{"id":5996,"date":"2025-06-17T19:54:46","date_gmt":"2025-06-17T17:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=5996"},"modified":"2025-06-17T19:54:46","modified_gmt":"2025-06-17T17:54:46","slug":"alpes-europeennes-jour-21-pontresina-suisse-campodolcino-italie-75-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/06\/17\/alpes-europeennes-jour-21-pontresina-suisse-campodolcino-italie-75-km\/","title":{"rendered":"Alpes Europ\u00e9ennes – Jour 21 – Pontresina (Suisse) – Campodolcino (Italie) – 75 km"},"content":{"rendered":"

Beau temps comme d’habitude.<\/p>\n

L’\u00e9tape \u00e0 consister \u00e0 descendre de Pontresina (Suisse) altitude 1834 m\u00e8tres jusqu’\u00e0 Chiavenna (Italie) altitude 327 m\u00e8tres et \u00e0 remonter ensuite \u00e0 Campodolcino (Italie), altitude 1075 m\u00e8tres, la vall\u00e9e du col de Spluga qui est \u00e0 mon menu de demain matin.<\/p>\n

D\u00e9part 7h30 apr\u00e8s le petit-d\u00e9jeuner de l’auberge de jeunesse.<\/p>\n

J’h\u00e9site entre l’itin\u00e9raire cyclotourisme et celui de v\u00e9lo de route pour rejoindre Saint Moritz … mais ce sont des chemins … je me lasse tr\u00e8s vite … comme d’habitude …<\/p>\n

J’ai du mal \u00e0 comprendre …<\/p>\n

A C\u00e9l\u00e9rina, je fais le choix de monter \u00e0 Saint Moritz. Je ne suis pas s\u00fbr que \u00e7a valait le d\u00e9tour. Je pr\u00e9f\u00e8re, de tr\u00e8s loin, les villages autour qui ont gard\u00e9 un certain caract\u00e8re.<\/p>\n

Tr\u00e8s belle descente, douce, en longeant des lacs au d\u00e9part, lac de Saint Moritz, lac de Silvaplana, lac de Sils, puis apr\u00e8s Maloga, une descente beaucoup plus raide jusqu’\u00e0 Chiavenna, tr\u00e8s jolie ville.<\/p>\n

De Chiavenna \u00e0 Campodolcino, 750 m\u00e8tres de mont\u00e9e en 13 kilom\u00e8tres, entre 12h30 et 14h30, il faisait bien chaud, mais il y avait de l’air frais aussi. Mont\u00e9e pas tr\u00e8s difficile, mais pas si facile, avec un passage de 400 m\u00e8tres \u00e0 plus de 10 %, j’ai pos\u00e9 pied sur une centaine de m\u00e8tres. Normal.<\/p>\n

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La gare de Pontresina.<\/p><\/div>\n

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La gare de Pontresina.<\/p><\/div>\n

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La gare de Pontresina, gare multi-modale.<\/p><\/div>\n

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En quittant Pontresina, ce matin.<\/p><\/div>\n

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Le village de Celerina, peu apr\u00e8s le d\u00e9part.<\/p><\/div>\n

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Le village de Celerina, peu apr\u00e8s le d\u00e9part.<\/p><\/div>\n

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Le village de Celerina, peu apr\u00e8s le d\u00e9part.<\/p><\/div>\n

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Atterissage \u00e0 l’a\u00e9roport Engadin \u00e0 Samedan, le village voisin de Celerina. C’est l’a\u00e9roport de Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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Modestie de Saint Moritz. J’ai lu que c’\u00e9tait la ville au monde la plus ch\u00e8re au m2 neuf, 39 000 \u20ac au m2.<\/p><\/div>\n

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Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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Saint Moritz. \u00c9glise enclav\u00e9e entre des h\u00f4tels.<\/p><\/div>\n

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Saint Moritz.<\/p><\/div>\n

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Le lac de Silvaplana.<\/p><\/div>\n

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Silvaplana.<\/p><\/div>\n

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Silvaplana.<\/p><\/div>\n

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Silvaplana.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Vue d’o\u00f9 je viens en longeant divers plus ou moins grands lacs. Ici , c’est le lac de Sils.<\/p><\/div>\n

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Paysage \u00e0 Maloga.<\/p><\/div>\n

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Les lacets du col de Maloga, col que je fais en descente, il ferme la vall\u00e9e de Saint Moritz, en pente tr\u00e8s douce, et plonge sur Chiavenna. Des lacets tr\u00e8s tr\u00e8s serr\u00e9s et tr\u00e8s rapproch\u00e9s.<\/p><\/div>\n

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Le village de Schena.<\/p><\/div>\n

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Du c\u00f4t\u00e9 de Stampa.<\/p><\/div>\n

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Le village de Promontogno. Un tunnel, interdit aux v\u00e9los, passe sous le village.<\/p><\/div>\n

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Le village de Promontogno.<\/p><\/div>\n

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Le village de Promontogno.<\/p><\/div>\n

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Le village de Promontogno.<\/p><\/div>\n

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Le village de Castasegna, dernier village suisse avant la fronti\u00e8re italienne.<\/p><\/div>\n

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Le village de Castasegna.<\/p><\/div>\n

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Entr\u00e9e en Italie. Les voitures de course sont de sortie.<\/p><\/div>\n

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Le village de Borgonuovo.<\/p><\/div>\n

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Le village de Prosto.<\/p><\/div>\n

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Int\u00e9rieur de l’\u00e9glise du village de Prosto.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e \u00e0 Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e \u00e0 Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e \u00e0 Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau de Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau de Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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L’h\u00f4tel de ville de Chiavenna. \u00ab\u00a0Cessate il fuoco\u00a0\u00bb. O\u00f9 \u00e7a ? Gaza ? Ukraine ? Iran ?<\/p><\/div>\n

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Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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Chiavenna.<\/p><\/div>\n

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En montant sur Campodolcino, le village de San Giacomo Filippo.<\/p><\/div>\n

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En montant sur Campodolcino, le village de Gallivaggio.<\/p><\/div>\n

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Vu de ma fen\u00eatre de chambre \u00e0 Campodolcino. Les cloches sonnent tr\u00e8s fort \u00e0 17h30 et 17h45, un carrillon plus doux \u00e0 19h.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beau temps comme d’habitude. L’\u00e9tape \u00e0 consister \u00e0 descendre de Pontresina (Suisse) altitude 1834 m\u00e8tres jusqu’\u00e0 Chiavenna (Italie) altitude 327 m\u00e8tres et \u00e0 remonter ensuite \u00e0 Campodolcino (Italie), altitude 1075 m\u00e8tres, la vall\u00e9e du col de Spluga qui est \u00e0 … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5996","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5996"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6048,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5996\/revisions\/6048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}