Tour en Allemagne – Jour 13 – Eisenach – Gotha – Erfurt – Weimar – 93 km

Journée encore froide aujourd’hui, mais avec un bon soleil. -1° en partant ce matin, 4° à la pause à Gotha sur un banc au soleil, il faisait beaucoup moins froid qu’à la pause de la veille à la même heure avec la même température.

Ce soir on annonce de la neige dans la nuit, et peut-être beaucoup plus froid demain. On verra …

Départ à 7h45, c’est dimanche, les allemands dorment !

Bel itinéraire jusqu’à Gotha, malgré un bout de chemin non goudronné, à proximité d’une route à forte circulation.

Peu avant Gotha, nous découvrons par hasard un très joli quartier, « Am Schmale Rain ».

A Gotha, notre itinéraire ne passe pas par le centre-ville, mais nous choississons d’y aller faire un tour. Nous découvrons le château Friedenstein et en face Le Herzogliches Museum.

Nous avons fait 35 kilomètres et faisons le choix d’une pause pique-nique sur un banc au soleil.

Nous choisissons de ne pas aller plus loin dans notre visite de Gotha, le centre-ville est un peu plus loin, et la route est encore longue jusqu’à Weimar, surtout que nous devons aussi traverser Erfurt, capitale du Land de Thuringe, où il y aura sûrement de belles choses à voir.

Pour arriver à Erfurt, nous avons une portion d’itinéraire un peu pénible, d’abord une portion pavée avec des dalles carrées de 40 cm de côté environ, donc petit choc tous les 40 cm, même si l’ensemble est bien posé. Puis ce sera du gravillon, pas vraiment génial, avant 6 kilomètre de ligne droite, vent de face, pas un arbre à la ronde, que des champs à perte de vue.

A Erfurt, la Domplatz n’est pas très attirante, gigantesque place vide, mais la vieille ville vaut le coup d’oeil.

Il nous reste 20 km pour rejoindre Weimar.

En approchant du village de Hopfgarten, nous apercevons le mémorial de Buchenwald. Buchenwald est à 9 kilomètres de Weimar. Nous aurions pu faire un petit détour pour y passer, 5 kilomètres de plus, mais c’est sur une colline et notre étape était déjà longue, et celle de demain sera encore plus longue. Nous y avons donc renoncé. A vélo, on ne peut pas tout voir, il ne faut pas vouloir tout voir.

En quittant Hofgarten, l’itinéraire proposé par B-Router nous indique de prendre un route de pavés bien costauds qui part en montant.

Michel décide d’y aller, et il ne fera pas un mauvais choix puisqu’après avoir monté la côte à pied, il trouvera une bonne piste cyclable qui le conduira jusqu’au centre de Weimar.

Pour ma part, j’ai du mal à vouloir maltraiter mon vélo, et je préfère rejoindre une route avec une certaine circulation, route qui me rallonge de 2 ou 3 kilomètres, mais je préfère ça.

Nous nous retrouvons sans difficulté à Weimar (vive le smartphone) pour parcourir la ville ensemble.

Notre auberge de la nuit dernière à Eisenach.

Le village de Mechterstädt.

Le village de Laucha.

Le quartier « Am Schmale Rain » à Gotha, construit en 1927 par une coopérative ouvrière et rénové en 2010. Le concept de la Ville-Jardin mis en oeuvre par les architectes Neuland et Tamme.

Le quartier « Am Schmale Rain » à Gotha, construit en 1927 par une coopérative ouvrière et rénové en 2010. Le concept de la Ville-Jardin mis en oeuvre par les architectes Neuland et Tamme.

Le quartier « Am Schmale Rain » à Gotha, construit en 1927 par une coopérative ouvrière et rénové en 2010. Le concept de la Ville-Jardin mis en oeuvre par les architectes Neuland et Tamme.

Le château Friedenstein à Gotha.

Le Herzogliches Museum de Gotha (collection d’art des ducs de Saxe-Gotha, antiquités égyptiennes et gréco-romaines, des peintures de la Renaissance, de l’art de l’Asie de l’Est de la Chine et du Japon).

Le village de Gamstädt.

La Domplatz à Erfurt.

La Domplatz à Erfurt.

La Domplatz à Erfurt.

La Domplatz à Erfurt.

La Fischmarkt à Erfurt.

La Fischmarkt à Erfurt.

La Fischmarkt à Erfurt.

Le village d’Utzberg.

Le mémorial de Buchenwald. Buchenwald est un camp de concentration nazi créé en juillet 1937 sur la colline d’Ettersberg près de Weimar. Destiné initialement à enfermer des opposants au Troisième Reich, pour la plupart communistes ou sociaux-démocrates, il reçoit par la suite quelque 10 000 juifs arrêtés lors de la nuit de Cristal en 1938, ainsi que des Tsiganes, des homosexuels, des Témoins de Jéhovah, des opposants politiques et des prisonniers de droit commun. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des prisonniers de guerre y sont également envoyés. Les prisonniers politiques y ont organisé une résistance

Le théâtre de Weimar et les statues de Goethe et Shiller. Diplomatie ! Jetzt ! Frieden ! Appel à la diplomatie pour faire la paix, maintenant ! sous-entendu « en Ukraine ».

