{"id":9490,"date":"2026-04-18T20:20:09","date_gmt":"2026-04-18T18:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=9490"},"modified":"2026-04-18T20:20:09","modified_gmt":"2026-04-18T18:20:09","slug":"printemps-marocain-jour-32-taza-bjarna-74-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2026\/04\/18\/printemps-marocain-jour-32-taza-bjarna-74-km\/","title":{"rendered":"Printemps marocain – Jour 32 – Taza – Bjarna – 74 km"},"content":{"rendered":"
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Mon parcours depuis Nador.<\/p><\/div>\n

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En bas, c’est Taza, \u00e0 l’autre extr\u00e9mint\u00e9 de la courbe marron, c’est Bjarna, mon \u00e9tape du jour. En violet (d\u00e9but en marron et fin en marron, c’est l’itin\u00e9raire Taza-Bjarna qui \u00e9tait pr\u00e9vu en 4 jours avec un jour de repos \u00e0 A\u00efn Mediouna. Aujourd’hui devait \u00eatre jour de repos, et il me restait deux jours pour rejoindre Bjarna.<\/p><\/div>\n

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Le profil du jour, beaucoup de mont\u00e9es-descentes (ce que ne rend pas bien le profil), mais en pente douce, rien \u00e0 voir avec hier. Un col \u00e0 1034 m\u00e8tres en fin d’\u00e9tape, col auquel on arrive en montant doucement, mais les derniers kilom\u00e8tres depuis Beni Ftah sont assez raides.<\/p><\/div>\n

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Le profil de la route Taza-Bjarna que j’aurai du faire en 4 jours avec une journ\u00e9e de repos \u00e0 A\u00efne Mediouna au kilom\u00e8tre 82, et il me restait deux \u00e9tapes de 76 kilom\u00e8tres avec nuit \u00e0 Thar-Es-Souk, h\u00e9bergement non identifi\u00e9, rie sur Booking, AirBnb, Google Maps. Le profil du dernier jour peut appara\u00eetre impressionnant, mais il n’y a pas plus de d\u00e9nivel\u00e9 positif que dans mon \u00e9tape pr\u00e9vue hier.<\/p><\/div>\n

Tr\u00e8s bel itin\u00e9raire aujourd’hui, comme d’habitude, et toujours une route sans circulation.<\/p>\n

Je commence par reprendre sur 27 kilom\u00e8tres mon itin\u00e9raire d’hier. Vite fait bien fait. A la bifurcation pour mon itin\u00e9raire d’hier, il y a un grand rassemblement d’hommes (jamais de femmes, deux milieux totalement s\u00e9par\u00e9s), avec des b\u00e2tons et des gilets orange de chantier, ils partent vers le gu\u00e9 en cours de r\u00e9paration. En France, j’aurai parl\u00e9 d’un rassemblement de chasseurs. Je n’en sais pas plus.<\/p>\n

Je fais une pause petit-d\u00e9jeuner \u00e0 Had M’sila. Le caf\u00e9 o\u00f9 je demande, me dit non, on fait pas … mais installe-toi et j’ai droit \u00e0 une bonne omelette.<\/p>\n

Beaucoup d’animation \u00e0 Had M’sila, plein de coll\u00e9giens-iennes (les gar\u00e7ons sont toujours en v\u00eatements ordinaires, les filles, d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge, et au moins jusqu’\u00e0 la fin du coll\u00e8ge sont en blouse blanche) dans les rues. Ils doivent avoir classe le samedi, je l’ai d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9, mais \u00e0 quelle heure commence-t-il ? \u00e0 quelle heure finisse-t-il ? Myst\u00e8re.<\/p>\n

Mais c’est un vrai plaisir de voir tous ces jeunes (gar\u00e7ons) qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 venir bavarder, m\u00eame si la communication reste tr\u00e8s difficile.<\/p>\n

Puis c’est le village d’El Gouzate, anim\u00e9 par ce qui doit \u00eatre le march\u00e9 de la semaine.<\/p>\n

Je poursuis ma route, je passe devant une mosqu\u00e9e en cours de construction. On m’interpelle, on me prose le th\u00e9, je d\u00e9cline, un quart d’heure avant, j’avas eu une proposition identique, que j’avais d\u00e9clin\u00e9 (surtout que le th\u00e9, ou le caf\u00e9, sauf au matin au r\u00e9veil, m’emp\u00eache de bien dormir la nuit suivante).<\/p>\n

