{"id":9445,"date":"2026-04-17T21:35:33","date_gmt":"2026-04-17T19:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=9445"},"modified":"2026-04-17T21:35:33","modified_gmt":"2026-04-17T19:35:33","slug":"printemps-marocain-jour-31-taza-bni-fassen-taza-66-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2026\/04\/17\/printemps-marocain-jour-31-taza-bni-fassen-taza-66-km\/","title":{"rendered":"Printemps marocain – Jour 31 – Taza – Bni Fassen – Taza – 66 km"},"content":{"rendered":"

Encore une journ\u00e9e un peu particuli\u00e8re.<\/p>\n

D\u00e9part 6h45 pour cette journ\u00e9e que j’appr\u00e9hende un peu compte-tenu du d\u00e9nivel\u00e9 positif attendu, moins \u00e9lev\u00e9 que celui d’hier, mais avec beaucoup de mont\u00e9es-descentes.<\/p>\n

Ce sera pire que pr\u00e9vu !<\/p>\n

Les 27 premiers kilom\u00e8tres se passent bien.<\/p>\n

Je rate ma bifurcation \u00e0 gauche, et je dois revenir 3 kilom\u00e8tres en arri\u00e8re, en descente, pas tr\u00e8s grave, j’ai l’habitude …<\/p>\n

Mais il faut franchir un oued et le gu\u00e9 est en cours de r\u00e9paration, mais \u00e7a va on peut passer.<\/p>\n

Commence un raidillon \u00e9pouvantable, je pousse mon v\u00e9lo, j’ai beaucoup pouss\u00e9 mon v\u00e9lo aujourd’hui !<\/p>\n

C’est parti pour 4 kilom\u00e8tres de goudron en poussant quand je m’aper\u00e7ois que je suis hors-trace, le goudron continue en montant ce qui est marqu\u00e9 comme un sentier sur ma carte et ma trace est devenue une piste. <\/p>\n

Je redescend un peu, et c’est parti pour une piste qui descend raide pour remonter aussi raide, le tout sur 3 kilom\u00e8tres, dont au moins deux kilom\u00e8tres en montant raide en poussant le v\u00e9lo …<\/p>\n

Je r\u00e9cup\u00e8re le goudron, je m’arr\u00eate dans un caf\u00e9 \u00e0 Rbaa El Fouki pour prendre un petit-d\u00e9jeuner, ils ne font pas, je vais dans la boutique d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9 acheter des cacahu\u00e8tes et des amandes et le cafetier vient chercher des \u0153ufs et du pain pour me faire une omelette !<\/p>\n

Je repars, route aussi terrible jusqu’\u00e0 Bni Frassen, c’est la sortie de l’\u00e9cole, on ne doit pas travailler le vendredi apr\u00e8s-midi, et je continue ma route vers A\u00efn Mediouna, l’objectif du jour.<\/p>\n

Route toujours aussi terrible, mont\u00e9es raides, descentes raides …<\/p>\n

et je me fais interpeller par un marocain qui m’invite \u00e0 venir manger le couscous du vendredi, je d\u00e9cline, j’ai envie de terminer mon \u00e9tape, il me reste une petite vingtaine de kilom\u00e8tres (si je devais accepter toutes les propositions, je n’arriverai jamais …).<\/p>\n

Il insiste, j’accepte et me voil\u00e0 attabl\u00e9 avec ses amis. Il me demande o\u00f9 je vais, A\u00efn Mediouna, il me dit de regarder mon GPS …<\/p>\n

et comme par hasard, je suis hors trace …<\/p>\n

Comme plus t\u00f4t, ma trace s’est transform\u00e9 en piste que je n’ai pas vue, et le goudron m\u00e8ne ailleurs.<\/p>\n

Pas tr\u00e8s grave, 3 kilom\u00e8tres \u00e0 redescendre, pas tr\u00e8s difficile,<\/p>\n

sauf que la route d’A\u00efn Mediouna est coup\u00e9e par la construction d’un barrage, impossible de passer. Carte OpenMap non \u00e0 jour !<\/p>\n