Manifestation pour la paix et la solidarité avec l’Ukraine, sur la place du théâtre à Weimar.

Animation à Weimar pour connaître l’heure dans tous les pays du monde, en fonction du fuseau horaire. Cela indique aussi la pression atmospérique, la température (pas très exacte, elle affiche 2° alors qu’il fait 7° d’après le smartphone). Le dernier capteur doit donner le degré d’humidité de l’air.

Le musée retraçant l’histoire de la République de Weimar, situé en face du théâtre où se réunit en 1919 l’assemblée constituante de cette république.

L’hôtel de ville de Weimar, sur la Markplatz, aujourd’hui, à comparer avec son état avant rénovation.

L’hôtel de ville de Weimar, avant sa rénovation.

Hotel de ville de Weimar en 2017. Lors de mon voyage avec Fanny, nous avions fait une journée de repos à Iéna, et pendant que Fanny faisait la grasse matinée, j’avais fait un aller-retour Iéna-Weimar.

La Markplatz à Weimar.

La Markplatz à Weimar.

Le château de Weimar.

La Reithaus à Weimar (à côté du chateau).

La statue de Carl August, duc de Saxe-Weimar-Eisenach, élevé au titre de Grand Duc en 1815.
Le bâtiment derrière, c’est l’école de musique Franz Liszt.
Carl August est reconnu pour avoir fait de Weimar un centre intellectuel majeur en Europe, attirant des figures comme Goethe et Herder. Il a soutenu des initiatives dans les arts, la littérature et l’éducation.
Il a servi dans l’armée prussienne, participant à plusieurs batailles, dont la bataille de Valmy en 1792. Après la défaite de Jena en 1806, il a été contraint de rejoindre la Confédération du Rhin.
Carl August a joué un rôle actif dans les efforts pour l’unité allemande et a été un des premiers princes à accorder une constitution libérale à son État en 1816.

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Tour en Allemagne – Jour 12 – Kassel – Eisenach – 88 km

Journée encore très froide aujourd’hui. 1° ce matin en partant à 8h de Kassel. 3° à la pause à Hasselbach à 10h30 et cela a dû monter à 6° dans l’après-midi.

Journée assez claire avec un peu de soleil, mais un vent très froid. On supporte très bien !

Encore un très bel itinéraire, presque totalement sur piste cyclable goudronée en site propre. Nombreuses traversées de jolis petits villages.

Vers 13h30 nous avons franchi l’ex-frontière entre la RFA et la RDA, c’est l’entrée dans le Land de Thuringe. En traversant les petits villages, nous croisons des poules en totale liberté, l’économie semble un peu différente de celle plus à l’ouest.

Arrivée vers 16h à Eisenach ce qui nous laisse le temps de parcourir un peu la ville à vélo, ville où je suis déjà passé le 26 mai 2017 avec ma filleule Fanny lors de notre voyage de Tourcoing à Berlin.

Passage à niveau sur piste cyclable à Fürstenhagen.

Fürstenhagen.

Le petit village d’Hasselbach.

Une terrasse accueillante (Willkommen !) au petit village d’Hasselbach.

Hoheneiche.

Ringgau.

Église de Ringgau.

Église de Ringgau.

Église de Ringgau.

Église de Ringgau.

Le château de Netra.

Le panneau symbolisant l’ancienne frontière entre la RFA (République Fédérale d’Allemagne) et la RDA (République Démocratique d’Allemagne) entre Netra et Ifta.

De l’ancienne frontière, vue vers l’ancienne RDA (vers Ifta).

Un curieux parc paysager à Creuzburg. Il semble avoir été créé par l’entreprise Pollmeier, entreprise de mise en oeuvre de bois pour la construction.

Un curieux parc paysager à Creuzburg. Il semble avoir été créé par l’entreprise Pollmeier, entreprise de mise en oeuvre de bois pour la construction.

Un curieux parc paysager à Creuzburg. Il semble avoir été créé par l’entreprise Pollmeier, entreprise de mise en oeuvre de bois pour la construction.

Notre route a traversé cet élevage de moutons. Nous avons dû le contourner légèrement, sans difficulté.

La rivière Werra.
La rivière Werra et la rivière Fulda qui coule à Kassel se conjuguent à Hann Münden (à une vingtaine de kilomètres au nord-ouste de Kassel) pour donner la Weser qui se jette dans la Mer du Nord du côté de Brême.

Le village de Sipchra au bord de la Werra.

