{"id":7015,"date":"2025-09-19T18:10:10","date_gmt":"2025-09-19T16:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=7015"},"modified":"2025-09-19T18:10:10","modified_gmt":"2025-09-19T16:10:10","slug":"espagne-jour-16-cartagene-17-km-a-pied","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/09\/19\/espagne-jour-16-cartagene-17-km-a-pied\/","title":{"rendered":"Espagne – Jour 16 – Cartag\u00e8ne – 17 km \u00e0 pied"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui, je n’ai pas pris mon v\u00e9lo, j’ai march\u00e9 \u00e0 pied.<\/p>\n

Je suis d’abord descendu vers le sud pour aller voir l’entr\u00e9e du port.<\/p>\n

Puis j’ai continu\u00e9 \u00e0 longer la c\u00f4te jusqu’\u00e0 la petite plage Cala Cortina, avant de monter jusqu’au Fort Saint Julien \u00e0 presque 300 m\u00e8tres d’altitude.<\/p>\n

Puis je suis redescendu et parti \u00e0 la d\u00e9couverte du centre ville historique.<\/p>\n

D\u00e9part 7h, temp\u00e9rature 23\u00b0, j’aime bien voir le jour se lever sur la mer.<\/p>\n

Retour 13h30, temp\u00e9rature 28\u00b0.<\/p>\n

Une bonne journ\u00e9e.<\/p>\n

Demain je reprends la route.<\/p>\n

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La gare des autobus, en partant ce matin.<\/p><\/div>\n

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La Cruz de Caravaca. C’est l\u00e0 que Santiago (Saint Jacques) aurait d\u00e9barqu\u00e9 en p\u00e9ninsule ib\u00e9rique, faisant de Santa Luc\u00eda (un quartier de Cartagena) le lieu de d\u00e9part de sa mission. Cette croix est le point de d\u00e9part du Chemin vers Caravaca, le sanctuaire de Vera Cruz (147 km). C’est aussi le d\u00e9part du chemin de Santiago (qui passe par Murcia, mais pas par Caravaca).<\/p><\/div>\n

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Le port des containers.<\/p><\/div>\n

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Le port militaire.<\/p><\/div>\n

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Un des digues du port.<\/p><\/div>\n

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Vue du bout de la digue.<\/p><\/div>\n

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Vue du bout de la digue.<\/p><\/div>\n

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Vue du bout de la digue.<\/p><\/div>\n

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Arbre indiquant la distance des grands ports mondiaux, Rotterdam est \u00e0 1500 nm (miles nautiques), soit 2778 kilom\u00e8tres (multipli\u00e9 par 1,85).<\/p><\/div>\n

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Vue du bout de la digue.<\/p><\/div>\n

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Vue du bout de la digue.<\/p><\/div>\n

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Fresque sur la digue.<\/p><\/div>\n

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Fresque sur la digue.<\/p><\/div>\n

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Fresque sur la digue.<\/p><\/div>\n

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Les fortifications du port. Sauf erreur, elles ont \u00e9t\u00e9 construites entre 1930 et 1934, d\u00e9cid\u00e9e pendant la dictature de Miguel Primo de Rivera (de 1923 \u00e0 1930).<\/p><\/div>\n

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Les fortifications du port. Sauf erreur, elles ont \u00e9t\u00e9 construites entre 1930 et 1934, d\u00e9cid\u00e9e pendant la dictature de Miguel Primo de Rivera (de 1923 \u00e0 1930).<\/p><\/div>\n

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La plage de Cala Cortina.<\/p><\/div>\n

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La plage de Cala Cortina.<\/p><\/div>\n

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La plage de Cala Cortina.<\/p><\/div>\n

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La plage de Cala Cortina. Je quitte la plage en grimpant jusqu’\u00e0 cet escalier.<\/p><\/div>\n

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Mirador bien rouill\u00e9 (pas tr\u00e8s utile) pour d\u00e9couvrir la baie.<\/p><\/div>\n

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La baie de Cartag\u00e8ne vue du mirador.<\/p><\/div>\n

