{"id":7092,"date":"2025-09-21T20:45:56","date_gmt":"2025-09-21T18:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=7092"},"modified":"2025-09-21T20:45:56","modified_gmt":"2025-09-21T18:45:56","slug":"espagne-jour-18-aguilas-nijar-97-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/09\/21\/espagne-jour-18-aguilas-nijar-97-km\/","title":{"rendered":"Espagne – Jour 18 – Aguilas – Nijar – 97 km"},"content":{"rendered":"

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\u00c9tape avec moins de d\u00e9nivel\u00e9 positif qu’hier, seulement 915 m\u00e8tres, mais pas plus facile, car beaucoup plus accident\u00e9.<\/p>\n

\u00c9tape mal commenc\u00e9e, je d\u00e9marre \u00e0 7h30 comme d’habitude, et je descends une partie de la route par laquelle je suis arriv\u00e9 hier.<\/p>\n

Manque d’attention, je me paye un gros trou en bord de route. Sous le choc, un de mes bidons d’eau valse. Je m’arr\u00eate, je r\u00e9cup\u00e8re mon bidon, je regarde si je n’ai pas voil\u00e9 mes roues. Non, tout para\u00eet OK.<\/p>\n

Je repars dans ma descente, mais 500 m\u00e8tres plus loin, je roule sur ma jante avant, le pneu est crev\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9montage de la roue et du pneu, c’est la chambre \u00e0 air qui est fendue sur 1 cm. Heureusement, j’ai une chambre \u00e0 air de secours.<\/p>\n

D\u00e9montage-Remontage, je ne perds pas de temps, tout se passe bien, mais il m’aura fallu pas loin de 45 minutes pour ce d\u00e9pannage r\u00e9ussi. J’ai pu reprendre la route et n’ai pas constat\u00e9 d’autres anomalies. J’ai eu beaucoup de chance, cela aurait pu \u00eatre beaucoup plus emb\u00eatant.<\/p>\n

Tr\u00e8s bel itin\u00e9raire sans circulation sauf 12 km o\u00f9 j’ai long\u00e9 les plages de Garucha, et 22 km, en fin de parcours, pour rejoindre mon h\u00f4tel.<\/p>\n

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En partant ce matin.<\/p><\/div>\n

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R\u00e9paration en cours, la roue avant est d\u00e9mont\u00e9e …<\/p><\/div>\n

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C’est reparti !<\/p><\/div>\n

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Dans la mont\u00e9e du premier col.<\/p><\/div>\n

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Dans la mont\u00e9e du premier col.<\/p><\/div>\n

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Dans la descente du premier col.<\/p><\/div>\n

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Citronnier.<\/p><\/div>\n

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Les environs de Pulpi.<\/p><\/div>\n

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Champ de past\u00e8ques.<\/p><\/div>\n

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Arrosage, probablement avant plantation.<\/p><\/div>\n

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Culture en cours.<\/p><\/div>\n

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Village de La Fuente.<\/p><\/div>\n

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Vieux pont d\u00e9saffect\u00e9 \u00e0 Las Canalejas.<\/p><\/div>\n

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Arri\u00e8re d’un lotissement \u00e0 Palomares. J’aurai d\u00fb prendre aussi la face avant, c’\u00e9tait plus joli.<\/p><\/div>\n

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Palomares.<\/p><\/div>\n

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Garrucha.<\/p><\/div>\n

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Garrucha.<\/p><\/div>\n

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Garrucha.<\/p><\/div>\n

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Le Castillo de Macenas, tour de d\u00e9fense datant de la fin du XVIII\u00e8me.<\/p><\/div>\n

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Le village de Sopalmo, sommet d’un petit col \u00e0 158 m\u00e8tres d’altitude.<\/p><\/div>\n

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Dans la mont\u00e9e sur un deuxi\u00e8me petit col apr\u00e8s celui de Sopalmo. Au fond, dans le creux, on voit la mer.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du deuxi\u00e8me petit col \u00e0 158 m\u00e8tres, vue vers Carboneras.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e \u00e0 Carboneras.<\/p><\/div>\n

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Le ch\u00e2teau de Carboneras.<\/p><\/div>\n

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L’h\u00f4tel de ville de Carboneras.<\/p><\/div>\n

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Falaise \u00e0 Carboneras.<\/p><\/div>\n

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La cimenterie Holcim de Carboneras. Carboneras serait \u00e9galement connue pour avoir la plus grande usine de dessalement d’eau de mer d’Europe(en 2009, depuis Barcelone a aussi son usine). Fabriquer du ciment demande beaucoup d’eau … ce qui a certainement appauvrie, voire pollu\u00e9e, la ressource locale en eau, et mon interpr\u00e9tation, c’est que les communes ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 investir dans une usine de dessalement plut\u00f4t que chasser la cimenterie qui fournit 400 emplois.<\/p><\/div>\n

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Chemin d’acc\u00e8s \u00e0 une plage sauvage. Je me suis arr\u00eat\u00e9 au sommet de cette c\u00f4te pour attendre la fin d’une micro-averse. A peine arr\u00eat\u00e9, il ne pleuvait plus.<\/p><\/div>\n

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La descente sur Agua Amarga.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9tape avec moins de d\u00e9nivel\u00e9 positif qu’hier, seulement 915 m\u00e8tres, mais pas plus facile, car beaucoup plus accident\u00e9. \u00c9tape mal commenc\u00e9e, je d\u00e9marre \u00e0 7h30 comme d’habitude, et je descends une partie de la route par laquelle je suis arriv\u00e9 … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7092"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7095,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7092\/revisions\/7095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}