La tour et le clocher Saint Nicolas à Eisenach.

La tour et le clocher Saint Nicolas à Eisenach.

La poste de Eisenach.

L’église St Georges à Eisenach.

Le château de ville et l’hôtel de ville de Eisenach.

A droite, la maison où Martin Luther a traduit la Bible en allemand, au XVIe siècle., à Eisenach.

Photo du 26 mai 2017 en Thuringe

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Tour en Allemagne – Jour 11 – Korbach – Kassel – 62 km

Journée encore froide, mais c’est normal pour la saison. Plus ensoleillée que prévu, mais avec une très légère et brève pluie (genre neige fondue) vers 15h-16h pendant notre balade à pied à la découverte de Kassel.

Très bel itinéraire en pleine campagne et forêt, de Korbach à Balhorn, c’est à dire les 32 premiers kilomètres, avec beaucoup de chemins non goudronnés, mais à peu près correctement cyclables, sauf une portion d’un à deux kilomètres où des travaux récents non terminés ont bousillé la piste. Partie un peu galère, il faut marcher à pied en poussant le vélo.

Toute cette première partie, ce sont que montées et descentes parfois fort raides, mais ça passe.

Pause pique-nique à Balhorn, à 11h. J’ai sous mes yeux le vélo de Michel, et je constate de loin que le flanc de sa jante arrière est fortement creusé. Visiblement, elle ne tiendra pas encore 3 semaines.

Coup de chance, nous sommes sur une place publique, juste devant un marchand et réparateur de vélo !

Malheureusement, il n’a pas le modèle de roue arrière disponible, mais donne, à Michel, l’adresse d’un réparateur de vélos à Kassel.

Nous ne sommes qu’à 2O kilomètres de Kassel et la roue devrait tenir jusque là bas.

Par précaution, nous prenons l’itinéraire « Vélo de route » pour rejoindre Kassel, ainsi nous sommes sûr de toujours rouler sur du goudron, plus lisse, moins destructeur du matériel. C’est un peu moins drôle, plus de circulation, cela reste tout à fait supportable.

En nous guidant avec GoogleMaps, nous repérons facilement le réparateur de vélo et pendant que Michel se fait changer sa roue, je rejoins l’hôtel situé plein centre-ville.

Il me rejoint vite et nous partons découvrir la ville à pied.

Kassel, 200 000 habitants, a été détruite à 80 % en octobre 1943, et c’est donc une ville récente. La voiture dispose de grands boulevards à 2 ou 3 voies dans chaque sens, mais aussi un centre-ville totalement piétonnier, très animé, et irrigué sans interruption par plusieurs lignes de tramway.

Ce soir, la météo dit qu’il neige, mais, de la fenêtre, cela ne se voit pas. Cela ne doit être que quelques flocons,

et le temps semble se maintenir au sec pour la semaine prochaine.

L’hôtel de ville de Korbach.

Le pilori de Korbach. Un pilori est un poteau ou un dispositif vertical auquel un condamné est attaché temporairement, à l’aide de cordes ou d’un carcan, pour être vu et raillé par la foule. Les piloris présentent, malgré leur diversité, une caractéristique commune, celle de leur implantation dans un lieu public (place, carrefour, pont, porte de la ville) ancré dans le paysage urbain, choisi pour maximiser la publicité de ce supplice.

Ancienne voie ferrée en quittant Korbach.

Passage à proximité de Freienhagen.

Église de Balhorn.

Passage dans le village de Hoof.

La place du Roi à Kassel, Königsplatz. Photo prise de la fenêtre de notre chambre. Le hasard fait que Michel revient juste du réparateur de vélo qui a changé sa roue arrière..

L’hôtel de ville de Kassel.

Le musée d’Histoire.

Les frères Whilhelm et Jacob Grimm. De 1805 à 1830, les frères Grimm habitent à Cassel, y écrivant la plupart de leurs contes. Ils y travaillèrent comme bibliothécaires de la cour.

Le GrimmWelt – Le Monde de Grimm

La Nouvelle Galerie. C’est un musée d’exposition d’art du XIXe siècle, et plus particulièrement de peintures.

Au fond, l’Orangerie, au premier-plan le monument à la mémoire des victimes des deux guerres mondiales, le Mahnmal Karlsaue.

Le Fridericianum, musée de Kassel. Il accueille continuellement des expositions temporaires d’art contemporain.
Depuis 1955, le festival d’art quinquennal documenta est centré sur le site.
La documenta est une exposition quinquennale d’art moderne et contemporain. Chaque édition dure 100 jours. La quinzième édition a lieu en 2022

Le clocher de l’église Sainte Elisabeth.

Le museum d’histoire naturelle.

Non identifié.

L’église Martin.

L’église Martin.

L’église Martin.

L’église Martin.

L’église Martin.

L’église Martin.

L’église Martin.

