{"id":9553,"date":"2026-04-21T17:55:39","date_gmt":"2026-04-21T15:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/?p=9553"},"modified":"2026-04-21T18:01:07","modified_gmt":"2026-04-21T16:01:07","slug":"printemps-marocain-jour-34-guercif-debdou-traourirt-guercif-112-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/2026\/04\/21\/printemps-marocain-jour-34-guercif-debdou-traourirt-guercif-112-km\/","title":{"rendered":"Printemps marocain – Jour 34 – Guercif – Debdou – Traourirt – Guercif – 112 km"},"content":{"rendered":"

Hier matin, j’ai attendu le petit-d\u00e9jeuner servi tr\u00e8s doucement \u00e0 partir de 8h00, occasion de bavarder avec un groupe de motards toulousains.<\/p>\n

D\u00e9part \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 8h45 en direction de Debdou<\/a>. <\/p>\n

Debdou fut une ville tr\u00e8s importante autrefois, pour en savoir plus, il faut lire l’article de wikip\u00e9dia<\/a> qui est tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9, mais pas tr\u00e8s concis. <\/p>\n

La kasbah M\u00e9rinides dite du ca\u00efd Ghomriche datant du XIIIe si\u00e8cle dont le site est class\u00e9 au patrimoine mondial de l’Unesco fait l’objet de recherches arch\u00e9ologiques, elle est assez loin au-dessus de la ville, et je n’ai pas eu le courage d’y monter. Je ne suis pas s\u00fbr que c’\u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant, ce sont surtout (ou que) des ruines.<\/p>\n

Il y a aussi dessus de Debdou, \u00e0 8 km et 500 m\u00e8tres de d\u00e9nvel\u00e9, la source Tafrant, une source naturelle r\u00e9put\u00e9e connue dans tout le Maroc, l\u00e0 aussi, je n’ai pas eu le courage d’y monter.<\/p>\n

Apr\u00e8s un tour dans Debdou, mon souci \u00e9tait de trouver un taxi pour ramener \u00e0 Guercif apr\u00e8s 60 kilom\u00e8tres de v\u00e9lo dont 22 kilom\u00e8tres de piste. Parti \u00e0 8h45 de Guercif, il m’a fallu pr\u00e8s de 6 heures pour arriver \u00e0 Debdou, avec une petite pause casse-cro\u00fbte.<\/p>\n

Wikip\u00e9dia me disait qu’il y avait des taxis qui faisait Debdou-Guercif.<\/p>\n

Sur les 10 kilom\u00e8tres de route principale, avec tr\u00e8s peu de circulation qui m’amenait \u00e0 Debdou, je n’avais crois\u00e9, ou \u00e9t\u00e9 doubl\u00e9 que par tr\u00e8s peu de taxis.<\/p>\n

Au point de d\u00e9part des taxis, il n’y avait qu’un seul taxi en attente de d\u00e9part avec des personnes \u00e0 bord, sans galerie, et deux autres taxis sans chauffeur.<\/p>\n

Apr\u00e8s discussion avec le chauffeur et une des passag\u00e8res qui parlaient fran\u00e7ais, la conclusion fut nette, pas de taxi pour Guercif, il faut passer par Traourirt, et le chauffeur ne peut pas me prendre avec mon v\u00e9lo.<\/p>\n

Je d\u00e9cide de partir vers Traourirt \u00e0 v\u00e9lo (j’aurai du \u00eatre plus patient, et les taxis aurait trouv\u00e9 une solution) <\/p>\n

et de rejoindre une localit\u00e9 que j’ai aper\u00e7u sur la route, esp\u00e9rant avoir plus de succ\u00e8s c\u00f4t\u00e9 taxi.<\/p>\n

Mais 12 km plus loin, la localit\u00e9, Sidi Ali Belkacem, est toute petite, un simple point de passage.<\/p>\n

J’essaie de faire du stop avec mon v\u00e9lo, arr\u00eat\u00e9 au bord de la route, mais les v\u00e9hicules sont assez rares, et je n’ai aucun succ\u00e8s.<\/p>\n

Je d\u00e9cide de repartir, Traourirt n’est plus qu’\u00e0 une quarantaine de kilom\u00e8tres, en descente l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

Je parcours ainsi une vingtaine de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Je fais une pause pour boire, arrive une camionnette, je leur fais signe, et il m’embarque ! Encore une belle rencontre.<\/p>\n

Ils me d\u00e9posent \u00e0 la gare routi\u00e8re de Traourirt.<\/p>\n

Je demande un taxi pour Guercif, les taxis pr\u00e9sents ne sont pas tr\u00e8s nombreux, c’est d’abord non (comme souvent), puis on me propose de louer un taxi entier pour Guercif, pour 150 dirhams (15 euros), et c’est parti.<\/p>\n