On insiste, je ne peux pas refuser, et \u00e0 peine descendu de v\u00e9lo, j’ai le verre de th\u00e9 en main, et une chaise m’est avanc\u00e9e pour que je puisse m’asseoir, mais je n’ai pas envie de m\u2019asseoir, alors on me fait visiter les lieux de bas en haut. Nous montons au minaret, et sur le toit du b\u00e2timent principal. Encore une rencontre qui restera dans ma m\u00e9moire ! Incroyable !<\/p>\n

Vers 14h, j’arrive \u00e0 Bjarna, la localisation de mon h\u00e9bergement n’est pas correcte, mais je n’ai pas de mal \u00e0 joindre mon h\u00f4te, et il me guide par WhatsApp. C’est juste au-dessus de Bjarna, mais il y a 1,6 kilom\u00e8tres de piste pour arriver, en mont\u00e9e d’abord, en descente ensuite. Heureusement, j’\u00e9tais bien chaud apr\u00e8s l’escalade du col et pas trop fatigu\u00e9 par mon \u00e9tape, et je suis superbement install\u00e9.<\/p>\n

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Pelouses fleuries.<\/p><\/div>\n

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Je vois sur cette photo le col o\u00f9 je suis mont\u00e9 \u00e0 pied en poussant mon v\u00e9lo sur une mauvaise piste, \u00e0 droite du sommet le plus \u00e0 gauche.<\/p><\/div>\n

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Pause petit-d\u00e9jeuner \u00e0 Had M’sila.<\/p><\/div>\n

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Pause petit-d\u00e9jeuner \u00e0 Had M’sila.<\/p><\/div>\n

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Pause petit-d\u00e9jeuner \u00e0 Had M’sila.<\/p><\/div>\n

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En remontant un oued.<\/p><\/div>\n

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March\u00e9 \u00e0 El Gouzate.<\/p><\/div>\n

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Parking d’\u00e2nes, moins vaste qu’autrefois, mais au cours de ce voyage, beaucoup plus qu’en 2019 ou en octobre 2025, j’ai vu chaque jour des dizaines, voire des centaines d’\u00e2nes, mont\u00e9s, charg\u00e9s, ou simplement paissant.<\/p><\/div>\n

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Parking d’\u00e2nes, moins vaste qu’autrefois, mais au cours de ce voyage, beaucoup plus qu’en 2019 ou en octobre 2025, j’ai vu chaque jour des dizaines, voire des centaines d’\u00e2nes, mont\u00e9s, charg\u00e9s, ou simplement paissant.<\/p><\/div>\n

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Mosqu\u00e9e en cours de construction., mais la salle de pri\u00e8re est d\u00e9j\u00e0 en activit\u00e9.<\/p><\/div>\n

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Mosqu\u00e9e en cours de construction., mais la salle de pri\u00e8re est d\u00e9j\u00e0 en activit\u00e9.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du minaret.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du minaret.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du minaret.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du minaret.<\/p><\/div>\n

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Sa\u00efd au sommet du minaret.<\/p><\/div>\n

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Sa\u00efd au sommet du minaret.<\/p><\/div>\n

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Sur le toit de la mosqu\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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Sur le toit de la mosqu\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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Sur le toit de la mosqu\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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Sur le toit de la mosqu\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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Sur le toit de la mosqu\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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En partant !<\/p><\/div>\n

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Beni Ftah.<\/p><\/div>\n

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Beni Ftah.<\/p><\/div>\n

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Dans les derniers lacets du col.<\/p><\/div>\n

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Paysage dans les derniers lacets du col.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du col (1037 m\u00e8tres).<\/p><\/div>\n

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Au sommet du col (1037 m\u00e8tres), un village.<\/p><\/div>\n

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Au sommet du col (1037 m\u00e8tres), vue vers la vall\u00e9e.<\/p><\/div>\n

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Pour arriver \u00e0 mon h\u00e9bergement, il a fallu que je grimpe sur une piste assez bonne, mais raide o\u00f9 j’ai du pousser mon v\u00e9lo, la villa est encore au del\u00e0 en redescendant.<\/p><\/div>\n

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Vue sur Bjarna depuis \u00ab\u00a0ma\u00a0\u00bb maison.<\/p><\/div>\n

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Vue sur Bjarna depuis \u00ab\u00a0ma\u00a0\u00bb maison.<\/p><\/div>\n

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Vue vers Aknoul.<\/p><\/div>\n

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Int\u00e9rieur typiquement marocain. J’ai la maison pour moi tout seul.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tr\u00e8s bel itin\u00e9raire aujourd’hui, comme d’habitude, et toujours une route sans circulation. Je commence par reprendre sur 27 kilom\u00e8tres mon itin\u00e9raire d’hier. Vite fait bien fait. A la bifurcation pour mon itin\u00e9raire d’hier, il y a un grand rassemblement d’hommes … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9490"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9492,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9490\/revisions\/9492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}