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Tour en Allemagne – Jour 10 – Soest – Korbach – 92 km

Journée très froide, 2° au départ ce matin, 4° à la pause pique-nique à Brilon et pas plus de 6° dans l’après-midi. 3° ce soir.

Mais journée sèche avec un peu de soleil. Cela fait dix jours que nous roulons sans une goutte d’eau.

Étape un peu plus difficile aujourd’hui. Étape longue en petite montagne. Parti de l’altitude 100 mètres, nous sommes monté à l’altitude 650 mètres avec beaucoup de montées-descentes.

Très bel itinéraire rendu un peu plus difficile par la circulation sur des chemins non goudronnés dont un, sur 4 kilomètres, particulièrement mal empierré. Mais nous avons toujours été en pleine nature avec de très beaux paysages.

En quittant Soest nous avons rapidement traversé une « Naturschutzgebiet », réserve naturelle protégée, avant de redescendre sur le lac de Möhne que nous avons longé avant de poursuivre en remontant la rivière Möhne jusqu’à Brilon.

Nous avons ensuite changé de vallée pour remonter la rivière Hoppecke jusqu’à Willingen.

On peut noter que les eaux de la Möhne finissent dans le Rhin et la Mer du Nord du côté de Rotterdam aux Pays-Bas.

Le Hoppecke est un affluent de la Weser qui se jette dans la Mer du Nord du côté de Brême en Allemagne.

Nous avons donc changé de bassin versant, de celui du Rhin à celui de la Weser.

Willingen est une station de tourisme de montagne, avec le tremplin Mühlenkopfschanze, le plus grand tremplin de saut à ski au monde ! Chaque année s’y déroule une étape de la coupe du monde saut à ski.

Nous arrivons à Korbach vers 17h. Parti à 8h du matin, cela fait une longue journée.

La place du village de Körbecke.

Le lac de Möhne.

Le lac de Möhne.

En remontant la rivière Möhne sur l’ancienne voie de chemin de fer de Brilon à Soest.

Wagons de l’ancienne voie de chemin de fer de Brilon à Soest, stationnés à Sichtigvor.

La Rathaus de Brilon

Pistes de ski à Willingen. La station culmine à 838 mètres.

La patinoire de Willingen.

Paysage.

La chambre la plus originale de tous mes voyages à vélo !

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Tour en Allemagne – Jour 9 – Gelsenkirchen – Soest – 80 km

Journée froide ( de 2° à 6°), temps assez clair le matin, plus couvert l’après-midi, mais restant assez lumineux.

Cette fraicheur se supporte très bien; sauf un peu le matin, je roule sans gants.

Itinéraire à suivre attentivement au GPS vu le nombre de bifurcations, mais toujours en zones tranquilles à travers des quartiers périphériques et des zones boisées avec beaucoup de piste cyclables de très bonne qualité. Au bout de 36 km, il ne me reste plus que 41% de batterie sur mon smartphone-GPS pour faire les 44 km restants (l’affichage de la carte consomme beaucoup de batterie, mon smartphone-GPS date de 2017). Je cesse de l’utiliser pour le réserver quand cela sera vraiment nécessaire, et c’est Michel, avec son GPS-vélo Garmin qui pilote notre route. C’est le premier voyage depuis 2017 où je suis confronté à ce petit problème (facile à résoudre avec une petite batterie auxiliaire que je n’ai pas, et n’envisage pas d’acquérir, sobriété électronique oblige !).

Traversée de quelques centre-villes ou grosse artères avec des feux, mais le plus souvent sur des voies spécifiques « vélo ».

Nous passons au coeur de Dortmund, nous n’y voyons rien de très remarquable. En y arrivant nous avons traversé le quartier « ViertelUnion » aux nombreuses fresques remarquables. Nous en retrouverons également en quittant l’agglomération.

Après Dortmund, au fur et à mesure qu’on s’en éloigne en longeant une voie ferrée, on retrouve la vraie campagne.

Passage par Unna avec un joli centre-ville ancien.

Trois fois de suite, nous arrivons sur des pistes coupées pour la restauration de ponts de chemin de fer ou autoroutier, l’Allemagne rénove ses infrastructures.

La première fois, le fléchage de déviation « vélo » est impeccable, même si le détour est relativement important.

Les deux fois suivantes, c’est un peu plus compliqué tellement il y a d’itinéraires « vélos » concernés par la rénovation de l’ouvrage. Mais avec la carte électronique sur le smartphone, il n’est pas trop difficile de reprendre le bon cap.

Nous arrivons à Soest de bonne heure, nous avons largement le temps de visiter ses deux églises, l’une catholique, l’autre évangélique, juste à côté l’une de l’autre.

Malgré quelques recherches sur Internet, difficile de savoir les faits historiques qui ont conduit à la répartition des fidèles entre ces deux églises. Le deux ont été fondées vers 800 pour Saint Petri, un peu après pour Saint Patrocle, mais bien avant les schismes du début du XVIème siècle.

