{"id":7597,"date":"2025-10-01T21:06:11","date_gmt":"2025-10-01T19:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=7597"},"modified":"2025-10-01T21:07:21","modified_gmt":"2025-10-01T19:07:21","slug":"maroc-jour-28-fnideq-tetouan-53-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2025\/10\/01\/maroc-jour-28-fnideq-tetouan-53-km\/","title":{"rendered":"Maroc \u2013 Jour 28 – Fnideq – Tetouan – 53 km"},"content":{"rendered":"

Encore une bonne journ\u00e9e. Bel itin\u00e9raire en campagne sans circulation d\u00e8s que l’on s’\u00e9loigne d’une agglom\u00e9ration.<\/p>\n

Contraste entre la campagne, la station baln\u00e9aire de Cabo Negro, la ville de Martil (juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Cabo Negro), T\u00e9touan.<\/p>\n

Je me baigne \u00e0 Cabo Negro. Temp\u00e9rature de l’eau tr\u00e8s agr\u00e9able.<\/p>\n

Temp\u00e9rature 21\u00b0 ce matin, 26\u00b0 dans l’apr\u00e8s-midi \u00e0 T\u00e9touan.<\/p>\n

H\u00f4tel juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Medina, j’y pose mes bagages et la parcourt tranquillement \u00e0 pied.<\/p>\n

Apr\u00e8s cette \u00e9tape bien tranquille, demain sera plus s\u00e9rieux.<\/p>\n

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En quittant Fnideq ce matin.<\/p><\/div>\n

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Vue vers Fnideq ce matin.<\/p><\/div>\n

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L’amorce de l’autoroute Fnideq-Tetouan.<\/p><\/div>\n

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En quittant Fnideq ce matin.<\/p><\/div>\n

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Vue sur la mer en quittant Fnideq.<\/p><\/div>\n

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La gare routi\u00e8re Mdiq-Fnideq, non encore inaugur\u00e9e, du type gare TGV en rase campagne.<\/p><\/div>\n

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Paysage, la pointe au fond, c’est Cabo Negro.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e sur le village d’Haidra.<\/p><\/div>\n

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Batiment officiel \u00e0 Haidra.<\/p><\/div>\n

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En approchant de Al Alyiyne.<\/p><\/div>\n

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Mosqu\u00e9e de Al Alyiyne.<\/p><\/div>\n

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Maison typique de cette r\u00e9gion du Rif marocain.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Le r\u00e9servoir de Smir. Le barrage de Smir est un barrage de terre situ\u00e9 dans le nord du Maroc, achev\u00e9 en 1991, avec une hauteur de 45 m et une longueur de 600 m. Il alimente en eau la ville de T\u00e9touan.<\/p><\/div>\n

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Plage au bord du r\u00e9servoir de Smir.<\/p><\/div>\n

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Ferme au bord du r\u00e9servoir de Smir.<\/p><\/div>\n

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En approchant de Mdiq.<\/p><\/div>\n

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Bande cyclable !<\/p><\/div>\n

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Cit\u00e9 priv\u00e9e ferm\u00e9e \u00e0 Cabo Negro. Cabo Negro est une station baln\u00e9aire. La ville est r\u00e9put\u00e9e pour ses endroits priv\u00e9s comme ses restaurants haut de gamme, ses plages mais aussi ses paysages situ\u00e9s en montagne. Le Club M\u00e9diterran\u00e9e y est pr\u00e9sent avec le village Yasmina Club Med et la r\u00e9sidence Darcom. La partie nord de Cabo Negro compte avec le Golf Beach qui est un haut lieu de la jet set marocaine avec des villas priv\u00e9es et des acc\u00e8s priv\u00e9s. Cette station de luxe propose diff\u00e9rentes activit\u00e9s comme le surf ou encore le kitsurf. La pr\u00e9sence de terrains de Golf priv\u00e9s permet \u00e0 la jet-set marocaine de s’y retrouver.<\/p><\/div>\n

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La station baln\u00e9aire de Cabo Negro en plein d\u00e9veloppement (B-router me faisait prendre la trace que l’on voit, mais apr\u00e8s quelques centaines de m\u00e8tres, un ouvrier m’a signal\u00e9 qu’il n’y avait plus de d\u00e9bouch\u00e9).<\/p><\/div>\n

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Mon itin\u00e9raire improvis\u00e9 pour retrouver une route plut\u00f4t que de faire demi-tour et remonter une grande c\u00f4te.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Le phare du Cap (Capo Negro) n’est plus une base militaire depuis le milieu des ann\u00e9es 1990. Le phare maintenant s’allume sur une fr\u00e9quence d’une lumi\u00e8re toutes les quatre secondes.<\/p><\/div>\n

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La station baln\u00e9aire de Cabo Negro.<\/p><\/div>\n

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Plage de Cabo Negro.<\/p><\/div>\n

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Plage de Cabo Negro.<\/p><\/div>\n

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P\u00eacheurs ramendant leur filet, mais je n’ai pas vu le bateau.<\/p><\/div>\n

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En arrivant \u00e0 Tetouan, \u00e9difice public non identifi\u00e9. Dieu, la Partie, le Roi, la Garde Royale.<\/p><\/div>\n

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M\u00e9dina de Tetouan. La Bab Saida.<\/p><\/div>\n

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M\u00e9dina de Tetouan.<\/p><\/div>\n

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M\u00e9dina de Tetouan.<\/p><\/div>\n

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M\u00e9dina de Tetouan.<\/p><\/div>\n

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M\u00e9dina de Tetouan.<\/p><\/div>\n

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L’Espace de la M\u00e9moire Historique de la R\u00e9sistance et de la Lib\u00e9ration.<\/p><\/div>\n

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L’Espace de la M\u00e9moire Historique de la R\u00e9sistance et de la Lib\u00e9ration.<\/p><\/div>\n

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L’Espace de la M\u00e9moire Historique de la R\u00e9sistance et de la Lib\u00e9ration.<\/p><\/div>\n

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L’Espace de la M\u00e9moire Historique de la R\u00e9sistance et de la Lib\u00e9ration.<\/p><\/div>\n

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Moulay Youssef Ben Hassan a r\u00e9gn\u00e9 sur le Maroc de 1912 \u00e0 1927.<\/p><\/div>\n

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Mohamed Ben Youssef Ben a r\u00e9gn\u00e9 sur le Maroc de 1927 \u00e0 1961.<\/p><\/div>\n

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Hassan II Ben Mohamed a r\u00e9gn\u00e9 sur le Maroc de 1961 \u00e0 1999.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Encore une bonne journ\u00e9e. Bel itin\u00e9raire en campagne sans circulation d\u00e8s que l’on s’\u00e9loigne d’une agglom\u00e9ration. Contraste entre la campagne, la station baln\u00e9aire de Cabo Negro, la ville de Martil (juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Cabo Negro), T\u00e9touan. Je me baigne … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7597","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7597"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7600,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7597\/revisions\/7600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}