Temps idéal !
L’objectif du jour, voire du voyage, était de repasser le col du Groosglockner, la Hochtor que mon frère et moi avions monté depuis Lienz le 13 juillet 1977. Aujourd’hui je le montais depuis Zell am See.
2 pauses dans la montée. Quand nous étions jeunes, ce n’était pas nécessaire. Aujourd’hui, c’est indispensable dans une montée de 32 kilomètres avec 1919 mètres de dénivelé positif.
En plus des deux pauses, j’ai marché deux fois en poussant mon vélo, probablement sur 2 des 3 passages de 200 mètres de long qui sont identifiés avec plus de 16 % de dénivelé (en fait j’ai du marché 3 fois, mais j’ai déjà oublié la première).
Dans la journée, j’ai vu beaucoup de vélos de course (qui m’ont doublé dans la montée, ou que j’ai croisé dans la descente), quelques vélos-rendonneurs avec bagages croisés dans la descente (aucun ne m’a doublé, partant à 6h15, je n’ai pas beaucoup de concurrence),
et un seul vélo électrique, ils doivent avoir peur de ne pas arriver en haut avec leur batterie, où ils se lèvent trop tard pour que je les vois.
Parti à 6h15, j’étais en haut à 11h30 pile, et au col d’Iselsberg à 15h15 (après une bonne pause dans la descente).
Dans la descente, il a fallu remonter de 45 mètres. Dur, dur, de relancer la machine.
Au pied du col d’Iselsberg, j’avais repris le rythme en fin de descente, moins pentu et où il fallait pédaler, avec un bon vent contre. Vent plutôt contre aussi dans la montée du Hochtor.
La petite cerise sur le gâteau, c’était l’ascension en fin d’étape du col d’Iselsberg. Petite montée que l’on voit sur le profil. 347 mètres en 4,7 kilomètres. 4 tronçons avec une pente de 10 à 15 %.
Demain sera très différent, mais pas plus facile.
Profil de l’étape du jour.
Hochtor – 13 juillet 1977 – A gauche François – à droite Pierre?
Hochtor 2504 mètres – Le 6 juin 2025.
Au départ ce matin.
Au départ ce matin.
Début de la route du Grossglockner.
Paysage.
Paysage.
Paysage en montant.
Première pause à l’altitude 1434 mètres. Au départ altitude 766 mètres.
Première pause à l’altitude 1Le col d’Iselsberg – Altitude 1204 mètres.434 mètres. Au départ altitude 766 mètres.
Première pause à l’altitude 1434 mètres. Au départ altitude 766 mètres.
Première pause à l’altitude 1434 mètres. Au départ altitude 766 mètres.
Deuxième pause à l’altitude 1963 mètres.
Le col d’Iselsberg – Altitude 1204 mètres.
Altitude 2428 mètres.
Altitude 2428 mètres, mais la route redescend jusqu’au lac, altitude 2261 m.
Altitude entre 2428 m et 2261 mètres, on voit bien la route du col.
Sommet du col, côté SalzbourgLe col d’Iselsberg – Altitude 1204 mètres..
Sommet du col, côté Salzbourg.
Sommet du col, côté Salzbourg.
Sommet du col, côté Salzbourg. Un tunnel permet d’atteindre l’autre côté du col, le Hochtor.
Hochtor 2504 mètres.
Hochtor 2504 mètres – Le 6 juin 2025.
Hochtor 2504 mètres – Le 6 juin 2025.
Hochtor 2504 mètres.
Hochtor 2504 mètres.
La descente vers Lienz.
Véhicules de collection dans la montée du Hochtor (moi je descends).
Véhicules de collection dans la montée du Hochtor (moi je descends).
Véhicules de collection dans la montée du Hochtor (moi je descends).
Paysage dans la descente.
Paysage dans la descente.
Paysage dans la descente.
Paysage dans la descente.
Paysage dans la descente. Au Le col d’Iselsberg – Altitude 1204 mètres.fond, le col d’Iselsberg.
Le col d’Iselsberg – Altitude 1204 mètres.
Le col d’Iselsberg – Altitude 1204 mètres.
Je confirme que sur la photo de 1977 la personne à droite est bien toi, Pierre. Kway bleu pour moi, kway rouge pour toi, il n’y a pas d’erreur.
48 ans plus tard, c’était un beau challenge. Bravo !