{"id":5391,"date":"2025-06-03T21:14:52","date_gmt":"2025-06-03T19:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=5391"},"modified":"2025-06-03T21:14:52","modified_gmt":"2025-06-03T19:14:52","slug":"alpes-europeennes-jour-7-bad-feilnbach-salzburg-105-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/06\/03\/alpes-europeennes-jour-7-bad-feilnbach-salzburg-105-km\/","title":{"rendered":"Alpes Europ\u00e9ennes – Jour 7 – Bad Feilnbach – Salzburg – 105 km"},"content":{"rendered":"

Longue \u00e9tape aujourd’hui, mais tr\u00e8s semblable aux pr\u00e9c\u00e9dentes. D\u00e9nivel\u00e9 positif 697 m\u00e8tres, dans la moyenne depuis 7 jours.<\/p>\n

Temps un peu incertain le matin, il a d\u00fb bien pleuvoir dans la nuit, mais beaucoup de soleil un peu plus tard.<\/p>\n

D\u00e9part 8h15, comme hier, c’est l’inconv\u00e9nient du petit d\u00e9jeuner inclus dans le prix de l’h\u00e9bergement. C’est toujours tr\u00e8s bien, le caf\u00e9 est bon, bien fort, peut-\u00eatre un peu trop pour mon organisme. La dosette Nescaf\u00e9 ne vaut pas le caf\u00e9 servi, mais me convient mieux, et me laisse la libert\u00e9 de partir beaucoup plus t\u00f4t.<\/p>\n

Beaucoup de v\u00e9los randonneurs avec bagages encore aujourd’hui, et de v\u00e9los de ville \u00e0 Salzbourg, mais jusqu’\u00e0 10h, je suis tout seul sur la route …<\/p>\n

A Aschau im Chiemgau, je demande \u00e0 un r\u00e9parateur de v\u00e9lo de me pr\u00eater sa burette d’huile pour en remettre sur la cha\u00eene, j’ai oubli\u00e9 la mienne.<\/p>\n

Apr\u00e8s sept jours de route, demain, c’est jour de repos et de d\u00e9couverte de Salzbourg.<\/p>\n

Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que je viens \u00e0 Salzbourg. Fin juin-D\u00e9but juillet 1977, avec mon fr\u00e8re Fran\u00e7ois, nous avions fait un Paris-Salzbourg 1700 km en 17 jours. Fran\u00e7ois venait de terminer son dipl\u00f4me d’Ing\u00e9nieur Institut du Nord (Centrale Lille aujourd’hui) et c’est avec quelques-uns de ses copains que nous \u00e9tions partis de Paris. L’itin\u00e9raire \u00e9tait pr\u00e9vu, mais pas les \u00e9tapes, nous dormions probablement en camping sauvage, peut-\u00eatre en vrai camping. Les copains nous avaient quitt\u00e9s quand nous approchions de l’Allemagne (ou de la Suisse). C’\u00e9tait notre premi\u00e8re randonn\u00e9es dans les Alpes non fran\u00e7aises. <\/p>\n

A Salzbourg, le 13 juillet 1977, nous n’avions pas pris le temps de d\u00e9couvrir la ville (\u00e0 l’\u00e9poque nous ne faisions pas de tourisme urbain), nous avions directement pris un train-couchettes direct pour Paris (quel heureux temps pour les cyclo-randonneurs, les trains de nuit ! \u00e7a revient, pas tr\u00e8s vite …), nous r\u00e9veillant le 14 juillet matin \u00e0 Paris. Apr\u00e8s une journ\u00e9e de repos \u00e0 Paris (o\u00f9 habitait alors nos parents), nous avions rejoint en deux jours La Roche sur Yon (420 km). <\/p>\n

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Extrait de notre carnet de photos de 1977.<\/p><\/div>\n

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File de camions sur l’autoroute vers l’Autriche.<\/p><\/div>\n

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Paysage en arrivant sur Aschau im Chiemgau.<\/p><\/div>\n

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Aschau im Chiemgau.<\/p><\/div>\n

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Aschau im Chiemgau.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Ch\u00e2teau \u00e0 Bernau am Chiemsee, restaur\u00e9 en maison de vacances.<\/p><\/div>\n

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Gu\u00e9 dans la for\u00eat.<\/p><\/div>\n

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Site de l’ancienne gare d’exploitation de la tourbe extraite dans les environs. La tourbe extraite \u00e9tait transport\u00e9e sur une voie de chemin de fer \u00e0 voie \u00e9troite 880 mm, longue d’une trentaine de kilom\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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Site de l’ancienne gare d’exploitation de la tourbe extraite dans les environs. La tourbe extraite \u00e9tait transport\u00e9e sur une voie de chemin de fer \u00e0 voie \u00e9troite 880 mm, longue d’une trentaine de kilom\u00e8tres.<\/p><\/div>\n

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Ancien wagonnets de transport de la tourbe.<\/p><\/div>\n

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Le train circule encore le samedi et le dimanche de mai \u00e0 octobre.<\/p><\/div>\n

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Dans la for\u00eat, j’ai mont\u00e9 sur une centaine de m\u00e8tres une c\u00f4te signal\u00e9e \u00e0 18 %.<\/p><\/div>\n

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Pont de l’autoroute Munich-Salzburg, en r\u00e9fection, pont au-dessus de la Grossache, rivi\u00e8re venant d’Autriche et se jetant dans le Chiemsee, pour finir dans le Danube.<\/p><\/div>\n

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Paysage \u00e0 mon point culminant de la journ\u00e9e, 631 m\u00e8tres. peu apr\u00e8s le village de Lauter.<\/p><\/div>\n

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Entr\u00e9e en Autriche.<\/p><\/div>\n

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C’est la rivi\u00e8re Saalach qui marque la fronti\u00e8re entre l’Allemagne et l’Autriche. La rivi\u00e8re Saalach est un affluent de la Salzach, donc un sous-affluent du Danube par l’Inn. Les eaux sont tr\u00e8s boueuses, c’est probablement li\u00e9 aux orages de la nuit.<\/p><\/div>\n

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D\u00e8s le passage de la fronti\u00e8re, on entre dans l’agglom\u00e9ration de Salzbourg.<\/p><\/div>\n

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Passerelle sous le pont autoroutier pour franchir la rivi\u00e8re Salzach. Type de passerelle dont r\u00eavent les habitants de La Chapelle sur Erdre pour franchir l’Erdre sans avoir besoin de prendre le pont de la Joneli\u00e8re, bien plus en aval.<\/p><\/div>\n

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Sous le pont autoroutier, vue vers Salzbourg.<\/p><\/div>\n

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Barrage sur la Salzach en approchant de Salzbourg.<\/p><\/div>\n

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La route v\u00e9lo d’acc\u00e8s \u00e0 Salzbourg, tranquille, de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 et tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Longue \u00e9tape aujourd’hui, mais tr\u00e8s semblable aux pr\u00e9c\u00e9dentes. D\u00e9nivel\u00e9 positif 697 m\u00e8tres, dans la moyenne depuis 7 jours. Temps un peu incertain le matin, il a d\u00fb bien pleuvoir dans la nuit, mais beaucoup de soleil un peu plus tard. … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5391"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5399,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5391\/revisions\/5399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}