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La baie de Cartag\u00e8ne vue du mirador.<\/p><\/div>\n

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Vue vers le sud, l’avant port, le nouveau port .<\/p><\/div>\n

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Vue vers le sud, l’avant port, le nouveau port .<\/p><\/div>\n

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Vue sur la baie.<\/p><\/div>\n

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L’entr\u00e9e du port.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Vue depuis le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Vue depuis le Castillo de San Julian. La chemin\u00e9e que l’on voit, c’est le Cabezo de San Pedro, ce n’est pas une chemin\u00e9e, ce doit \u00eatre une esp\u00e8ce de phare, un point de rep\u00e8re pour les navigateurs.<\/p><\/div>\n

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Vue depuis le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Vue depuis le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Vue depuis le Castillo de San Julian.<\/p><\/div>\n

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Grue flottante utilis\u00e9e \u00ab\u00a0Sanson\u00a0\u00bb utilis\u00e9e de 1930 \u00e0 1993.<\/p><\/div>\n

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Santiago, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Croix de Calabaca.<\/p><\/div>\n

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Point de d\u00e9part du chemin de Saint Jacques de Compostelle (Santiago).<\/p><\/div>\n

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Fresque repr\u00e9sentant le d\u00e9barquement de Santiago en p\u00e9ninsule ib\u00e9rique (mais c’est une l\u00e9gende, il y a d’autres versions).<\/p><\/div>\n

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La gare des autobus.<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9glise Saint Jacques.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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L’universit\u00e9 polytechnique de Cartagena.<\/p><\/div>\n

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L’universit\u00e9 polytechnique de Cartagena. Ferm\u00e9e le 19 septembre \u00e0 l’occasion de l’ouverture de l’ann\u00e9e universitaire.
L’European University of Technology (EUt+) est une alliance de neuf universit\u00e9s technologiques europ\u00e9ennes, fond\u00e9e en 2020 sous l’appel Erasmus+. Elle vise \u00e0 cr\u00e9er un mod\u00e8le int\u00e9gr\u00e9 d’\u00e9ducation et de recherche technologique, incluant des disciplines d’ing\u00e9nierie, de sciences, d’humanit\u00e9s et de sciences sociales.EUt+ ambitionne de devenir un portail mondial pour l’\u00e9ducation, la recherche scientifique et l’innovation, ancr\u00e9 dans toutes les r\u00e9gions europ\u00e9ennes. Son objectif est de r\u00e9pondre aux besoins sociaux essentiels gr\u00e2ce \u00e0 une technologie centr\u00e9e sur l’humain. La vision de l’alliance est de construire un avenir inclusif et durable, en mettant l’accent sur des valeurs europ\u00e9ennes telles que la libert\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et le respect de la diversit\u00e9.
Membres
Les neuf universit\u00e9s membres de EUt+ sont situ\u00e9es dans neuf pays diff\u00e9rents :
Universit\u00e9 de technologie de Troyes (France) \u2013 coordinatrice
Technical University Sofia (Bulgaria)
Technological University Dublin (Irlande)
Cyprus Technical University (Chypre)
Technical University Riga (Lettonie)
Universidad Polit\u00e9cnica de Cartagena (Espagne)
Technical University Cluj Napoca (Roumanie)
University of Cassino and Southern Lazio (Italie)
Darmstadt University of Applied Sciences (Allemagne)<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena. Le fond du port.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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Cartagena.<\/p><\/div>\n

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La vue de ma \u00ab\u00a0suite\u00a0\u00bb. Un appartement sous-divis\u00e9 en 3 appartements pour touriste … Ma suite ferait un appartement confortable pour un \u00e9tudiant …<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd’hui, je n’ai pas pris mon v\u00e9lo, j’ai march\u00e9 \u00e0 pied. Je suis d’abord descendu vers le sud pour aller voir l’entr\u00e9e du port. Puis j’ai continu\u00e9 \u00e0 longer la c\u00f4te jusqu’\u00e0 la petite plage Cala Cortina, avant de monter … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7015"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7018,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7015\/revisions\/7018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}