Ce soir, Michel et moi, en discutant, avons approfondi nos connaissances, sur les différentes religions en Allemagne, 25 % de catholiques, 25 % de protestants, 4 % pour l’Islam et 46 % sans religion.

En Allemagne, on distingue 20 églises protestantes réunies dans l’EKD (Evangelische Kirche in Deutschland), se décomposant en église luthérienne, église réformée (Calvin), et église unie.

L’église Saint Petri, appartient à l’église protestante de Rhénanie, « Église unie », c’est-à-dire que ses paroisses ont accepté la liturgie commune et le double rattachement luthéro-réformé.

En France, depuis 2013, c’est très récent, les protestants luthériens et réformés sont réunis dans « l’Eglise protestante unie de France ». Bon article à lire sur la différence entre l’église luthérienne et l’église réformée.

Demain nous poursuivons notre route vers l’Est de l’Allemagne.

Fresque dans le quartier Union de Dortmund.
Le quartier « Unionviertel » a connu une transformation significative au fil des ans, passant d’une zone marquée par le structurel changement et le déclin industriel à un lieu dynamique et attractif pour les artistes, les créatifs et les étudiants.

Fresque en quittant Dortmund.

Piste cyclable en quittant Dortmund.

Église dans la ville d’Unna.

Centre-ville d’Unna.

Unna.

Eglise à Ostönnen.

Vieille ville de Soëst.

Vieille ville de Soëst. Rathaus et église catholique Saint Patrocle.

mireille

Église catholique Saint Patrocle.

Dans l’église catholique Saint Patrocle.

Chapelle à la Vierge Marie « Reine de la paix », dans l’église catholique Saint Patrocle.

Vitraux dans l’église catholique Saint Patrocle.

Chemin de croix dans l’église catholique Saint Patrocle.

Dans l’église catholique Saint Patrocle.

Le premier clocher est celui de l’église catholique Saint Patrocle, et derrière celui de l’église évangélique Saint Petri (Pierre).

L’Aldegrever-Brunnen, fontaine près de l’église évangélique St. Petri.

Dans l’église évangélique Saint Petri.

Vitraux de l’église évangélique Saint Petri.

Vitraux de l’église évangélique Saint Petri.

Dans l’église évangélique Saint Petri.

Le retable de l’église évangélique Saint Petri.

Le retable de l’église évangélique Saint Petri.

Le retable de l’église évangélique Saint Petri.

Le retable de l’église évangélique Saint Petri.

mireille

La route de Luxembourg à Soest.

Au départ de Gelsenkirchen ce matin.

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Tour en Allemagne – Jour 8 – Musé d’Art Moderne d’Essen – 30 km

Journée grise et froide, mais sèche. L’hiver est un peu revenu. 2° le matin, 9° l’après-midi. Prévision identique pour demain.

La journée a été essentiellement consacrée à la visite du musée d’Art Moderne d’Essen, entrée gratuite pour les expositions permanentes.

Demain nous reprenons la route.

Sculpture moderne.

Sculpture moderne.

Sculpture moderne. Céramiques.

Tiny house.

Vincent Van Gogh.
Portrait d’Armand Roullin – 1888

Otto Dix.
Portrait de Martha Dix. – 1928

Armin Boehm.
Climat change (Greta Thunberg) – 2022.

Paul Gauguin.
Jeune fille à l’éventail – 1902.

Paul Cezanne.
Maison de Bellevue – 1890.

Henri Matisse.
Nature morte aux asphodèles – 1907.

Honoré Daumier.
Ecce homo – 1851.
Ecce homo est une expression latine signifiant « voici l’homme ». Il s’agit de l’expression prêtée à Ponce Pilate, gouverneur romain de Judée, dans la traduction de la Vulgate de l’Évangile selon Jean (19:5) lorsqu’à Jérusalem, il présente à la foule Jésus de Nazareth sortant du prétoire, après la flagellation.

Armin Boehm.
Monetozän – 2017.

John Heartfield.
Alles in schönster ordnung. – 1933
Tout est parfaitement en ordre.
Échange entre Daladier et MacDonald.

Mit dem bisschen Müll werden wir schon fertig.
« Nous pouvons gérer les petits déchets. » (traduction Google, elle ne me paraît pas très satisfaisante).

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Tour en Allemagne – Jour 7 – Brüggen – Gelsenkirchen – 85 km

En France, le mauvais temps est revenu, en Allemagne le soleil se maintient au beau fixe.

Première vraie journée en Allemagne. Nous avons choisi le parcours cyclotouriste, mais il avait beaucoup de passages communs avec le parcours vélo de route.