Comme personne ne parle fran\u00e7ais Abdellah me passe, au t\u00e9l\u00e9phone, son fr\u00e8re qui parle fran\u00e7ais.<\/p>\n

Pas de solution que de redescendre \u00e0 Bni Fassen et prendre un taxi.<\/p>\n

Je modifie mon programme, je renonce \u00e0 mon \u00e9tape du jour, je reviens \u00e0 Taza et j’adapterai mon itin\u00e9raire pour les jours \u00e0 venir.<\/p>\n

Je suis \u00e9puis\u00e9, ils n’ont pas de voiture, je repars \u00e0 v\u00e9lo, mais la \u00ab\u00a0descente\u00a0\u00bb \u00e0 Bni Fassen est une succession de mont\u00e9es-descentes, et je suis sur une toute petite route perdue sans circulation.<\/p>\n

Arrive une tr\u00e8s vieille merc\u00e9d\u00e8s, je fais signe au chauffeur et nous voil\u00e0 embarqu\u00e9 jusqu’\u00e0 Bni Fassen.<\/p>\n

Il me d\u00e9pose au point taxi, et, tout de suite un taxi se propose pour m’emmener avec mon v\u00e9lo jusqu’\u00e0 Taza, je pensais le faire en deux \u00e9tapes, taxi pour Oued Amlil, puis taxi pour Taza.<\/p>\n

Pour 200 dirhams, 66 km, je me fais d\u00e9poser \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’h\u00f4tel o\u00f9 j’ai dormi la nuit derni\u00e8re.<\/p>\n

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En rouge, la route compl\u00e8te que j’aurais du faire, mais qui s’arr\u00eate au nveau du bleu. En bleu le d\u00e9but de retour en v\u00e9lo, puis en mercedes puis en taxi.<\/p><\/div>\n

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Le profil du jour, je n’ai fait que les 60 premiers kilom\u00e8tres. Terrible !<\/p><\/div>\n

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En quittant Taza ce matin.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Producteur Bio !<\/p><\/div>\n

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Eoliennes, c’est la premi\u00e8re fois que j’en vois cette ann\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Moutons au bord de la route suivant le berger.<\/p><\/div>\n

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Nettoyage de ce que je suppose \u00eatre des viviers dans le lit d’un oued, mas Google Maps me parle de fabrication de sel.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Le gu\u00e9 \u00e9tant en cours de r\u00e9paration, il m’a fallu descendre mon v\u00e9lo. J’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de le d\u00e9charger de ses sacoches.<\/p><\/div>\n

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Gu\u00e9 en cours de r\u00e9paration.<\/p><\/div>\n

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Gu\u00e9.<\/p><\/div>\n

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Paysage. Je n’a pas encore quitt\u00e9 le goudron, mais je suis hors-trace, j’ai bien mont\u00e9 pour arriver l\u00e0, je vais redescendre pour prendre la piste qui va me mener au col \u00e0 droite de la pointe o\u00f9 je retrouverai le goudron.<\/p><\/div>\n

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Paysage, la piste que j’ai prise, on ne voit pas le relief.<\/p><\/div>\n

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J’ai retrouv\u00e9 le goudron.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Le couscous du vendredi chez Abdellah.<\/p><\/div>\n

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Le couscous du vendredi chez Abdellah.<\/p><\/div>\n

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Le couscous du vendredi chez Abdellah.<\/p><\/div>\n

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Le couscous du vendredi chez Abdellah.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Encore une journ\u00e9e un peu particuli\u00e8re. D\u00e9part 6h45 pour cette journ\u00e9e que j’appr\u00e9hende un peu compte-tenu du d\u00e9nivel\u00e9 positif attendu, moins \u00e9lev\u00e9 que celui d’hier, mais avec beaucoup de mont\u00e9es-descentes. Ce sera pire que pr\u00e9vu ! Les 27 premiers kilom\u00e8tres … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9445"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9449,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9445\/revisions\/9449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}