"Tour en Allemagne – Jour 25 – Nuremberg – Ingolstadt – 100 km"},"content":{"rendered":"

Journ\u00e9e particuli\u00e8rement excellente.<\/p>\n

D’abord tr\u00e8s beau temps.<\/p>\n

Tr\u00e8s bel itin\u00e9raire, m\u00eame si une petite portion longeait une autoroute tr\u00e8s bruyante.<\/p>\n

Longue \u00e9tape de 100 kilom\u00e8tres, mais nous \u00e9tions \u00e0 Ingolstadt d\u00e8s 14h en ayant largement le temps de d\u00e9couvrir la ville et de terminer au soleil \u00e0 la terrasse d’un caf\u00e9 en prenant une bonne bi\u00e8re \u00ab\u00a0Augustine\u00a0\u00bb brass\u00e9e \u00e0 Munich.<\/p>\n

Ingolstadt, tr\u00e8s jolie vieille ville, mais curieusement moins de v\u00e9lo que dans les autres villes.<\/p>\n

Devinez pourquoi !<\/p>\n

Tout simplement parce que Ingolstadt est le domaine de la marque Audi. Il y a de gigantesques parkings publics tout autour de la ville, plein de voitures, bien s\u00fbr !<\/p>\n

Ingolstadt est au bord du Danube et se trouve donc sur l’itin\u00e9raire de l’Eurov\u00e9lo 6 qui relie l’Atlantique \u00e0 la Mer Noire en partant de Saint Nazaire.<\/p>\n

J’y \u00e9tais d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo en 2007 avec Chantal lors de notre voyage sur l’Eurov\u00e9lo 6 sur la portion Nevers-Regensburg. Regensburg est \u00e0 76 kilom\u00e8tres \u00e0 l’est d’Ingolstadt.<\/p>\n

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Travers\u00e9e du vieux canal Main-Danube appel\u00e9 Ludwig-Donau-Main-Kanal. Construit entre 1836-1846.<\/p><\/div>\n

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Leerstetten.<\/p><\/div>\n

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Le nouveau canal Main-Danube, construit entre 1960 et 1992, il n’est plus utilis\u00e9 que pour de la navigation de plaisance …<\/p><\/div>\n

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Le nouveau canal Main-Danube, construit entre 1960 et 1992, il n’est plus utilis\u00e9 que pour de la navigation de plaisance …<\/p><\/div>\n

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Tiefenbach.<\/p><\/div>\n

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La limite des bassins versants du Main et du Danube. Altitude 460 m\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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Mettendorf.<\/p><\/div>\n

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Du c\u00f4t\u00e9 d’Enkering. Aper\u00e7u sur l’autoroute Numremberg-Munich et sa file de camions. Pauvres habitants des villages qui subissent cette nuisance infernale, leur horizon est barr\u00e9 et quel vacarme !<\/p><\/div>\n

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Le village de Ibling.<\/p><\/div>\n

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Le village de Krut.<\/p><\/div>\n

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En approchant de Wettstetten.<\/p><\/div>\n

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Le domaine Audi.<\/p><\/div>\n

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Le domaine Audi.<\/p><\/div>\n

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Les parkings du domaine Audi, accessibles gr\u00e2ce \u00e0 une magnifique passerelle. Combien de voitures peut-on stocker ? Est-ce des parkings de stockage de voitures neuves, ou des voitures des employ\u00e9s ?<\/p><\/div>\n

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Ingolstadt.<\/p><\/div>\n

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Ingolstadt.<\/p><\/div>\n

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Ingolstadt.<\/p><\/div>\n

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L’h\u00f4tel de ville d’Ingolstadt, et derri\u00e8re l’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau d’Ingolstadt.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau d’Ingolstadt.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau d’Ingolstadt.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame. Les offrandes des rois mages.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Notre-Dame.Les noces de Cana.<\/p><\/div>\n

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La Kreuztor.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Journ\u00e9e particuli\u00e8rement excellente. D’abord tr\u00e8s beau temps. Tr\u00e8s bel itin\u00e9raire, m\u00eame si une petite portion longeait une autoroute tr\u00e8s bruyante. Longue \u00e9tape de 100 kilom\u00e8tres, mais nous \u00e9tions \u00e0 Ingolstadt d\u00e8s 14h en ayant largement le temps de d\u00e9couvrir la … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4640","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4640"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4645,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4640\/revisions\/4645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}