J’ai \u00e9t\u00e9 \u00e0 peine d\u00e9pos\u00e9, que dix minutes apr\u00e8s, je roule vers Guercif.<\/p>\n

Arriv\u00e9 \u00e0 Guercif peu apr\u00e8s 18h, je m’arr\u00eate dans un petit snack pour manger des brochettes de dinde avant de repartir pour 10 kilom\u00e8tres rejoindre mon h\u00f4tel.<\/p>\n

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En rouge, ma route \u00e0 v\u00e9lo de Guercif \u00e0 Debdou, puis en direction de Taourirt, en bleu je suis pris en stop \u00e0 une vingtaine de kilom\u00e8tres de Traourirt. En orange, le retour en taxi de Traourirt \u00e0 Gurecif.<\/p><\/div>\n

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Le profil de l’\u00e9tape du jour. Une mont\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re jusqu’\u00e0 1000 m\u00e8tres d’altitude, avec deux pointes quand je retrouve le goudron, j’aurai pu continuer la piste sur 9 kilom\u00e8tres pour \u00e9viter ces pointes, mais prendre le goudron ne m’a pas rallong\u00e9, les deux itin\u00e9raires faisaient 13 kilom\u00e8tres. Sur la partie goudron, je longe des enfants attendant le car scolaire (classe l’apr\u00e8s-midi ?), un peu plus loin je passe sur un gu\u00e9 qu’un jeune gar\u00e7on d\u00e9blaye avec une pelle, il veut que je m’arr\u00eate, son attitude ne me pla\u00eet pas, j’acc\u00e8l\u00e8re, et il essaie de me balancer sa pelle, mais je suis d\u00e9j\u00e0 loin, puis des cailloux, premi\u00e8re mauvaise exp\u00e9rience, mais je suis prudent avec les adolescents<\/p><\/div>\n

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Petit-d\u00e9jeuner avec une sympathique \u00e9quipe de motards originaires de Toulouse, arriv\u00e9s par Nador la veille et repartant par Tanger Med dans une dizaine de jours. Objectif : faire des pistes du Paris-Dakar.<\/p><\/div>\n

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Irrigation d’oliviers \u00e0 Guercif.<\/p><\/div>\n

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Irrigation d’oliviers \u00e0 Guercif.<\/p><\/div>\n

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Le groupe de motard toulousains me rattrapent, mas ils doivent attendre le septi\u00e8me, je les double.<\/p><\/div>\n

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C’est parti pour 22 kilom\u00e8tres de piste. Ici, elle est assez bonne, mais cela ne durera pas …<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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\u00c2ne attel\u00e9 pour labourer, image fr\u00e9quente.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Paysage.<\/p><\/div>\n

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Je retrouve le goudron.<\/p><\/div>\n

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Village.<\/p><\/div>\n

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Propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du village pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p><\/div>\n

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Paysage, en approchant de Debdou.<\/p><\/div>\n

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Arriv\u00e9e sur Debdou.<\/p><\/div>\n

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Sympathique vache qui me regarde prendre la photo pr\u00e9c\u00e9dente. Compar\u00e9 au nombre de moutons, il n’y a pas beaucoup de vaches au Maroc (dans ce que j’ai vu), mais on voit quelques troupeaux, et parfois 3 ou 4 vaches. Celle-ci n’\u00e9tait pas toute seule.<\/p><\/div>\n

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Debdou.<\/p><\/div>\n

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Debdou.<\/p><\/div>\n

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Dans le vieux quartier de Debdou. Une communaut\u00e9 juive importante r\u00e9sidait \u00e0 Debdou. Coupl\u00e9 \u00e0 l’action de l’alliance isra\u00e9lite puis des agents sionistes, les ann\u00e9es cinquante ont vu l’\u00e9migration de la plupart des Juifs vers Isra\u00ebl. Fin 1970 il n’y a plus aucun juif r\u00e9sidant \u00e0 Debdou.<\/p><\/div>\n

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Dans le vieux quartier de Debdou.<\/p><\/div>\n

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Dans le vieux quartier de Debdou.<\/p><\/div>\n

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Yahya et son compagnon qui m’ont pris en stop en chargeant mon v\u00e9lo dans leur camionnette.<\/p><\/div>\n

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Yahya et son compagnon qui m’ont pris en stop en chargeant mon v\u00e9lo dans leur camionnette.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier matin, j’ai attendu le petit-d\u00e9jeuner servi tr\u00e8s doucement \u00e0 partir de 8h00, occasion de bavarder avec un groupe de motards toulousains. D\u00e9part \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 8h45 en direction de Debdou. Debdou fut une ville tr\u00e8s importante autrefois, pour en … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9553","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9553"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9559,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9553\/revisions\/9559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierre-le-cycliste.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}