Très bonne journée dans la jolie campagne anglaise, un peu, un jardin, sur des petites routes sans circulation presque tout le temps, sauf dans la traversée des agglomérations, et il y en a beacoup. C’est une région où il y a beaucoup de petits villages anciens, mais qui aujourd’hui se sont bien étendus tout en respectant les paysages.
Il a plu dans la nuit, la route est mouillée quand je pars ce matin, mais le soleil brille. Le ciel se couvrira dans la journée, mais le temps reste clair et la température montera à 20°.
Vent toujours Sud, je vais Sud-ouest, il m’est donc défavorable, mais pas très fort, 14 km/h, donc peu sensible, surtout sur mes petites routes.
Passage par 2 agglomérations un peu plus importante, Winslow (4 500 habitants), Leighton Buzzard (37 000 habitants) et arrivée à Dunstable (35 000 habitants).
D’abord 3 photos pour illustrer la bonne gestion de l’environnement par les agriculteurs anglais.
Première photo : La haie le long de la route est conservée et le blé n’apas été semé jusqu’au bord de la haie, mais un espace a été conservé, il donnera du foin, riche en biodiversité.
Deuxième photo : on a deux champs séparés par une haie plutôt que d’avoir un seul champ, cela permet de mieux briser les vents et aussi de conserver de la biodiversité.
Troisième photo : la route est bien protégée du vent par les haies. Ici il y a un bas-côté, mais ce n’est pas toujours le cas, jamais de fossé.
Ce modèle d’agriculture est celui que j’ai le plus souvent rencontré en Angleterre, même si, comme hier après-midi, on voit parfois des champs immenses avec des haies supprimées, parfois en cours de repousse.
A vélo, le vent est donc mieux supportable avec ces haies qui abrite et diminue l’intensité du vent.
Le monument aux morts 1914-1918 à Charlton.
Un pub à Charlton. Le Red Lion est le nom de pub le plus courant au Royaume-Uni, avec 632 pubs portant le surnom. L’origine du nom du pub Red Lion remonte à des centaines d’années, le lion étant un élément commun à de nombreuses armoiries. Certains historiens des pubs pensent qu’il dérive des armoiries héraldiques de John of Gaunt, un chevalier décédé en 1399 et fondateur de la maison royale de Lancaster, qui figura plus tard dans les guerres des roses, mais d’autres pensent qu’il est enraciné au nord de la frontière avec le roi écossais Jacques VI, devenu Jacques Ier d’Angleterre en 1603. À son arrivée triomphale à Londres, il aurait ordonné que le lion rouge héraldique d’Écosse soit affiché sur tous les bâtiments d’importance publique – y compris les tavernes.
Un cirque en pleine campagne, sur la commune de Evenley.
L’affiche du cirque pour la saison 2022, le spectacle « Carpa », ici pour des représentations à Henley on Thames au mois de juillet, entre Londres et Oxford.
Église de Mixbury.
École à Winslow.
Église de Winslow.
Un pub à Winslow.
Vieille maison au toit de chaume à Winslow.
Église de Swanbourne.
Vieille maison.
Autre vieille maison, près de la précédente.
Maisons plus récentes, à côté de la précédente.
Encore une vieille maison, en arrivant à Leighton Buzzard.
Leighton Buzzard.
Leighton Buzzard.
Leighton Buzzard.
Sur une ancienne voie ferrée, en arrivant à Dunstable. Heureusement, je n’ai fait que 3 kilomètres sur cette voie verte. On n’avance pas sur ces chemins ( même s’ils sont de bonne qualité), et c’est d’une monotonie lassante.
Dunstable.
L’église du prieuré St Peter’s (fondé en 1132) à Dunstable. C’est l’un des meilleurs exemples d’architecture normande en Angleterre. Elle a été construite sous la forme d’une croix avec une grande tour au croisement et deux tours plus petites à l’extrémité ouest. Il a fallu 70 à 80 ans avant que l’église ne soit achevée. Dix ans plus tard, une tempête a détruit une grande partie de la façade de l’église. La partie endommagée a été reconstruite dans le style Early English (style dans la période 1170-1240).
Mon parcours depuis le 26 avril, je suis dans la dernière ligne droite, demain je traverse Londres sans m’attarder (je l’ai visité en 2017 au cours de mon premier voyage après ma fin d’activité, grâce à mes collègues de l’IUT de Blois qui m’avait offert un topo-guide sur « L’avenue verte Paris-Londres, 465 km d’itinéraire cyclable »), et vendredi après-midi j’arrive à Douvres.