Le constat : nous n’avons quasiment jamais été mélangé aux voitures. Le réseau cyclable est bien distinct. Le long des routes, c’est toujours une piste cyclable en site propre. En ville, c’est sur les trottoirs qui sont larges, avec une partie pour les piétons et une pour les cyclistes. Peu de mélange et de conflits d’usage, il y a de la largeur. Aux carrefours en ville, il y a toujours un feu spécifique vélo. Pas de bordure de trottoir, les franchissement se font partout à niveau zéro. Tout n’est pas parfait(mais presque). Quel bonheur quand on vient de France !

Dans la campagne, les petites routes sont réservées aux engins agricoles et vélos, voitures interdites.

C’est ainsi que nous avons traversé un peu de campagne avant d’arriver à Krefeld, 230 000 habitants.

Pause au calme en quittant la ville dans un joli par public.

Nous avons ensuite retrouver un peu de campagne avant d’arriver au pont sur le Rhin et de pénétrer dans Duisburg,500 000 habitants.

Pause au centre-ville de Duisburg.

Ensuite nous avons rejoint Gelsenkirchen, en partie sur une « autoroute vélo » jusqu’à Essen.

Itinéraire bien conçu par B-router. GPS au guidon totalement indispensable, bifurcations extrêmement nombreuses. Pour la première fois que j’ai ce smartphone qui me sert de GPS (2017), je suis tombé en panne de batterie juste à l’arrivée. L’écran est resté très souvent allumé, contrairement à d’habitude où je l’allume beaucoup plus rarement.

Ce matin, Michel trouvait qu’il y avait peu de cyclistes. Un peu plus loin, nous apssons devant un groupe scolaire, et c’est une marée de vélo, incroyable.

Pour ma part en traversant Krefeld, et même Dusibourg, je trouvais qu’il n’y avait pas de vélos électriques, mais des vélos « musculaires ».

Cet après-midi, les retraités étaient de sortie, et il y avait énormément de vélos électriques, mais aussi beaucoup de vélos musculaires.

Ce soir nous dormons chez ma sœur Christine qui va nous héberger deux nuits.

Le château de Brüggen.

Le château de Brüggen.

École Empereur Guillaume en entrée de Viersen.

Rue de Krefeld. Rue rectiligne assez longue avec ce clocher en ligne de mire. Dans cette rue (sauf ce dernier tronçon), le vélo est prioritaire sur toute la largeur de la voirie.

La traversée du Rhin en arrivant sur Duisburg.

Le pont de la Solidarité (1988) pour traverser le Rhin.

Le centre-ville de Duisburg. Centre-ville apaisée, les voitures roulent au pas.

Le centre-ville de Duisburg., en face du théâtre de la photo précédente. Il est 12h30, les allemands prennent le soleil.

Mülheim sur la Ruhr. La rivière Ruhr qui a donné son nom à cette région industrielle de l’Allemagne.

Le Radschnellweg de la Ruhr. Un Radschnellweg est un itinéraire cyclable rapide permettant de relier entre eux différents centre urbains. Le Radschnellweg de la Ruhr fait 115 km de long !

Nouveau quartier à Essen (quartier de l’Université), en limite du centre-ville (Berliner Platz). L’ensemble paraît très aéré et agréable à vivre, même si la densité de logement paraît très forte.

L’église Sainte Gertrude au centre-ville d’Essen.

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Tour en Allemagne – Jour 6 – Liège – Brüggen – 100 km

Encore une belle journée, mais longue étape sur itinéraire cyclotourisme, excellent itinéraire, sauf sur la fin, 9 km de piste un peu infernale, très dure pour le matériel.

Départ à 8h de l’auberge de jeunesse de Liège (Belgique) après un excellent petit-déjeuner.

Jusqu’à Maastricht (Hollande), on longe la Meuse au plus près.

Pour passer au centre-ville, on traverse les voies à la gare de Maastricht en utilisant deux ascenseurs, un à chaque bout, l’un pour monter, l’autre pour redescendre, ascenseur assez grand et confortable pour un vélo chargé.

En sortant de la gare, un pont nous permet de traverse la Meuse pour arriver au centre-ville.

Après un tour dans la ville, nous repartons, le pont autoroutier pour refranchir la Meuse dispose d’une piste cyclable, mais nous n’arrivons pas à le prendre et nous nous rallongeons un peu pour utiliser un large pont qui semble réservé aux vélos et aux transports en commun.

Nous faisons notre pause pique-nique à Geleen.

Peu après Sittard, nous faisons une incursion de 5 kilomètres en Hollande en passant par le village de Havert. Le contraste est saisissant. Autant les villes et villages hollandais sont animés, autant Havert est vide, et la campagne est beaucoup moins souriante.

Nous retrouvons ensuite la Hollande et ses très nombreux cyclistes. Impressionnant ! Le matin, beaucoup de cyclo-sportifs, mais aussi de tous âges. L’après-midi, une moyenne d’âge probablement plus élevé, et à 90%, voire 95% en vélo électrique !

Au cours de mes différents voyages en Hollande, j’avais constaté que les personnes âgées étaient très souvent en fauteuil roulant électrique et on en croisait énormément sur toutes les piste cyclables, et je déplorais qu’en France, les aménagements PMR ne permettent quasiment pas de circuler en fauteuil roulant électrique.

Eh bien aujourd’hui, en Hollande, nous n’avons vu dans la journée qu’un seul fauteuil roulant électrique, les Hollandais âgés se sont totalement convertis au vélo électrique. Lors de mon dernier passage en Hollande, au printemps 2017 avec ma filleule Fanny, le vélo électrique était quasi-inexistant.

Ce soir, nous dormons en Allemagne, à 7 km de la frontière hollandaise, et nous resterons en Allemagne toute la suite de notre voyage.

Jalonnement cyclable dans la province hollandaise du Limbourg. Génial !
En chaque point numéroté sur la carte, on trouve cette carte affichée, et pour d’aller d’un point à un autre, il suffit de suivre la flèche numérotée avec le numéro du point à atteindre.
Je connais ce type de jalonnement depuis un précédent voyage en Hollande (avant l’année 2000).
Le vendredi 22 septembre 2000, journée « sans voiture », les 1200 collégiens de La Chapelle sur Erdre avaient sillonné la commune en utilisant ce système de jalonnement.

Le château de Eijsden peu après être entré en Hollande.

Le village de Lanaye en Belgique, de l’autre côté de la Meuse, vu de Eijsden.

La gare de Maastricht et une petite partie de son stationnement vélo.

Intérieur de la gare de Maastricht.

En traversant la Meuse à Maastricht.

En traversant la Meuse à Maastricht.

L’hôtel de Ville de Maastricht.

Maastricht.

Maastricht.

Chaussidoux hollandais.

Économie de ressources naturelles …

En quittant la ville de Geleen.

La place centrale de Sittard. Les terrasses des cafés sont pleines.

Brève incursion en Allemagne. Contraste saisissant.

Brève incursion en Allemagne. Contraste saisissant.

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Tour en Allemagne – Jour 5 – Malmedy – Liège – 60 km avec les photos

Très belle journée encore aujourd’hui, petite étape, mais un parcours moins génial. Une bonne fin de journée.

Pour préparer ce voyage, j’ai sélectionné pour chaque étape deux types de parcours, un parcours « cyclotouriste » et un parcours « vélo de route – faible trafic ».

Pour les trois premières étapes, TGV-Lorraine-Metz, Luxembourg-Bastogne et Bastogne-Malmedy, nous avons réalisé le parcours « cyclotouriste » qui s’est avéré excellent à tout point de vue.

Ce matin, en partant nous avons donc choisi le même type de parcours. Mais, dès le départ, ce fut 1 km de pente à 13% en moyenne, sur goudron, mais nous avons du monter à pied. Et en haut ce fut pour redescendre par un mauvais chemin. En bas, il fallut traverser un torrent via une passerelle accessible par deux marches de chaque côté de la rive, avant de remonter toujours sur cette mauvaise piste.

Nos cinq premiers kilomètres furent donc très difficiles. Dès que nous avons pu, nous avons pris une route goudronnée et nous nous sommes dirigés vers l’itinéraire « vélo de route » (retrouvé km 9). Excellent itinéraire jusqu’à la ville de Spa (km 21).

Mais de Spa à Liège, ce furent 38 kilomètres de descente le long de la rivière Woyai, ancienne vallée industrielle à l’abandon, sur une route avec une certaine circulation, très supportable, mais nous étions loin des beaux paysages et de la tranquillité de ces derniers jours.

Pique-nique à l’entrée de Trooz.

Arrivée à l’auberge de jeunesse de Liège à 15 heures, nous avons eu le temps d’aller faire un grand tour dans Liège, et ce soir d’assister à un concert-concours de 7 jeunes talents musicien (individuel ou groupe) de 15 à 30 ans, dans le cadre des auberges de jeunesse de Wallonie.

Trop tard pour que je mette mes photos …

Le village de Hockai, après avoir retrouvé des routes goudronnées.

Arrivée à Spa. Spa (en wallon : Spå) est une ville francophone de Belgique située dans la province de Liège en Région wallonne. Elle est connue pour ses eaux thermales et a donné son nom au centre d’hydrothérapie éponyme.
Spa était une destination de villégiature thermale particulièrement fréquentée dans la deuxième moitié du XVIIIe siècle par toute la noblesse européenne. C’est Joseph II, empereur du Saint-Empire romain germanique, qui en séjour à Spa à partir du 19 juillet 1781 déclara la ville Café de l’Europe.

Spa

Spa

Spa

Spa

Spa

Spa

Spa

Au bord de la rivière Hoëgne à Theux.

Les vestiges de l’usine de textile de Pepinster.

Petit château à Goffontaine.

Vestiges d’un château à Trooz.

Liège.

Liège.

Liège.

Dans une belle vitrine de librairie à Liège (le 8 mars !).

Liège.

Liège.

Liège.

Liège.

Liège.

Liège.

Liège.

Liège.

Le palais provincial de Liège.

Liège.

Liège.

Liège.

Concert à l’auberge de jeunesse de Liège.

Concert à l’auberge de jeunesse de Liège.

Concert à l’auberge de jeunesse de Liège.

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Tour en Allemagne – Jour 4 – Bastogne – Malmedy – 80 km

Départ peu avant 8h après une très bonne nuit (merci à Clémentine et Jean-Bernard pour leur accueil).

Il fait un peu moins frais qu’hier (3°), mais le soleil brille et va briller sans interruption toute la journée. Du vent assez fort le matin, mais il nous pousse et nous avançons très vite sur notre véloroute.

Comme hier nous sommes sur une véloroute du Ravel.

Le RAVeL, ou Réseau Autonome de Voies Lentes, est une initiative de la Région wallonne en Belgique, qui vise à réaliser un réseau d’itinéraires réservés aux piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite et aux cavaliers, là où la situation le permet. Ce réseau de voies vertes emprunte des chemins de halage et des voies ferrées désaffectées louées par un bail de 99 ans par la Région. Si cela est nécessaire, des itinéraires de liaisons sont créés pour constituer un maillage entre les différentes parties d’un même tronçon.

Le projet RAVeL a été instauré en octobre 1995.

Nous en avions déjà profité en 2005 avec Chantal lors d’un voyage depuis Tourcoing jusqu’au Pays-Bas, dont nous avions fait le tour, avant de revenir à vélo jusqu’à Quernes dans le Pas de Calais.

Depuis le réseau Ravel s’est bien enrichi ! et c’est vraiment un réseau fantastique !

Nous avons commencé par la véloroute 163 de Bastogne à Gouvy sur une ancienne voie ferrée, puis, après 28 km, notre itinéraire a quitté cette véloroute pour un itinéraire plus direct pour rejoindre Saint Vith, plus direct, mais beaucoup plus sportif ! Mais itinéraire parfaitement jalonné comme itinéraire cyclable. D’un village à un autre, il y a toujours un jalonnement de voie cyclable qui permet d’éviter toute circulation automobile. Il faut néanmoins faire attention aux intersections, priorité à droite et on peut parfois l’oublier quand il n’y a pas de visibilité.

Pique-nique dans le parc de Saint Vith, un parc de jeux idéal pour tous les enfants, très riches en jeux variés pour tous les âges. Ce sont les vacances de Carnaval en Wallonie, et les jeux étaient bienfréquentés ce qui nous as permis de les voir en mode « action ».

Après une heure trente de pause, nous avons repris la véloroute W9, la « Vennbahn » ou chemin de fer des Fagnes avant de bifurquer à Waimes pour nous diriger vers Malmedy sur une autre très belle véloroute, toute en descente.

Un excellent parcours en pleine nature, sans circulation et sans aucune monotonie.

Nous sommes installés à l’auberge de jeunesse de Malmedy, très belle, très animée.

Le monuments aux morts de Bastogne à la mémoire des Bastognards ayant combattus en 14-18 et 39-45.

L’église Saint-Pierre (XIe – XIVe siècles) de Bastogne.

La porte de Trèves (XIVe siècle).

Bastogne est l’une des étapes-clefs de la « classique » Liège-Bastogne-Liège, la « doyenne » des courses cyclistes, créée en 1892 (la plus ancienne se courant encore).

Sur la Ravel 163 de Bastogne à Gouvy.

Sur la Ravel 163 de Bastogne à Gouvy.

L’ancienne gare de Limerlé.

Près de l’ancienne gare de Limerlé.

Paysage.

Le bourg de Maldingen.

Le bourg de Maldingen.

Chemin de croix à Neundorf.

Neundorf.

Neundorf.

Parc de Saint Vith, un parc génial pour les enfants de tous les âges, d’un an à 14 ans, une multitude de jeux très variés.

Parc de Saint Vith, un parc génial pour les enfants de tous les âges, d’un an à 14 ans, une multitude de jeux très variés.

Parc de Saint Vith, un parc génial pour les enfants de tous les âges, d’un an à 14 ans, une multitude de jeux très variés.

Parc de Saint Vith, un parc génial pour les enfants de tous les âges, d’un an à 14 ans, une multitude de jeux très variés.

L’église de Saint Vith.

Un centre social à Saint Vith.

L’église de Born au bord de la véloroute de Saint Vith à Aix la Chapelle.

Le viaduc de Born construit en 8 mois de mars à novembre 1916, viaduc désaffecté aujourd’hui.

Malmedy.

Malmedy.

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